Narracja
Na długo przed tym, jak przystosowałem się do moich pierwszych aparatów słuchowych, latałem z tobą. W 1998 roku zdiagnozowano u mnie umiarkowanie ciężki ubytek słuchu w jednym uchu i poważny ubytek słuchu w drugim - ale wciąż podróżuję i wciąż latam.
Bycie niesłyszącym podróżnikiem w samolocie nie zawsze jest wygodne, a czasem wręcz trudne. W Stanach Zjednoczonych ustawa o dostępie przewoźnika lotniczego wymaga ode mnie samodzielnej identyfikacji i powiadomienia linii lotniczej o mojej niepełnosprawności, abyś mógł świadczyć mi usługi - takie jak indywidualne szkolenie na temat startów i lądowań, procedur awaryjnych i pisania wszystko, co zostało powiedziane, abym mógł to przeczytać.
Ale moje pytanie brzmi, jak skuteczna jest ta samoidentyfikacja?
Nie chcę, aby utrata słuchu była pierwszą rzeczą, którą ludzie o mnie wiedzą. Nie chcę być osądzany i dyskryminowany z powodu mojej „niepełnosprawności” - więc nie chcę się identyfikować jako niedosłyszący.
Ciężko pracowałem, aby być tam, gdzie jestem dzisiaj, aby odnieść sukces w środowisku i świecie, który w dużej mierze opiera się na dźwięku. Pomimo mojego poważnego ubytku słuchu, zawsze uczęszczałem do zwykłych szkół i od trzeciej klasy zacząłem wychodzić ze specjalnych zajęć. Ukończyłem 5% najlepszych szkół średnich w Advance Placement. Przeprowadziłem się nawet do nowego kraju przez cztery lata studiów.
Utrata słuchu nie jest „kalectwem”. Moje aparaty słuchowe zapewniają mi jakość życia, która pozwala mi żyć na własnych warunkach i być niezależnym. Jeśli kawiarnia jest zbyt głośna i chcę popracować nad pisaniem, wyjmuję aparaty słuchowe. Jeśli rozmowa jest zbyt cicha i chcę wiedzieć, co mówi mój przyjaciel, mam aparaty słuchowe. Nigdy nie użyłem mojego ubytku słuchu jako usprawiedliwienia, dlaczego nie mogę, nie powinienem, nie chciałbym lub nie zrobię czegoś, ponieważ robię wszystko, mimo że nie słyszę.
Latanie jest trudne dla osób niesłyszących i niedosłyszących z jednego głównego powodu: dźwięku.
Jeśli jesteś Głuchy, nic nie słyszysz. Jeśli nadal jesteś w stanie usłyszeć dźwięk na pewnym poziomie, dźwięk silnika samolotu jest tak przytłaczający, że wszystko inne po prostu ginie w środku tego wszystkiego.
Potrzebujemy więcej informacji wizualnych.
Tak, komercyjne linie lotnicze są prawnie zobowiązane do wyświetlania napisów na wszystkich filmach dotyczących bezpieczeństwa, a Ty dostarczasz nam broszury dotyczące bezpieczeństwa. Ale wszystko inne opiera się na słyszeniu dźwięków.
Lubię filmy.
Leciałem na wielu liniach lotniczych i nigdy nie widziałem opcji napisów kodowanych. Widziałem zagraniczne filmy z napisami w języku chińskim lub japońskim, ale nigdy w języku angielskim, hiszpańskim lub niemieckim. Kiedy poprosiłem cię o pomoc, powiedziano mi, że napisy kodowane są niedostępne. Ciągle jednak opowiadasz mi o tych mitycznych stworzeniach z branży lotniczej - „nowych samolotach” z napisami. Nigdy ich nie spotkałem.
Prawda jest taka, że 8-godzinny lub 16-godzinny lot z pewnością szybko się nudzi, jeśli nie ma nic do roboty.
Nawiasem mówiąc, te słuchawki, które nam dajesz, nie robią absolutnie nic do słuchania filmu - chyba że podłączysz głośność tak wysoko, że usłyszysz dzwonek, który trwa długo po wyjściu z samolotu.
Oto, co możesz zrobić: zaktualizuj oprogramowanie na ekranach telewizyjnych. Jeśli nie jest to możliwe, wymień oprogramowanie na ekranach telewizorów.
Możesz myśleć, że to nie jest tego warte, zbyt mało ludzi z niego skorzysta. Ale pozwól, że przedstawię ci mały sekret, jesteśmy wszędzie. Wiele osób słyszących również chciałoby mieć tę opcję z napisami.
Potem są twoje publiczne ogłoszenia.
Przez większość czasu nie mam pojęcia, co mówi pilot lub stewardesa w sprawie PA. Wiem, że nagłośnienie jest włączone, ponieważ słyszę głos mówiący, a na ekranach telewizorów zawsze widnieje napis „Ogłoszenie ogłoszenia w toku” - ale przez wszystkie lata latania nigdy nie rozumiałem ani jednego słowa ponad dźwiękiem silnik. To wszystko dodatkowy hałas.
Jeśli przed wejściem na pokład dokonamy samoidentyfikacji jako Głuchy lub niedosłyszący, stewardesa zanotują ważne informacje, które powinniśmy przeczytać. Ale zapisywanie czegoś jest czasochłonne, gdy inni klienci walczą o uwagę. A jeśli samolot kiedykolwiek zrobi ostrożnie, nie będzie czasu, aby zanotować krótką notatkę przed przygotowaniem się do procedur bezpieczeństwa, prawda?
Oto, co możesz zrobić: wpisz wszystko wcześniej. Ponieważ większość ogłoszeń jest standardowa, a wszyscy stewardessy zapamiętują je w różnych językach, jeśli nie są biegli, łatwo jest zaplanować, co będą. Stwórz system, w którym wszystko, co musi zrobić asystent, to wybrać opcję, a następnie ogłoszenie może pojawić się na ekranie telewizora, aby przeczytać i zrozumieć.
Lub wymyśl jakieś sygnały. Masz je już za „zapięcie” i „zakaz palenia”.
Lub użyj Wi-Fi, aby wysyłać wiadomości alarmowe na nasze telefony lub podłączone urządzenia, podobnie jak Amber Alert lub Flood Warning.
Nie powinno być trudno wymyślić coś, co pozwala mi być na bieżąco, a stewardesy zajmują się innymi klientami.
I o wózku z jedzeniem.
Pamiętaj, że słychać dźwięk silnika. Więc nie słyszę nic, co mi się mówi, kiedy stewardesa przychodzi z jedzeniem. Jeśli magazyn pokładowy nie jest aktualny, być może mogę pomadkę. Ale każdy ma inny sposób wymawiania słów, więc czytanie ust jest bardziej sztuką niż nauką ścisłą.
Radziłem sobie z tym na dwa różne sposoby. Krzyczę „KURCZAK” lub „PASTA” w ślepej nadziei, że oferujecie jedną z dwóch opcji. Albo mówię towarzyszowi podróży, co wolę przed lotem, ale nie zawsze podróżuję z kimś. Obie opcje znalazły mnie w trudnych sytuacjach.
To nie jest sposób na niezależność i jest to wyczerpujące, ponieważ jeśli żadna z dwóch opcji nie jest dostępna, wrócę do pierwszej, próbując dowiedzieć się, co mi powiedziano.
Podczas ostatniej podróży do Europy zdałem sobie sprawę, że mam już dość życia. Więc poszedłem do asystenta, zanim wystartowaliśmy - martwiąc się, że zapytanie jej o menu z jedzeniem złamałoby jakieś przepisy dotyczące lotów. Ku mojemu zaskoczeniu naradzała się z drugą stewardesą. Nie tylko wyjęła harmonogram menu, które miała na ścianie, ale inna stewardesa pokazała mi, jak wygląda jedzenie. Wtedy mój lot był mniej stresujący. Zdecydowanie zamierzam to kontynuować.
Ale oto, co możesz zrobić: skoro mamy już ekrany przed naszymi nosami, może po prostu dodasz do listy kartę „MENU ŻYWNOŚCI”? Pozwól stewardesom wpisać jedzenie przed każdym lotem, aby wszyscy pasażerowie mieli najbardziej aktualne menu. Możesz nawet kodować go kolorami, aby pasażerowie mogli wcześniej odebrać jedzenie, a kiedy nadejdzie wózek z jedzeniem, pojawi się mały pasek.
W ten sposób nie muszę krzyczeć nad silnikiem za każdym razem, gdy chcę jeść.
A jeśli nie masz ekranu, miej aktualne menu. Nie obchodzi mnie, czy jest to zwykły kawałek papieru przymocowany z boku wózka z jedzeniem.
Tak, wiem, że niektóre z tych rzeczy nie będą tanie. Ale na dłuższą metę to się opłaci. Niesłyszący i niedosłyszący będą nie tylko wygodniejsi i chętniej latać częściej, ale również skorzystają na tym stewardesy i inni pasażerowie. Więc proszę, czy możesz nam trochę pomóc?
