Podróżować
Zdjęcie: debaird ™
TO SIĘ STAŁO setkom pasażerów, których bagaż sprawdził Pythias Brown w Newark International. Przez ponad rok przesuwałby 2-3 cenne przedmioty tygodniowo z bagażu pasażerskiego i sprzedawał je na eBayu tanio, co daje w sumie 400 000 $.
Brown został złapany i uwięziony w 2009 roku, ale problem jest znacznie większy niż on. Od czasu utworzenia TSA po 11 września około 500 pracowników zostało zwolnionych z powodu kradzieży bagażu, przy czym JFK, LaGuardia i Newark odnotowały najwięcej.
Laptopy, aparaty fotograficzne, biżuteria, gotówka - dzięki szerokiemu autorytetowi TSA do otwierania i przeszukiwania dowolnej torby, którą uznają za stosowną, nie ma wielu barier przed kradzieżą dla kogoś, kto ją ustawił. A przy niskim wynagrodzeniu początkowym, minimalnej szansie na awans i podobno okropnym morale (jak byś się czuł, gdyby opinia publiczna oznaczyła twoją agencję „Ochrania cię przed wczoraj, jutro”?), Wydaje się, że wiele osób było / jest nastawionych na to.
Poza innym powodem, dla którego nienawidzę latania, oto kilka szczególnie ciekawych rzeczy o tej historii:
- TSA nie wydaje się prowadzić ewidencji incydentów kradzieży i późniejszych zwolnień. Nie budzi zaufania.
- Za pośrednictwem systemu reklamacji TSA pasażerowie mogą zgłaszać zagubione przedmioty. Jeśli przyczyną będzie kradzież, TSA zrekompensuje to, co zostało podjęte, prawdopodobnie pieniędzmi podatników.
- Jak straszne są implikacje? Thom Stukas, autor zdjęć z HBO, który ukradł Browna sprzętowi wartemu 47 000 USD i ostatecznie wytropił go w serwisie eBay, powiedział tak: „Co powstrzyma ich przed zabraniem komuś łapówki w wysokości 100 000 $ i włożeniem czegoś do torby zamiast przyjmowania coś z? Co powstrzymuje ich przed włożeniem pieprzonej bomby ?
Szanuję TSA i doceniam obowiązek, do którego są zobowiązani. Ale czy właśnie dlatego, że ich praca jest tak ważna, czy nie powinni mieć większej kontroli nad swoimi pracownikami?
