Oferty pracy
To mogles byc ty. Zdjęcie pizzodisevo.
Zostałem licencjonowanym kapitanem, ponieważ chciałem czarterować szkuner żeglarski mojej rodziny.
Mój tata jest 30-letnim weteranem, ale odmawia przestrzegania standardów licencji federalnej.
W rezultacie jestem kapitanem na statku mojego ojca, on jest kapitanem. „Dowodzę”, gdy on „dowodzi”, i zgodnie z prawem to mój tyłek na linii, jeśli coś stanie się z naszymi pasażerami lub statkiem.
Bycie kapitanem łodzi ma swoje zalety. Jesteś najlepszym psem, odpowiedzialnym człowiekiem, kurą alfa w kolejności dziobania świata łodzi. Możesz pracować w dowolnym miejscu na wybrzeżu, nie trzymasz się tych samych standardów społecznych, co zwykły szef, i czasami możesz nosić świetny kapelusz.
Minusem jest to, że godziny pracy i czas wolny są bardzo nieregularne. Twoja perspektywa społeczna może być wypaczona przez urlop marynarski na brzegu. Związki cierpią, ponieważ nie można po prostu dzwonić do domu z morza.
Co więcej, chyba że dostaniesz koncert na prywatnym mega jachcie lub ścigasz się w America Cup, są szanse, że skończysz pracując na promie lub holowniku. Kapitanowie małych łodzi nie zarabiają tyle pieniędzy, choć jest to bardziej intratne niż bycie dealerem.
Istnieją dwa sposoby uzyskania tytułu „Kapitana łodzi”. Jednym z nich jest zakup łodzi, zabranie jej na wodę i zadeklarowanie siebie jako „kapitana”. Drugim jest ubieganie się o licencję przez US Coast Guard. Kapitanowie komercyjnych łodzi rybackich nie potrzebują licencji, ani jachtów rekreacyjnych, ale aby zostać kapitanem i otrzymywać wynagrodzenie z tego tytułu, żeglarze muszą posiadać licencję.
Ironią tego jest to, że kandydaci nie muszą faktycznie udowadniać, że potrafią prowadzić, żeglować lub zadokować łódź. Egzaminy na prawo jazdy są kamieniem milowym landlubbera.
Kandydaci potrzebują 360 dni na wodzie, co cztery godziny dziennie, udokumentowane w ciągu ostatnich pięciu lat.
Czas jest najbardziej wymagającym warunkiem zostania kapitanem łodzi. Kandydaci potrzebują 360 dni na wodzie, co cztery godziny dziennie, udokumentowane w ciągu ostatnich pięciu lat. Jeśli czas spędzony na morzu spędziłeś pod dowództwem innego kapitana (licencjonowanego lub nie), będziesz potrzebować ich podpisu w dokumentacji.
Jeśli jesteś kucharzem, pokładowcem lub pokojówką na statku, czas na morzu jest niezależny od rzeczywistych obowiązków związanych z łodzią. Tak, możesz pracować jako dealer blackjacka na pokładzie statku wycieczkowego i mieć tyle czasu na morze, aby zostać kapitanem.
Kandydaci potrzebują również referencji trzech postaci, od kapitanów łodzi lub innych, ale zauważają znaczenie odpowiednich referencji, zwłaszcza że wszystkie materiały są filtrowane przez biurokrację rządu federalnego. Moje referencje pochodziły od licencjonowanego kapitana i byłego szefa, wuja, który jest rybakiem handlowym, i przyjaciela, który bierze udział w wyścigach żaglowych, wszystkie trzy posiadały własne łodzie.
Wymagania poza tymi dwoma są fizyczne lub prawne. Musisz zdać test na obecność pięciu substancji, egzamin fizyczny i uzyskać certyfikat CPR / pierwszej pomocy. Większość armatorów i tak wymaga tych fizycznych znaków i prawdopodobnie zapłaci za test i certyfikację.
Wymagana jest również dokładna kontrola przeszłości i odcisk palca, i nie zapomnij zabrać ze sobą karty ubezpieczenia społecznego do urzędu wydającego licencje. Ten proces nie jest biurokratycznie wrażliwy. Sprawdź tę witrynę z 10 najważniejszych powodów, dla których podanie może być opóźnione.
Studiować Zdjęcie teleniek0.
Wreszcie są testy - 60 pytań wielokrotnego wyboru na pokładzie i procedurach bezpieczeństwa; 20 pytań na temat ogólnej nawigacji; 10 problemów nawigacyjnych wraz z triangulacją i suwakiem; oraz kolejne 30 pytań wielokrotnego wyboru dotyczących „zasad ruchu drogowego”.
Zapłaciłem 1100 USD za sześciotygodniowy kurs w piwnicy lokalnego klubu jachtowego; w przeciwnym razie opłaty licencyjne Coast Guard wynoszą około 255 USD, w tym opłaty za wniosek, egzamin i przetwarzanie. W pokoju dwudziestu mężczyzn byłem jedyną dziewczyną i drugim najmłodszym uczniem.
Ponieważ byłem świeżo po studiach, w ciągu kilku tygodni zdałem sobie sprawę, że sam mogłem studiować i zdać testy. Nie było tak w przypadku moich starszych rówieśników i nie polecam przystępować do egzaminu bez instrukcji. Sprawdź pytania egzaminacyjne tutaj. Możesz także przystąpić do testu w regionalnym centrum egzaminacyjnym zlokalizowanym za pośrednictwem strony internetowej licencjonowania Straży Przybrzeżnej.
