Szybko: Wymień kilka miast, które przychodzą ci na myśl, gdy myślisz o Francji…
Paryż? Bien sûr, ale możesz zrobić coś więcej. Cannes? Mais oui, czytasz strony z rozrywkami. Marsylia? Bordeaux? Lyon? Toulouse? C'est magnifique, zdałeś egzamin z geografii.
Takie bogactwo kultury, a jednak miejsce, które najprawdopodobniej będzie przypominać miasto przyszłości, wciąż jest pomijane z listą rzeczy, które większość ludzi musi odwiedzić.
Nantes - Miasto Cudu
Położone wzdłuż rzeki Loary, około 30 mil od wybrzeża Atlantyku w zachodniej Francji, Nantes jest 6. co do wielkości miastem w kraju z populacją 600 000 mieszkańców. Na początku lat 90. XX wieku Nantes rozpoczął jeden z największych projektów przebudowy miast w Europie, kiedy postanowił przekształcić swoje stare stocznie w zróżnicowaną kulturowo, wielofunkcyjną dzielnicę. Zlokalizowany na wyspie w sercu miasta projekt o powierzchni 337 hektarów Nle de Nantes wkrótce stał się tętniącym życiem centrum dla branż kreatywnych - gdy więcej artystów i startupów zaczęło przenosić się do starych fabryk, dwóch kreatywnych wizjonerów marzyło o serii zabawnych, interaktywne urządzenia zaprojektowane jako część świata fantasy Juliusza Verne'a i mechaniczne wszechświat Leonarda da Vinci.
Dziś François Delarozière i Les Machines de l'île Pierre'a Orefice'a są w centrum prac pokoleniowych, które przyciągają turystów z bliska i daleka. Pełen radości i cudów, ten zestaw gigantycznych mechanicznych zwierząt i egzotycznych powozów morskich można najlepiej opisać jako park rozrywki na wolnym wybiegu, nieuzasadniony związek między przeszłością wyspy, gdy statki odpłynęły w wielką nieznaną, a jej obecne poszukiwania w wyobraźni 21. stulecie życia miejskiego. Delarozière i Orefice's Great Elephant, 30-metrowe stworzenie obsługiwane przez jeźdźca, które tupie, trąbi i rozpyla wodę na masywne masy, stało się najbardziej znaną instalacją, ale niedawno uruchomiona karuzela Marine Worlds (wybierz z 27 przejażdżek na trzech poziomach przez gigantyczne kraby piruetowe, węże morskie i kałamarnice z napędem wstecznym) oraz Drzewo Czapli (przelatujące nad wiszącymi ogrodami drzew na grzbiecie dwóch olbrzymich ptaków) to kolejne hołdy dla miasta, które marzy o stworzeniu świata.
Maquette de l'Arbre aux Hérons. Zdjęcie: Jean-Dominique Billaud
Inspirująca rzeczywista wersja dwudziestu tysięcy lig podmorskich Julesa Verne'a pobudziła wyobraźnię podróżników i mieszkańców, ale to zaangażowanie miasta w zdrowe środowisko życia i równość społeczną zwróciło uwagę wśród decydentów w całej Europie. Choć twórczy instynkt, który informuje bez wątpienia wspólnotę miejską Nantes (Nantes Métropole), stanowił fundament rozwoju miasta, to silne zaangażowanie Nantes w zrównoważony rozwój - od zaangażowania obywateli poprzez koncentrację na transporcie publicznym i rowerach po plan działania na rzecz klimatu, który umieścił go na miejskiej mapie renesansu, kiedy otrzymał tytuł Europejskiej Zielonej Stolicy 2013.
W dniach 25–27 września w Nantes odbędzie się 10. edycja Światowego Szczytu Ecocity, najważniejszej konferencji na temat odbudowy naszego siedliska ludzkiego w równowadze z żywymi systemami. Ecocity 2013 zgromadzi prelegentów, od wiceprezesa IPCC Jeana Jouzela, do współzałożyciela Transition Network Roba Hopkinsa, a także ponad 500 autorów z 50 krajów, którzy będą współpracować z badaczami, wybranymi urzędnikami i obywatelami na wszystkie tematy, od mechanizmów finansowania ekologiczne przejście do uczynienia miasta zrównoważonym spektakularnym. W tym drugim przypadku zostałem zaproszony do rozmowy o tym, jak moje rodzinne miasto San Francisco wykorzystało kreatywność swoich mieszkańców, aby zamienić ulice zdominowane przez samochody w żywe korytarze kulturowe.
Le Grand Éléphant. Zdjęcie: Jean-Dominique Billaud
Więcej o tym za chwilę, ale najpierw wyjaśnię, dlaczego miasta odgrywają tak kluczową rolę w długoterminowym dobrobycie naszej pięknej planety.
Największe rzeczy, które budują ludzie
Liczby opowiadają historię: sto lat temu dwie osoby na dziesięć mieszkały w obszarach miejskich. Obecnie jest to ponad połowa światowej populacji, a do 2050 r. Oczekuje się, że 70% wszystkich ludzi na świecie będzie mieszkać w miastach. Według UN-Habitat miasta są odpowiedzialne za emisję 70% światowych gazów cieplarnianych, zajmując jedynie 2% pokrycia terenu naszej planety. Poziomy dwutlenku węgla w atmosferze przekraczają 400 części na milion w tym roku po raz pierwszy od epoki pliocenu trzy miliony lat temu - powodując chaos klimatyczny, który siejąc spustoszenie od Arktyki po Tajlandię i Nowy Jork - to oczywiste, że niezwykle skoncentrowani ludzie osady stanowią ogromną część problemu.
Dobrą wiadomością jest to, że miasta są również dużymi elementami układanki w poszukiwaniu rozwiązań. Jeśli 70% globalnych emisji pochodzi z obszarów miejskich, oczywiste jest, że obniżenie śladu węglowego miast stanowi największą szansę na globalne ograniczenie emisji. Joan Clos, dyrektor wykonawczy ONZ-Habitat i główny mówca na Ecocity 2013, mówi, że samorządy lokalne mogą odegrać istotną rolę w globalnych wysiłkach na rzecz ograniczenia emisji, nawet jeśli ich rządy krajowe nie przyjmują ani nie uznają wyzwań.
Dla Richarda Register'a, wizjonerskiego artysty, który po raz pierwszy wymyślił termin „ecocity” w 1970 roku i zainicjował serię konferencji w 1990 roku, ekologiczny projekt miasta oferuje jedną z niewielu srebrnych kul w walce ze zmianami klimatu. W końcu organizm miejski, który umożliwia łatwy dostęp pieszo lub rowerem, wykorzystuje pasywne projektowanie solarne w budynkach i integruje lokalne rolnictwo ekologiczne nie tylko zmniejsza zapotrzebowanie na energię, ale przede wszystkim buduje odporne społeczności potrzebne do dostosowania się do zmian środowiskowych już uruchomione przez wzrost poziomu CO2. „Miasta to największe systemy budowane przez ludzi”, przypomina nam rejestr. „Możemy je budować, aby przyczyniać się do twórczej i współczującej ewolucji ludzkości na zdrowej planecie, w ekscytujących i nagradzanych społecznościach zbudowanych od wioski po miasto”.
To nasuwa pytanie: jeśli rozwiązanie jest tuż przed nami, a przeprojektowanie naszych przestrzeni miejskich znacznie zmniejszy globalną emisję gazów cieplarnianych, dlaczego nie byliśmy w stanie tego zrobić na wystarczająco dużą skalę? Dlaczego, na przykład, przewiduje się, że liczba samochodów na świecie potroi się do 2, 5 miliarda do 2050 r. - wzrost emisji dwutlenku węgla o 250% - kiedy moglibyśmy wykorzystać wszystkie materiały i zasoby potrzebne do produkcji i zasilania tych samochodów do budowy miast gdzie ludzie ich nie potrzebują?
co jeśli robienie tego, co właściwe dla naszej planety, było również dla nas właściwe?
Odpowiedzi są oczywiście złożone i różnią się w zależności od miejsca. W krajach zachodnich, gdzie większość ludzi przyzwyczaiła się do śladu ekologicznego, który wymagałby utrzymania kilku planet, zmiana często wiąże się z rezygnacją z komfortu, nawet jeśli komfort ten oznacza utknięcie w korku codziennie lub spożywanie niezdrowej, produkowanej masowo żywności. W gospodarkach wschodzących, takich jak Chiny i Indie, w których przewiduje się, że większość wzrostu konsumpcji i zużycia energii nastąpi w ciągu najbliższych kilku dekad, urok stylu życia opartego na paliwach kopalnych i jego odczuwany komfort napędzają niezrównoważony rozwój. „Kto chce jeździć na rowerze, kiedy można prowadzić samochód?” Może być sentymentem, który najlepiej oddaje zarówno istniejące, jak i aspirujące kultury wygody.
Tak więc jednym z kluczowych wyzwań w zasadniczym przeprojektowaniu infrastruktury miejskiej w celu dostosowania jej do nośności ziemi jest zainspirowanie powszechnego: „Kto chce prowadzić samochód, kiedy można jeździć na rowerze?”
Otwieranie umysłów i budowanie kultury ekologiczne
Istnieje wielu inteligentnych ludzi, którzy przedstawili przekonujące przypadki, dla których musimy podjąć działania. Naukowcy pokazali nam niezbite dowody. Ekonomiści twierdzą, że bańka pęknie. Organizacja Narodów Zjednoczonych z całego serca angażuje się w zrównoważony rozwój. Bez wątpienia większość ludzi na całym świecie zdaje sobie sprawę, że wspólnie jesteśmy na złej ścieżce. A jednak zbyt często sposób, w jaki przedstawiane jest nam nasze położenie ekologiczne, przypomina dziecko, które zrobiło coś złego, więc kiedy poproszono nas o wprowadzenie zmian w naszym stylu życia lub środowisku zbudowanym, czujemy się urażeni, ponieważ postrzegamy to jako poświęcenie. Zamknęliśmy się w umysłowej pozycji zerowej sumy, w której zysk dla planety jest uznawany za osobistą stratę. „Muszę zrezygnować z garażu na dwa samochody, ponieważ zabija niedźwiedzie polarne!” W tym paradygmacie możemy spodziewać się tylko tych, którzy troszczą się o „Środowisko”, aby sprawy stały się mniej złe dla naszych wnuków.
Ale co, jeśli robienie tego, co właściwe dla naszej planety, było również właściwe dla nas osobiście? Co by było, gdyby przeprojektowanie naszych miast na skalę ludzką było podnoszącym na duchu zajęciem zamiast dokuczliwym obowiązkiem? Co jeśli ekologiczne życie byłoby po prostu częścią naszego kulturowego DNA?
Tutaj zaczyna się kreatywność. W Nantes planiści miejscy zdali sobie sprawę, że pożądane warunki fizyczne, takie jak czyste powietrze lub woda, nie występują w próżni, ale są powiązane ze zdrowymi interakcjami międzyludzkimi. Mieszanie nadprzyrodzonych morskich stworzeń zamieszkujących twoje ulice to nie tylko chwyt przyciągania turystów, ale także świetny powód, dla którego ludzie mogą zwolnić, uświadomić sobie swoje otoczenie i nawiązać kontakt z innymi obywatelami. Przypomina, że życie nie polega tylko na jak najszybszym przejściu z punktu A do punktu B, ale na obecności w magicznych chwilach pomiędzy nimi. Obywatelstwo, które czerpie znaczenie z doświadczenia duszy, nie tylko bardziej prawdopodobne jest, że porzuci materializm napędzany paliwami kopalnymi, który zanieczyszcza powietrze i wodę, ale eksperymentuje ze zmianami w ich środowisku fizycznym.
Jeśli wybierasz się do San Francisco
Ta moc twórczego eksperymentowania w zmienianiu powszechnej percepcji została w pełni zaprezentowana w San Francisco. Jak każde inne duże amerykańskie miasto, domyślną pozycją wśród większości interesariuszy było to, że ulice nie mogłyby odnieść sukcesu bez samochodów. Kupcy szydzili z rezygnacji z miejsc parkingowych jako „szkodliwych dla biznesu”, a mieszkańcy nie wyobrażali sobie, jak zadbać o swoje codzienne potrzeby, nie jeżdżąc od drzwi do drzwi do różnych miejsc. Wszystko zmieniło się w 2005 r., Kiedy grupa lokalnych artystów przekształciła jedno odmierzone miejsce parkingowe w tymczasowy park publiczny w centrum San Francisco, aż parkometr stracił ważność po dwóch godzinach. Gdy ludzie zobaczyli, ile więcej można zrobić z parkingiem, niż wypełnić 4000 funtów plastiku i stali, pomysł szybko się zapalił.
W miastach na całym świecie ruch przekształcił się w coroczny Dzień PARKINGU, w którym osoby i grupy przekształcają swój ponury chodnik w piękne wyobraźnie „parklety”, w których ludzie mogą spędzać wolny czas i bawić się. W San Francisco ludzie tak bardzo polubili parklety, że zaczęli się zastanawiać, dlaczego nie mogli ich mieć przez cały czas. Kupcy zdali sobie sprawę, o ile lepiej ich firmie było zaparkować dziesiątki ludzi przed swoimi firmami niż tylko jeden pojazd. Miasto zareagowało programem Parklet, który umożliwia kupcom, organizacjom społecznym i osobom prywatnym przekształcanie miejsc samochodowych w miejsca dla pięknych ludzi według własnego projektu.
Zdjęcie: autor
Parklety to tylko niewielka część rozwijającego się teatru ulicznego w San Francisco. Niezależnie od tego, czy jest to gra ulicznego Jenga, baletniczy tłum, riksza rowerowa na niezwykle popularnych imprezach Sunday Streets bez samochodu, czy też tańce w terenie i medytacje przy oknie w nieoczekiwanych miejscach, siła kreatywnej ekspresji sprzyja kultura, która pielęgnuje ludzkie połączenie i obejmuje nowe idee. Jest to kultura, która decyduje się zabrać długą drogę do domu ze względu na rzeczy, które możesz zobaczyć i ludzi, których możesz spotkać po drodze. Kultura, która lubi się dzielić z innymi tym, czego możemy się od siebie nauczyć. Kultura, której ideą ekspansji jest hojność. Kultura ekologii.
We wrześniu na Ecocity 2013 zgromadzą się jedne z największych umysłów na świecie, aby znaleźć rozwiązania najbardziej złożonych problemów, z jakimi kiedykolwiek spotkała się ludzkość. Komisarze europejscy ogłoszą szereg priorytetów politycznych na rzecz zrównoważonych miast. Program Narodów Zjednoczonych ds. Środowiska (UNEP) przedstawi nowy globalny system zarządzania środowiskiem. Światowy szczyt burmistrzów opracuje zrównoważoną mapę drogową miasta w ramach przygotowań do następnych negocjacji klimatycznych UNFCCC (COP 19) w Warszawie w Polsce.
Przez to wszystko mam nadzieję, że ilekroć ci myśliciele zostaną obciążeni ciężką biurokracją i grubymi rozmowami politycznymi, będą pamiętać pobliską wyspę, na której cudowne stworzenia uniemożliwiają to. Jak zauważył Richard Register, człowiek, który od prawie 40 lat wyobraża sobie ekosystemy: „Jeśli spróbujesz dowiedzieć się, co to znaczy ewoluować w bardziej spełniającą się przyszłość ludzką, indywidualnie, jako społeczeństwo i jako gatunek, najlepsze, co potrafię, to współczucie i kreatywność.”
