Aktualności
Bluefin nie jest nazwą najnowszego modelu Mitsubishi schodzącego z linii montażowej. To zapasowy biznesplan firmy.
Tuńczyk błękitnopłetwy na targu w Tokio. Zdjęcie: Stewart
W branży motoryzacyjnej i szukasz pracy? Wypróbuj Mitsubishi; mogą zatrudniać.
Ale nie szukają projektantów, montażystów ani sprzedawców samochodów; to rybacy komercyjni.
Independent informuje, że Mitsubishi, zaniepokojony swoją przyszłością w branży motoryzacyjnej, wkracza na rynek wtórny: połów tuńczyka błękitnopłetwego.
Zgodnie z artykułem i dokumentem, który wkrótce zostanie wydany, „The End of the Line”, Mitsubishi odpowiada za dostarczenie prawie 40% tuńczyka na świecie. Sama firma powiedziała The Independent, że „obsługuje od 35 do 40% tuńczyka błękitnopłetwego z Atlantyku i Morza Śródziemnego importowanego do Japonii…”
Ten ruch to genialna strategia biznesowa. Chociaż cena rynkowa tuńczyka zatankowanego w grudniu zeszłego roku, analitycy ekonomiczni przewidują, że cena zacznie gwałtownie rosnąć, ponieważ dostępność tuńczyka - podobnie jak wielu innych gatunków ryb - staje się coraz bardziej ograniczona. Mitsubishi, która zamroziła znaczną część swoich zapasów, będzie mogła wypuścić żądaną rybę na rynek, gotowy zapłacić za przystawkę przystojną cenę.
Podczas gdy Mitsubishi wydaje się niemal pewne, że osiągnie porządny zysk w perspektywie długoterminowej, już odpiera krytykę ekologów, którzy obciążają firmę za przyczynianie się do niebezpieczeństw przełowienia.
Aby dowiedzieć się więcej o przełowieniu, odwiedź przegląd tego problemu przez Greenpeace. Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak możesz upewnić się, że praktyki kupowania owoców morza nie przyczyniają się do problemu, zapoznaj się z tym przydatnym przewodnikiem Instytutu Blue Ocean.
A jeśli chcesz zobaczyć „Koniec linii”, oto zwiastun. Film rozpocznie się 8 czerwca 2009 r., Światowy Dzień Oceanów: