Funkcja Zdjęcie: ccgd / Zdjęcie powyżej: flickrized Za burtą: czy rejsy płyną za daleko?
Jakby chcąc dodać paliwa do debaty środowiskowej, która wybuchła ostatnio na Twitterze, nowy „największy na świecie statek pasażerski” zadokował w swoim macierzystym porcie na Florydzie zaledwie kilka dni później.
„Oaza mórz” Royal Caribbean, ukończona w październiku tego roku, jest o 40% większa niż jej najbliższy rywal pod względem wielkości. Przy pojemności pasażerskiej wynoszącej 6 296 gości oraz 2156 członków załogi (łącznie 8461), może pomieścić 80% całej populacji rodzinnego miasta Sarah Palin w Wasilla na Alasce.
Gdybyś poprosił mnie o skojarzenie słów z „rejsem”, moja natychmiastowa odpowiedź prawdopodobnie zacząłaby coś w rodzaju: marnotrawstwa, pijaństwa, wykorzystywania, hazardu. Zabawne, że zarząd Royal Caribbean przynajmniej częściowo się ze mną zgadza.
W końcu „Oaza” praktycznie chwali się ilością zasobów i towarów, które codziennie zużywa. Arkusz informacyjny brzmi jak przewodnik po marnotrawstwie. Oto niektóre z tak zwanych „ciekawostek” o statku znalezionych na ich stronie internetowej:
150 mil (241 km) rurociągów
5300 mil (5310 km) kabli elektrycznych
155803 galonów (600 000 litrów) farby
4 700 000 funtów (2350 ton metrycznych) zużycia świeżej wody na 24 godziny
Oprócz ogromnych ilości nieodnawialnych zasobów zużywanych na budowę gigantów, statki wycieczkowe same wytwarzają dużo odpadów. Grupa aktywistów środowiskowych o nazwie Oceana informuje, że przeciętny statek wycieczkowy produkuje codziennie:
- 25 000 galonów ścieków z toalet
- 143 000 galonów ścieków ze zlewów, kuchni i pryszniców
- siedem ton śmieci i odpadów stałych
- 15 galonów toksycznych chemikaliów
- 7 000 galonów oleistej wody zęzowej
Nie jestem pewien, co to jest oleista woda zęzowa, ale nie może być dobra.
Pod pewnymi względami szkody środowiskowe, które mogą być spowodowane rejsami po „Oazie”, nie są tak drastyczne. Gdy weźmie się pod uwagę fakt, że gdyby nie byli na rejsie, tych 8 000 żeglarzy zjadłoby towary, usługi i wodę gdzie indziej, liczby nie wydają się tak straszne. 4, 7 miliona funtów wody to około 70 galonów na osobę - w normalnym przedziale dziennego zużycia wody przez przeciętnego Amerykanina (nie mówiąc już, że nie jest to nadal rażąco wysokie).
Przynajmniej statek wycieczkowy ma możliwość zmniejszenia zużycia na mieszkańca dzięki korzyściom skali. Część zużytej wody (choć prawdopodobnie niewielka część) z pewnością trafia do 12 175 żywych roślin na statku. W ostatnim dziesięcioleciu większość firm wycieczkowych podjęła wysiłki, aby oczyścić swój biznes. Zaktualizowali statki o zaawansowane urządzenia do oczyszczania ścieków, udoskonalili systemy emisji i zaczęli podłączać się do źródeł energii wodnej podczas zadokowania w porcie, zamiast uruchamiać swoje silniki.
Ale statki wycieczkowe mogą być szkodliwe na inne sposoby.
Po pierwsze, mogą taniej i degradować lokalne kultury. Bądźmy szczerzy: wycieczkowicze na 7-dniowym rejsie Karaiby nie szukają wrażeń kulturowych. „Oasis” zatrzymuje się na Jamajce na Haiti i w Cozumel w Meksyku przez 29 godzin. Całkowity. To 29 godzin na 168, czyli około 17%.
Zdjęcie: lepiaf.geo (lepiej nie wpaść w rozmycie)
Pomyśl, co się stanie, gdy łódź przewożąca ponad 6000 pasażerów zatrzyma się w porcie po dwóch dniach bez przerwy na morzu. Wszyscy wylewają się na wyspę, by robić zakupy, jeść i pić w lokalnych miasteczkach.
Czas na odrobinę szczerości: tysiące turystów wycieczkowych statkami na wybrzeżu przez osiem godzin nie zamierzają kupować ręcznie tkanego szalika ani nie poświęcają czasu na poznanie ludzi, od których kupują. Są szanse, że kupią tanie bibeloty, które były bardziej prawdopodobne niż wyprodukowane w fabryce w Chinach i odsprzedawane tylko lokalnie.
Jak myślisz, co się stanie, gdy lokalny tkacz szalików zda sobie sprawę, że może zarobić więcej pieniędzy na sprzedaży tanich chińskich bibelotów niż na produkcji tekstyliów?
Statki wycieczkowe, na lepsze lub gorsze, zaspokajają potrzeby najbardziej pozbawionych uwagi osób spośród nas. Rejsy są często ofertą all-inclusive; Twój bilet płaci za pokój, posiłki, całą niekończącą się rozrywkę, jaką może wziąć twoje serce, a czasem napoje bezalkoholowe i alkohol.
„Oaza” nie jest wyjątkiem.
Jako największa na świecie łódź pasażerska - prawie pięć razy większa niż Titanic - oczekuje się, że będzie miała odpowiedni poziom atrakcji. Nie zawodzi. Ma tak wiele udogodnień, że „Dziennik rejsu” USA Today zapytał nawet: „Czy Oasis of the Seas jest zbyt skomplikowany dla pierwszego krążownika?”
Ale wszystkie te dywersje mają swoją cenę. Turyści, którzy są rozpieszczani i zadowoleni przez personel rejsów przez kilka dni z rzędu, a następnie nagle wypuszczeni w wyluzowaną kulturę karaibskiej wyspy, prawdopodobnie nie będą najbardziej cierpliwymi ani wyrozumiałymi ludźmi na świecie.
Z pewnością wszyscy wycieczkowicze nie są nieświadomi ekologicznie ani kulturowo nieświadomi. Ludzie uciekają, aby uciec od stresu i presji codziennego zgiełku i mieć wszystko załatwione, co nie czyni ich chciwymi lub niewrażliwymi.
Ale statek wycieczkowy - zwłaszcza taki jak „Oaza”, który reklamuje się jako pływające miasto, wraz z siedmioma „dzielnicami” o różnych tematach - nie robi wiele, aby zwiększyć świadomość kulturową.
Statki wycieczkowe ponoszą odpowiedzialność przed lokalnymi społecznościami, w których dokują - nie tylko przed urzędnikami rządowymi, których pozwolenia kupują, lub portami, których elektryczność zużywają. Odpowiadają za kulturę jako całość.
To, co mogliby zapewnić swoim gościom, to odrobina edukacji kulturalnej, a także bufet „wszystko, co możesz zjeść”.
