Środowisko
PRZECIWKO KSIĘGOWI: WYBUCHOWY BIZNES PODRÓŻY I TURYSTYKI to jedna z najbardziej odkrywczych książek non-fiction, jakie czytałem od lat. Była dziennikarka śledcza, Elizabeth Becker, postanowiła podróżować po świecie i odkrywać dobre i złe strony turystyki, ale żaden nie uderzył mnie tak mocno, jak poznanie złych dużych statków wycieczkowych. Nietrudno znaleźć nagłówki na temat szkód, jakie wyrządzają statki wycieczkowe, od wyrzucania ludzkich odpadów do portów po niszczenie kultury małych miasteczek. Oto bliższe spojrzenie na niektóre z popularnych miejsc, które zostały najbardziej uszkodzone podczas rejsu - i jak możesz temu zapobiec.
Wenecja, Włochy
Harender Saroha
Wenecja jest jednym z miast najbardziej zniszczonych przez turystykę, ale duże statki wycieczkowe odegrały ważną rolę w tworzeniu niezrównoważonej liczby turystów w Wenecji. Żarty, które tonie w Wenecji, wydają się nieczułe, gdy uświadomisz sobie, że ciężar wspomnianych turystów - i fale wytwarzane przez duże statki wycieczkowe bezpośrednio przyczyniają się do tego problemu. I to nie bierze pod uwagę zanieczyszczenia powietrza, które przynosi nawet pół tuzina statków dziennie - i pompuje przez cały dzień na jałowym biegu w porcie. Przez pewien czas Wenecja zakazała dużych statków, ale w 2015 roku ustąpiły, aby pozwolić im wrócić.
Dubrownik, Chorwacja
Sudeep Jesani
Podobnie jak Wenecja, miasto Dubrownik nie zostało zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z dużą liczbą krążowników przybywających co kilka dni. Naturalnie pagórkowate miasto, turyści są przewożeni z nowoczesnego portu na Stare Miasto iz powrotem każdego dnia i noszą Stare Miasto z dala. Ponadto liczba turystów odwiedzających Dubrownik zachęciła mieszkańców do wynajmu mieszkań i domów, pozostawiając ślad po chorwackiej kulturze w niektórych najważniejszych miejscach turystycznych.
Belize
Gene Myers
Jeśli chodzi o przelot, ryzyko w Belize jest zarówno powyżej, jak i poniżej linii wodnej. Gdy krążowniki deptają plaże, dzikie zwierzęta i miejscowi wycofują się dalej wzdłuż wybrzeży, statki powodują poważne szkody na rafach. Aby temu przeciwdziałać, rząd Belizean ustanowił specjalne strefy chronione zarówno przed statkami, gośćmi, jak i rybołówstwem. Mamy nadzieję, że przynajmniej w tych strefach będą żyły zdrowe populacje gatunków ryb i ptaków, które przede wszystkim przyciągną tak wielu odwiedzających Belize.
Alaska
Jim Lustgarten
Jest całkiem jasne, że Alaska widziała krótki koniec kija, jeśli chodzi o pływanie. Reputacja Alaski jako dziewiczej dziewiczej dziczy nie jest do końca prawdą, ale jest to stan pełen wrażliwych na środowisko ludzi, a turyści na ogół nie mają tam najlepszej reputacji. Duże statki wycieczkowe są nadal głównym sposobem, w jaki ludzie przyjeżdżają na Alaskę, wyjeżdżając z Seattle lub Vancouver na 7- lub 10-dniową wycieczkę raz w życiu. Niestety między legalnym (lub nielegalnym) zrzuceniem lub przypadkowym rozlaniem a faktem, że statki rzadko oddalają się od brzegu, oznacza to, że zarówno Przejście Wewnętrzne, jak i nowa droga przez Przejście Północno-Zachodnie są odpowiednikami niewentylowanych tuneli.
Antarktyda
Jing Shi
Dzięki Bogu, ktoś miał dalekowzroczność, jeśli chodzi o Antarktydę. W 2011 r. Wprowadzono przepisy zabraniające statkom z ponad 500 pasażerami odwiedzania lądu i kontrolowania rodzaju paliwa, z którego mogą korzystać statki. Ponieważ większość osób, które udają się na Antarktydę, chcą zrobić coś więcej niż tylko zobaczyć to z pokładu statku, mniejsi dostawcy rozkwitają i standardem jest zabranie mniejszego statku, jeśli planujesz podróż. Oczywiście znacznie zmniejszyło to wpływ rejsów na środowisko.
Svalbard, Norwegia
Noam Gordon
Podobnie jak Antarktyda, norweski rząd wprowadził zakazy dotyczące dużych statków i ciężkich olejów opałowych w 2007 r. Przeciwko dużym statkom odwiedzającym Svalbard i okoliczne regiony polarne. Podczas gdy Ministerstwo Klimatu i Środowiska przyznało, że turystyka była ogólnie dobrą rzeczą, zdali sobie również sprawę, że duże statki wyrządziły więcej szkód niż pomogły. Małe firmy oferujące rejsy wycieczkowe są teraz twoją jedyną opcją i jednym z najmniej wpływających sposobów na cieszenie się częścią świata doświadczającą ogromnych zmian klimatu.
Rejsy po dużych statkach nigdzie się nie wybierają: jest to jeden z największych sektorów w branży turystycznej, a firmy obsługujące duże statki są wyjątkowo bystre, jeśli chodzi o lobbing, prawo międzynarodowe i znalezienie legalnych sposobów na ominięcie zasad, które im przekazują nie chcą przestrzegać - lub płacić grzywny, kiedy zostaną złapani.
Oczywiście, wiele z tych firm współpracowało z ekologicznymi organizacjami pozarządowymi, a niektóre wprowadziły nawet zrównoważone marki o mniejszym wpływie, ale dzięki tym celom na najwyższym poziomie, liczba turystów po prostu nie zezwala na mniejsze statki bez obniżenia dolnej granicy lub jakości doświadczenie.
