Aktualności
Zdjęcie fabularne: Ferdinand Reus; Zdjęcie: dno1967
To klasyczny przykład problemów, które często podważają rozwiązania rządowe: rozwiązywanie jednego problemu i tworzenie drugiego.
Program Cash for Clunkers prezydenta Obamy (oficjalnie nazywany „har har– CARS: Car Allowance Rebate System)” został odnowiony w tym tygodniu pomimo narzekania niektórych prawodawców, którzy postrzegają ten program jako kolejną pętlę demokratycznego planu wspierania sapania gospodarki.
Program według oficjalnej strony rządowej:
„… Pomaga konsumentom kupować lub dzierżawić bardziej przyjazny środowisku pojazd od uczestniczącego dealera, gdy handlują mniej oszczędnym samochodem lub ciężarówką. Program ma na celu ożywienie gospodarki; zwiększyć sprzedaż samochodów i umieścić bezpieczniejsze, czystsze i bardziej oszczędne pojazdy na krajowych drogach”.
CARS uruchomiono z wystarczającą ilością pieniędzy - według Kongresu - do uruchomienia do października; jednak program rabatowy okazał się tak popularny, że w ciągu sześciu dni od jego uruchomienia było jasne, że potrzeba więcej pieniędzy.
Najwyraźniej w Ameryce jest dużo grajków na drodze.
Ale to nie jedyny kraj z programem Cash for Clunkers.
W niedawnym artykule w „The New York Times” reporter Carter Dougherty wyjaśnił, że Francja, Hiszpania i Austria mają podobne programy, podobnie jak Niemcy, w których program Cash for Clunkers może ostatecznie powodować więcej problemów niż rozwiązuje.
Dougherty informuje, że w przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych - gdzie przewidziano przepis zapobiegający odsprzedawaniu klaunów przez pozbawionych skrupułów dealerów - klaunery sprzedawane przez Niemców nie są po prostu poddawane recyklingowi… wchodzą na rosnący czarny rynek, który wysyła pojazdy na Afryka i Europa Wschodnia.
„Świetnie!”, Możesz powiedzieć sobie.
Ale poczekaj chwilę… motywami środowiskowymi stojącymi za programami Cash for Clunkers, zarówno w USA, jak i za granicą, są stare pojazdy, które nie są wydajne paliwowo i które są poważnymi zanieczyszczeniami poza drogą. Całkowicie. Chodziło o to, aby nie po prostu postawić ich na drodze innej osoby, i na tym polega problem.
Wysyłając klaunów do Afryki lub przewożąc ich przez zachodnie / wschodnie granice Europy, niektórzy zręczni przedsiębiorcy zarabiają szybko (a na pewno więcej niż mogliby zrobić z recyklingu złomu samochodowego - programy Cash for Clunkers miały niezamierzony efekt powodowania gwałtownego spadku wartości złomu, gdy rynek był przesiąknięty odpadami pochodzącymi z recyklingu).
Ale przyczyniają się one również do problemów środowiskowych i zdrowotnych w innych krajach, pogłębiając przepaść między „rozwiniętym” światem a „rozwijającym się” światem.
Niestety artykuł Dougherty'ego nie wskazuje na to, czy rząd niemiecki szuka sposobów na zmianę programu Cash for Clunkers, aby można było kontrolować problem.
Połączenie ze społecznością:
Oprócz samochodów Zachód eksportuje swoje e-odpady do krajów rozwijających się. Przeczytaj o problemie z odpadami elektronicznymi tutaj.
