Aktualności
JEŚLI SPOTKALIŚ SIĘ W KAŻDYM CZASIE w Nowym Jorku, prawdopodobnie jechałeś pociągiem L. Pociąg, który jedzie z zachodniej części Dolnego Manhattanu przez cały Brooklyn, jest ważnym węzłem komunikacyjnym dla osób próbujących dostać się między dwiema dzielnicami. Podczas huraganu Sandy kilka lat temu jeden z tuneli pod rzeką Wschodnią, Canarsie Tube, zalany wodą morską i został poważnie uszkodzony.
Urząd Transportu Metropolitalnego w Nowym Jorku (MTA) powoli naprawia wszystkie szkody spowodowane przez huragan Sandy. Kolejny tunel, rura Montague pociągu R, również został uszkodzony z powodu powodzi podczas burzy i musiał być wyłączony na 13 miesięcy podczas napraw. Teraz MTA rozważa zamknięcie tunelu kolei L, który łączy Manhattan i Brooklyn na okres do trzech lat, aby całkowicie naprawić szkody spowodowane przez burzę.
Chociaż naprawy nic nie kosztują nowojorczyków, ponieważ są one pokrywane z funduszy federalnych, potencjalne zakłócenia w dojazdach do miasta są ogromne. W każdy dzień powszedni 300 000 osób jeździ pociągiem L w Nowym Jorku, co czyni go jedną z najczęściej poruszanych tras w mieście. Canarsie Tube ma dwa osobne tunele - jeden na Manhattanie i jeden na Brooklynie - a MTA oczekuje, że naprawy potrwają trzy lata. Mogą więc albo zamknąć jeden tunel na raz i sprawić, że cały proces będzie mniej bolesny i nieco wolniejszy, lub mogą zamknąć całą rurkę naraz, czyniąc proces niezwykle bolesnym, ale nieco szybszym.
„Niestety, wszyscy wiedzieliśmy, że ten dzień w końcu nadejdzie na linii Canarsie, ponieważ to po raz kolejny dziedzictwo Sandy”, powiedział dyrektor ds. Transportu stowarzyszenia Regional Plan Association, Richard Barone. „To naprawdę zależy od tego, jak szybko zajmie MTA wykonanie zadania, w porównaniu do powagi wyłączenia. Więc jeśli uda im się to zrobić w ciągu roku, ale muszą zamknąć oba tunele, to jedno. Jeśli zajmie im to trzy lub cztery lata, a oni będą musieli zamykać tunele na przemian, musisz zapytać, co jest lepsze? Czy lepiej to zrobić szybciej, ale z ogromnymi zakłóceniami? Czy to w ogóle możliwe? Czy istnieje inna alternatywa, aby ci ludzie mogli dostać się na Manhattan do pracy?”
Decyzja o wyłączeniu metra musi jeszcze zostać podjęta, ale gubernator Nowego Jorku Cuomo właśnie ogłosił w zeszłym tygodniu, że MTA zamknie 30 stacji w celu ułatwienia napraw. To ogromny projekt i prawdopodobnie będzie bolał w dupę dla nowojorczyków bez względu na wszystko.
