Bezpieczeństwo podróży
237 milionów dolarów więcej w błoto.
W NAJNOWSZEJ PRÓBIE, aby udowodnić, że „chronią cię przed wczoraj, jutro”, TSA ogłosiło plany wprowadzenia kolejnej ekstrawagancko drogiej, wątpliwie skutecznej maszyny do procesu kontroli bezpieczeństwa na lotnisku.
Wiesz, jak przy wejściu do linii bezpieczeństwa znajduje się agent, który upewnia się, że nazwisko na karcie pokładowej jest takie samo jak nazwisko na dowodzie tożsamości ze zdjęciem? Najwyraźniej praca tego faceta jest zbyt trudna.
Według CNN TSA zawarła umowę z trzema firmami na produkcję maszyn, które „pasują do karty pokładowej podróżnego z jego lub jej wydanym przez rząd dokumentem tożsamości, przy jednoczesnym sprawdzeniu, czy oba dokumenty są autentyczne”.
Administrator TSA John S. Pistole podaje dwa powody przeprowadzki, z których oba - przepraszam - muszę zadzwonić do gówna:
1. Przyspieszy to proces kontroli. Poważnie? Dopasowanie nazwisk zajmuje człowiekowi około 3 sekund. W jaki sposób wrzucenie do mieszanki kolejnego złożonego, niesprawnego technicznie elementu może to poprawić?
2. Zwiększy bezpieczeństwo. W ramach wsparcia CNN przytacza następującą historię:
W 2006 r. Doktorant z Indiana University stworzył witrynę internetową umożliwiającą tworzenie fałszywych kart pokładowych, aby pokazać, w jaki sposób znany terrorysta z listy „No Fly” może użyć fałszywej karty pokładowej, aby ominąć punkt kontrolny. Po drugiej stronie terrorysta mógł skorzystać z prawdziwej karty pokładowej zdobytej pod pseudonimem, aby wejść na pokład samolotu. [moje podkreślenie]
Zdjęcie: autumn_bliss
2006! Jak duże jest to zagrożenie, jeśli tak długo zajęło im znalezienie rozwiązania?
Głupi pomysł. Ale robi się to naprawdę przygnębiające, gdy czytasz, że kontrakty - udzielone BAE Systems Information Solutions, NCR Government Systems i Trans Digital Technologies - wynoszą 237 milionów dolarów i kupują tylko 30 maszyn.
WTF? Dodam to do listy powodów, dla których TSA NIE czyni nas bezpieczniejszymi i dlaczego trzeba to teraz zreformować.
