Oferty pracy
1. Nie zarabiamy tak dużo pieniędzy, jak myślisz
W maju 2014 r. Średni dochód pilota wynosił 75 000 USD. To jest średnia. Moje wynagrodzenie w pierwszym roku w liniach lotniczych z międzynarodowego lotniska JFK w Nowym Jorku wyniosło 21 109 USD. To dlatego piloci padają na bezpłatne śniadanie kontynentalne jak szarańcza. Dni zarabiania 300 000 $ rocznie na pięć dni pracy w miesiącu upływały wraz z paleniem w samolocie.
2. Nie widujemy naszych rodzin zbyt często
W 30-dniowym miesiącu przeciętny pilot linii lotniczych będzie pracował tylko 12-15 dni. Ale jeśli weźmiesz pod uwagę, że większość pilotów dojeżdża do pracy poza stanem, normalna czterodniowa podróż trwa w rzeczywistości sześć dni. Jeśli pilot otrzyma dwa zadania jeden po drugim z niedostatecznym czasem do powrotu do domu, może zniknąć na kilka tygodni.
3. To, że latamy do egzotycznych miejsc, nie oznacza, że je zobaczymy
Pewnego razu, gdy zapytałem znajomego o wygląd Belfastu w Irlandii, po prostu odpowiedziałem: „Cleveland”. W większości przypadków międzylądowania są tak krótkie, że pilot zostanie w hotelu z widokiem na lotnisko, które on lub on właśnie wylądowała. W większości przypadków masz wystarczająco dużo czasu, aby wziąć prysznic, zjeść, odpocząć i być gotowym zrobić to wszystko jutro.
4. Nienawidzimy opóźnień tak samo jak ty
Piloci nienawidzą opóźnień z dwóch powodów: Po pierwsze, jak wspomniano powyżej, przestoje są już minimalne w miejscu docelowym. Każdy czas spędzony z opóźnieniem oznacza po prostu, że po wylądowaniu będzie mniej czasu na eksplorację lub odpoczynek. Po drugie, piloci są opłacani na podstawie rzeczywistych godzin lotu. Tak więc każdy czas spędzony na przeglądaniu magazynu z opóźnieniem oznacza, że jesteś w pracy, ale nie zarabiasz. (Aby wlać sól do rany, odnieś się do punktu 1).
5. Spędzamy dużo czasu w miejscach zwanych „padami awaryjnymi”
Zawsze trochę ironiczne było to, że tymczasowa obudowa dla pilotów nazywa się podkładką bezpieczeństwa. Głosowałbym za „bezpiecznym lądowaniem”. Prawda jest taka, że piloci potrzebują miejsca na nocleg między podróżami - podczas dojazdów do pracy w nocy przed podróżą lub gdy harmonogram przewiduje, że pilot jest na wezwaniu lub „rezerwie”. Działa w ten sposób: wynajmujesz łóżko piętrowe w czteropokojowym mieszkaniu z 30 innymi pilotami za około 300 USD miesięcznie. Mój pierwszy rok w liniach lotniczych spędziłem więcej nocy śpiąc na prześcieradłach Incredible Hulk w łóżku piętrowym w Queens, niż w domu.
6. Społeczność nie jest tak napięta, jak mogłoby się wydawać
Istnieje powszechne nieporozumienie, że wszyscy piloci się znają. Prawda jest taka, że większość pilotów z tej samej linii lotniczej nawet się nie zna. Gdy siedzisz przy bramie i patrzysz, jak kapitan i pierwszy oficer podają sobie ręce, są szanse, że po raz pierwszy się spotkali. A po 30 godzinach w powietrzu i czterech dniach w drodze to prawdopodobnie ostatni raz, kiedy razem latają.
7. Musimy bardzo uważać na alkohol
Mantra picia lotników to „osiem godzin butelki na przepustnicę” (12 godzin w niektórych liniach lotniczych), co oznacza, że podczas postojów pilot musi skończyć ostatni koktajl i przećwiczyć ośmiogodzinny zakaz przed powrotem do kokpitu. Ten fakt na już krótkim postoju w połączeniu z drogimi barami w lobby hotelowym (przy zarabianiu nieco ponad 20 000 $ rocznie) oraz groźba losowego alkomatu u twojej bramy, przekonuje większość do czekania, aż wrócą do domu.
8. Chociaż możemy latać za darmo w nasze wolne dni, to nie jest tak wspaniałe, jak się wydaje
Po 25 dniach latania, ostatnią rzeczą, którą chcę zrobić, jest wspiąć się z powrotem do tej metalowej rurki i pojechać gdzieś. Ten profit nie jest tak naprawdę potwierdzonym bezpłatnym biletem. Jest to po prostu możliwość obsadzenia dowolnego pustego miejsca w samolocie. Jeśli loty do miejsca docelowego zostały anulowane i starają się przekonać klientów do miejsca docelowego, wypełniając następny lot, Twoje wakacje mogą być opóźnione o kilka dni.
9. Święta nie są święte
Najbardziej ruchliwymi dniami w roku są wakacje. Podczas gdy twoja rodzina otwiera prezenty brzęczące na ajerkoniaku, utkniesz w jakimś hotelowym lotnisku, próbując znaleźć jedyną otwartą restaurację w mieście. Ponieważ linie lotnicze nie uważają wakacji za święte, zapomnij o byciu w domu na rocznicę lub urodziny.
10. Jesteśmy jeszcze bardziej znudzeni w powietrzu niż ty
Zgodnie z zasadami w kokpicie nie powinno być żadnych materiałów do czytania, z wyjątkiem odpowiednich instrukcji. Podczas gdy pasażerowie zaczynają czytać tę nową miękką okładkę zakupioną specjalnie na długi lot, piloci wpatrują się w igły i wskaźniki obserwując każdą minutę. Jeśli twój drugi pilot nie do końca „kliknie”, sześciogodzinny lot może wydawać się wiecznością.
I dlaczego pomimo tego wszystko jest tego warte…
Dlaczego więc piloci wracają po więcej? Podaję ten przykład:
To był nocny lot z Calgary do Belfastu. Gdy po raz pierwszy zaczęliśmy przepływać ocean, zobaczyliśmy poniżej, że seria burz jest w pełni. Podmuchy światła rywalizowały nawet z najlepszymi pokazami fajerwerków. Bez powiadomienia zielona poświata zaczęła wypełniać horyzont. Zorza polarna rozpoczęła swój własny program. Gdy oglądaliśmy oba piękne zjawiska naturalne na crescendo, mój drugi pilot przerwał pełną podziwu ciszę, mówiąc: „Cóż, dlatego robimy to, co robimy”.
