Nauka
Twoja kolejna podróż z plecakiem do Azji Południowo-Wschodniej może być lekcją zrównoważonego rozwoju, przynajmniej jeśli premier Singapuru Lee Hsien Loong ma coś do powiedzenia na ten temat. Ma nadzieję, że w niedalekiej przyszłości najważniejsze duże miasta regionu będą miały jedną wspólną cechę: zostaną sklasyfikowane jako „inteligentne miasta”. Inne kraje w Azji podążają tym tropem, a Indie i Chiny są dodatkowymi liderami ruchu.
Inteligentne miasta są jakby rozszerzonymi wersjami nowoczesnych narzędzi, które możesz mieć w domu - lodówką, która monitoruje twoje zakupy spożywcze, elektronicznym wirtualnym asystentem, który informuje o pogodzie i odtwarza poranną listę odtwarzania, aplikacją w telefonie, która Cię odciąga z nadchodzącego korka - ale w całym mieście. Budynki, drogi i ludzie są połączone przez Internet przedmiotów, co pomaga zoptymalizować ruch w mieście i wykonywać zadania biznesowe i codzienne.
Nie oznacza to, że inne miasta są głupie. Większość przyszłych inteligentnych miast to miasta codzienne, które podejmują wspólny wysiłek na rzecz poprawy życia obywateli. Obejmuje to wdrażanie takich systemów, jak bardzo wydajny transport publiczny, szybkie reagowanie na sytuacje kryzysowe i klęski żywiołowe oraz pozornie wszechobecna możliwość natychmiastowego dostępu do informacji i korzystania z usług. Azja Południowo-Wschodnia robi poważne kroki, a ponad 100 innych miast na całym kontynencie chce zrobić to samo. Oto pięć obszarów miejskich w Azji prowadzących szarżę.
Premier Lee Hsien Loong jest de facto liderem ruchu inteligentnych miast w Azji Południowo-Wschodniej, po zaproponowaniu sieci ASEAN Smart Cities i zaangażowaniu 26 miast w Azji Południowo-Wschodniej do swoich szeregów. Sam Singapur ma najlepszy transport publiczny, jest jednym z najbardziej połączonych z Internetem miast na kontynencie i podjął drastyczne kroki w celu ograniczenia swojego śladu węglowego. W jednym z największych projektów ostatnich lat miasto zainstalowało 18 „supertrees” zasilanych energią słoneczną w swoich rewolucyjnych ogrodach nad zatoką; drzewa te pochłaniają i rozpraszają ciepło, pomagają w gromadzeniu i filtrowaniu wody deszczowej oraz zapewniają cień pieszym idącym ścieżkami pod nimi. Wyglądają również super - doskonały dodatek do już i tak wyjątkowej i nowoczesnej panoramy Singapuru.
Danang jest czwartym co do wielkości miastem Wietnamu i odnotował szybki rozwój w ostatnich latach. Do 2020 r. Miasto wprowadzi narzędzia do monitorowania ruchu w celu zmniejszenia zatorów, śledząc sygnały drogowe w całym mieście w czasie rzeczywistym, jak donosi azjatycki przegląd Nikkei. Ponadto miasto planuje w tym samym czasie dokonać przeglądu technologii zarządzania uprawami w strefie przybrzeżnej Morza Wschodniego w środkowym Wietnamie. Danang stał się regionalnym centrum technologicznym, przyciągając młode talenty do pracy zarówno dla nowych startupów, jak i ugruntowanych firm informatycznych, i chętnie wyróżnia się jako lider zrównoważonego rozwoju w przyszłości.
Hangzhou jest domem dla ponad dziewięciu milionów ludzi, kolosalnym miastem według większości standardów, nawet jeśli nie jest niczym niezwykłym w Chinach. W 2016 r. Urzędnicy państwowi nawiązali współpracę z firmami technologicznymi Alibaba i Foxconn w celu pionierstwa projektu „City Brain”. Chodzi o to, aby zmienić Hangzhou w miasto, które monitoruje i reaguje na swoje problemy natychmiast i w najbardziej efektywny sposób. Może to być zaległość w ruchu, zagrożenie bezpieczeństwa, nagły wypadek medyczny lub dowolna liczba innych problemów. Ponadto dane zebrane z obserwacji w czasie rzeczywistym zostaną wykorzystane do wygenerowania modeli dla przyszłego rozwoju i wdrożeń w nadziei, że zapobiegnie to powtórzeniu się tego samego błędu, zagrożenia lub sytuacji awaryjnej. TechCrunch poinformował na początku tego roku, że City Brain również przyjeżdża do Kuala Lumpur w Malezji.
Rząd Indii chce stworzyć 100 inteligentnych miast w całym kraju. Ten projekt jest daleki od rzeczywistości, ale miasto Pune ma chyba najbardziej osiągalny plan. Pune jest w trakcie „zabezpieczania przyszłości” swojego miasta: ekologizuje je, czyniąc je bardziej przyjaznymi dla życia, oraz zbiera społeczność i rozwijający się sektor technologii, aby zoptymalizować usługi miejskie i transport. Miasto ma nadzieję stać się „najbardziej znośnym” Indiami, łącząc istniejące budynki, czyniąc transport bardziej ekologicznym i wydajnym oraz poprawiając dostęp do zrównoważonego rozwoju i terenów zielonych.
Inteligentne miasta nie zawsze są budowane od podstaw. Południowo-koreańskie miasto Songdo jest jednym z przykładów. Ta nowa inwestycja 25 mil na wschód od Seulu została zaprojektowana w celu wyeliminowania wielu nieszczęść miejskich Seulu i innych przeludnionych azjatyckich miast. Miasto monitoruje ruch w czasie rzeczywistym za pomocą czujników na ulicach i budynkach. Prawie 40% powierzchni miasta to otwarta przestrzeń, a miasto ma system odsysania śmieci z domów i budynków oraz „recyklingu” ich na energię. Ogromna wieża wiatrowa sprawia, że miasto jest chłodniejsze niż okolica. Rowery służą jako główna forma tranzytu, a miasto, które ma nadzieję, że pewnego dnia pomieści 300 000 mieszkańców, jest w rzeczywistości bliżej międzynarodowego lotniska w Seulu niż centrum Seulu. Songdo to eksperyment, który miał być w pełni operacyjny i zaludniony w tym roku - choć deweloperzy i planiści napotkali problemy przyciągające mieszkańców i firmy do miasta. Czas pokaże, jak targi Songdo, ale jedno jest jasne - zdolność do zbudowania miasta w oparciu o wydajność, zrównoważony rozwój i zdalną technologię jest z pewnością możliwa. Podobnie jak rozwój ogólnie, istnieje element prób i błędów. Songdo pokazuje nam, że jest droga do przodu.
