Jazda rowerem
Po życiu dwóch kół mocno na ziemi Josh jedzie do Kolumbii Brytyjskiej, aby doświadczyć lotu podczas kolarstwa górskiego w dół.
ZBIERAMY SIĘ z błotnistej ziemi. Próbując znaleźć stopy, prostuję kierownicę i przeprowadzam kontrolę diagnostyczną, szukając złamanych kości, zgiętych obręczy i słuchając mokrego kliknięcia złamanego żebra.
Moje obrażenia kończą się na popękanym ramieniu i perforowanym ego. Za kilka dni brzydka konstelacja siniaków zakwitnie na moich nogach i brzuchu, ale obecnie próbuję uśmierzyć strach, który odczuwam, ryzykując więcej obrażeń chichotem.
Jamie sprawia, że wygląda to łatwo, opuszczając ziemię, usuwając wykop z gładkiego granitu i splątanych zachodnich czerwonych cedrowych korzeni, lądując w soczystej koleinie.
Nie sprawia, że wygląda to łatwo. Sprawiam, że wygląda na wykonalny.
Po jednym z najbardziej ekscytujących poranków w moim życiu ściskane i bolące dłonie dają się poradzić jak medal olimpijski.
Rozpocząłem dzień w Whistler / Blackcomb od zera doświadczenia w jeździe na rowerze górskim.
Nie znałem tyłka z wału korbowego i pod żadnym warunkiem nie wyczyściłem blatu stołu.
Ale teraz siadam na wypożyczonym rowerze, ubranym w zbroję i rzucam się przez las z prędkością, która, jak wiem, dotyczyłaby mojej żony. Staram się nie obracać kołami, ale ćwiczę pochylanie się do rolki, która prowadzi nas na szlak o nazwie Ninja Cougar.
Jamie mówi mi: „Będzie to mniej więcej takie samo, tylko trochę trudniejsze, bardziej techniczne. Będzie to dość długa jazda z dużą ilością płynnych rolek. Całkiem zabawne."
Pomysł Jamiego na „niezłą zabawę” prawdopodobnie dotyczy złamanych obojczyków.
Jego historia jest co prawda typowa dla pracowników Whistler / Blackcomb - Kiwi, Brytyjczyków, Australijczyków - wszystkich młodych i głównie mężczyzn, pracujących jako operatorzy wind, sprzedających panini lub przewodników, lub wszystkich trzech. Wszystko, co pozostanie, rower górski od wiosny do jesieni i snowboard na całą zimę. Wjeżdżają do wspólnych domów i spędzają każdą wolną chwilę na jeździe.
„Trudno odejść.” Jest tu od 9 lat.
Zawieszeni w gondoli, wracając na stację olimpijską na wysokości 3346 stóp, widzimy czarnego niedźwiedzia siedzącego na dupie i gryzącego winogrona z Oregonu. Potem, z wielkim dreszczem, kolejny Ursus americanus, czarny niedźwiedź, rozdziera krzak, a futro leci, gdy dwa na krótko się zaplątują. Dwóch pracowników dźwigów australijskich podnosi nasze rowery ze stojaka i czeka, aż dotrzemy na następne krzesło.
W obszarze ćwiczeń Jamie pokazuje mi, jak zrobić zrzutkę - zasadniczo zjeżdżając z półki - przez wstępne załadowanie. Wstępne ładowanie dla tych z Was, którzy nie porzucą codziennej pracy i nie wydadzą 10 000 USD na sprzęt do jazdy na rowerze górskim, polega na zepchnięciu zawieszenia tuż przed skokiem.
Reakcja zawieszenia w górę podniesie Cię z ziemi i popłynie w niepewną przyszłość. Było to sprzeczne z moją konwencjonalną mądrością ciągnięcia za kierownicę, ale wstępne ładowanie działało jak urok. Rower wyskoczył, a ja wylądowałem krzywiąc się i uśmiechając 3 metry niżej.
Jednak nie do końca było to możliwe. Wykonanie kilku wpadek w praktyce i trafienie w krawędź blatu to zupełnie inne doświadczenia. Ale wstępne ładowanie było rzeczywiście kodeksem, który złamałby tajemnicę chwytania powietrza.
Crank it Up to szlak pośredni, szlak rozgrzewkowy.
Szlak pochyla się w dół i po kilku rolkach w moją stronę biegnie szereg blatów. Pamiętam wszystko, co ćwiczyliśmy. Pamiętam o utrzymywaniu poziomych pedałów i relaksowaniu się w powietrzu. Pamiętam nawet moją nieśmiałą prośbę do Jamiego, że nie opuszczę bezpieczeństwa terra firmy zaledwie kilka godzin wcześniej. Ale kiedy zapakowany brud wznosi się i opadam na motocykle potężne zawieszenie, te myśli są jak pajęczyny złapane w sekundę światła słonecznego.
Poczucie nieważkości, Holy-Shit-I-Am-Flying, trwa tylko chwilę, gdy brązowa, płaska powierzchnia blatu ślizga się pod moimi wciąż wirującymi oponami.
Ląduję i kolejny skok już na mnie spadł.
