5 Niewygodnych Prawd O życiu W Berlinie - Matador Network

Spisu treści:

5 Niewygodnych Prawd O życiu W Berlinie - Matador Network
5 Niewygodnych Prawd O życiu W Berlinie - Matador Network

Wideo: 5 Niewygodnych Prawd O życiu W Berlinie - Matador Network

Wideo: 5 Niewygodnych Prawd O życiu W Berlinie - Matador Network
Wideo: SPĘDZIŁ 12 LAT W WIĘZIENIU. Mówi o mrocznej przeszłości, szokującej przemianie i "życiu po życiu" 2024, Listopad
Anonim
Image
Image

SŁUCHAĆ LUDZI o tym mówić, życie w Berlinie może wydawać się snem: tanie, łatwe, przyjemne. Miasto jest niedrogie w porównaniu z Londynem czy Nowym Jorkiem, miejsca pracy w bardzo rozgoryczonej scenie startupowej są regularnie oferowane obcokrajowcom pochodzącym z miejsc tak odmiennych, jak Chile i Australia, a sceny klubowej nie można pokonać. Ale ta kraina wiecznej adolescencji jest dostępna tylko dla stosunkowo niewielkiej, uprzywilejowanej grupy wyższych i średnich klas świata (do której jednoznacznie należy ten dziennikarz), a dobrobyt, którym obnoszą się, ukrywa prawdziwe problemy, z jakimi codziennie zmagają się mniej szczęśliwi berlińczycy

1. Jeden na ośmiu berlińczyków żyje poniżej granicy ubóstwa, w tym wiele dzieci

Nie ma wątpliwości, że Niemcy latają obecnie wysoko. Niemcy Merkel stały się niekwestionowanym liderem UE po recesji, zmniejszyły bezrobocie i odnotowały znaczny wzrost w bardzo trudnym otoczeniu gospodarczym. Ale pod oknem imponujących statystyk i liczb kryją się niepokojące liczby.

Ostatnie badanie wykazało, że jeden na ośmiu berlińczyków przeżywa za mniej niż 546 euro miesięcznie. Być może bardziej niepokojące jest to, że liczba ta obejmuje prawie 25% dzieci w mieście. Podobnie jak w wielu miastach, liczby stają się coraz gorsze w miarę oddalania się od centrum: w niektórych odległych obszarach problemowych wskaźniki ubóstwa wśród dzieci mogą osiągnąć ponad 70%, a dzielnice często stają się inkubatorami gangów i działalności przestępczej.

2. Rodzimi berlińczycy są wyceniani poza swoim miastem

W ciągu ostatnich piętnastu lat berliński rynek mieszkaniowy osiągnął punkt krytyczny. Jeszcze przed kryzysem gospodarczym w 2008 r. Berlin stał się celem młodych ludzi szukających dobrej zabawy. Połączenie taniego czynszu i tętniącego życiem nocnego życia było zbyt kuszące, aby je zignorować. Kiedy Niemcy wyszły z kryzysu z jednym z jedynych funkcjonujących rynków pracy w Europie, wynikający z tego wzrost imigracji tylko pogorszył sytuację.

Obecnie czynsze wzrosły o ponad 35% w ciągu ostatnich 8 lat, a przy 86% mieszkańców Berlina mieszkających w wynajmowanych nieruchomościach, jest to naprawdę problem dotyczący całego miasta. Właściciele wykorzystali lukę w systemie, aby przenieść koszty planowanych remontów na swoich najemców, co skłoniło wielu najemców o stałym dochodzie do wyprowadzki, a nie do poniesienia kosztów. Po upływie tych długoterminowych chronionych najemców proponowane remonty są często anulowane, a mieszkania wynajmowane nowym najemcom według stawek rynkowych lub wyższych. Coraz więcej rodzimych berlińczyków jest zmuszonych oddać swoje długoterminowe domy osobom spoza miasta, które są w stanie zapłacić czynsz.

3. 10% berlińskiej młodzieży kończy naukę w szkole średniej

Mimo reputacji raju dla niepełnozatrudnionego, przeedukowanego młodego świata, scena dla rodzimych berlińczyków nie mogła się bardziej różnić. W niektórych dzielnicach aż co szósty uczeń opuścił szkołę średnią bez ukończenia szkoły. Liczby te są mocno rasowo wypaczone, a dzieci imigrantów w niektórych dzielnicach cztery razy częściej wypadają ze szkoły niż niemiecki sąsiad.

Żałosny stan szkół publicznych w niektórych dzielnicach Berlina dawał wiadomości krajowe w przeszłości. Niesławna szkoła Rütli w Neukölln trafiła na pierwsze strony gazet w 2006 roku, kiedy jej nauczyciele złożyli petycję do władz miasta o zamknięcie szkoły, nazywając ją dysfunkcyjną. Dzięki napływowi pieniędzy po burzy medialnej sytuacja w samej szkole Rütli poprawiła się, ale odsetek osób przedwcześnie kończących naukę nadal znacznie przekracza średnie krajowe, a jeden na ośmiu uczniów przedwcześnie kończy naukę.

4. Berlin ma tyle samo długów na osobę, co Detroit

Można by pomyśleć, że z powodu poczucia winy i presji, jaką Niemcy wywierają na Grecję w celu rozwiązania problemu zadłużenia, Merkel będzie miała własny dom w porządku. Skąd. Stolica Niemiec może haniebnie pochwalić się takim samym długiem na osobę, jak słynne niewypłacalne miasto motoryzacyjne: Detroit, Michigan.

Jednak w przeciwieństwie do USA, niemieckie miasta nie mogą ogłosić bankructwa. Berlin może zaciągać długi poniżej 63 miliardów euro, ale dzięki gwarancjom niemieckiego rządu federalnego wciąż jest w stanie uzyskać niskooprocentowane pożyczki, a także pomoc finansową w wysokości 80 milionów euro rocznie. Te tanie pieniądze uchroniły mieszkańców Berlina przed najgorszymi skutkami niewłaściwego zarządzania finansami w ich mieście, choć jak pokazuje punkt piąty na tej liście, wciąż ma to wpływ na przeciętnego człowieka.

5. Port lotniczy Berlin-Brandenburgia ma miliardy na koncie i nadal nie działa

Kiedy ogłoszono port lotniczy Berlin Brandenburg, miał to być największy projekt infrastrukturalny w Europie, o wartości około 2 miliardów euro. Budowa miała trwać sześć lat, ale od samego początku projekt był pechowy i miał gorsze planowanie. Dzisiaj BER ma prawie cztery lata po przewidywanej dacie otwarcia, a lotnisko, które nie było, widziało bankructwa, próby prywatyzacji, nieudane kontrole i skandale korupcyjne. Znane lotnisko zostało pozwane przez dyrektora generalnego Air Berlin Hartmuta Mehdorna o straty w dochodach z powodu opóźnionego otwarcia, ale zanim sprawa trafiła do sądu, odszedł z pracy w Air Berlin… aby przewodzić konsorcjum odpowiedzialnemu za budowę BER. Sprawa została rozstrzygnięta poza sądem.

Szacuje się, że projekt przekroczy 3-5 miliardów euro i nadal brakuje szacowanej daty rozpoczęcia. Niedawna ankieta przeprowadzona na lotnisku surrealistycznie wykazała „ponad 66 500 problemów”, które musiały zostać rozwiązane przed bezpiecznym otwarciem lotniska. Co gorsza, wydaje się, że lotnisko jest już za małe: turystyka w Berlinie eksplodowała w ostatnich latach, a do czasu otwarcia lotnisko planowane dla 26 milionów pasażerów nie wystarczy, aby zaspokoić potrzeby rozwijającego się turystycznego miasta.

Zdjęcie: Emanuele Toscano

Zalecane: