Styl życia
Na pokładzie statku wycieczkowego o nazwie Crystal Serenity 88-letnia „Mama Lee” żyje życiem rekreacyjnym. Na dzień przed jej mężem, Masonem, z którym zabrała ponad 100 rejsów, zmarł w 1997 roku, błagał ją: „Nie rezygnuj z rejsów” i według wszystkich relacji nigdy tego nie zrobiła. Obecnie mieszka przez cały rok na morzu i mówi, że czuje się bardziej komfortowo niż kiedykolwiek na lądzie.
„Codziennie rozmawiam z [moją rodziną]” mama Lee powiedziała CBS News zeszłego lata. „Porozmawiam z nimi dwa razy dziennie, jeśli to oznacza, że nie muszę tam być!”
Mama Lee, której prawdziwe nazwisko to Lee Wachstetter, zdobyła sławę dzięki niekonwencjonalnej emeryturze. Pisała o swoich latach życia na statku wycieczkowym w „The Washington Post”, a jej życie na morzu zostało profilowane przez prawie każdy punkt informacyjny, który możesz wymienić w ostatnich latach. Robi ekscytującą postać - divę pokładową, która wykorzystuje niekonwencjonalny wybór.
Chociaż Lee może być jedną z najbardziej znanych emerytek na statkach wycieczkowych, z pewnością nie jest sama. W doniesieniu prasowym z zeszłego lata wiele starszych par opisuje luksusowy styl życia na morzu, gdzie są ciepło „adoptowani” przez uważną załogę, która obejmuje ich potrzeby. Szczególnie podoba mi się ta urocza galeria nieodebranych zdjęć, około lat 90., seniorów oszołomionych zaplanowanymi zajęciami, operacjami fotograficznymi lub jednym i drugim. Nietrudno zrozumieć, dlaczego te opowieści o przygodach z późnego życia wciąż pobudzają wyobraźnię. Pomysł, że statki wycieczkowe mogłyby stać się idealnym, jeśli niecodziennym, zapleczem emerytalnym nigdy tak naprawdę nie zniknął.
Dr Lee Lindquist jest szefem medycyny geriatrycznej na Northwestern University i fanem rejsów wycieczkowych. Mówi, że szczęśliwi, energiczni seniorzy, których spotkała na rejsach, przypominają jej niektórych pacjentów, inspirując ją do zbadania, czy mogliby żyć przez cały rok na statkach. Rezultatem było często cytowane badanie z 2004 r., W którym porównano koszty przejścia na emeryturę na statku do obiektów mieszkalnych objętych pomocą. Badania te, jak mówi, doprowadziły do zaskakującej fali połączeń międzynarodowych zarówno ze strony statku, jak i starszego przemysłu mieszkaniowego. Wyglądało na to, że coś do niej pasuje.
Życie na statku wycieczkowym jest opcją tylko dla stosunkowo zamożnych. Koszty zaczynają się od około 229 USD dziennie, a niektóre całoroczne rejsy kosztują do 40 000 USD rocznie lub więcej. Sama Mama Lee twierdziła, że wydaje w 2015 r. 164 000 USD rocznie, a według raportów z 2016 r. Liczba ta wzrosła do 175 000 USD.
Lindquist stwierdził jednak, że koszty utrzymania na pokładzie statku były na ogół porównywalne z kosztami wyższej klasy obiektu mieszkalnego dla seniorów (przynajmniej w 2004 r.), Jednak przyniosły one wyższy standard opieki i uwagi. W rzeczywistości stwierdziła, że stosunek wykwalifikowanego personelu medycznego do pasażerów był często znacznie korzystniejszy na statkach wycieczkowych niż w placówkach dla starszych pracowników, gdzie kilka pielęgniarek często ponosi odpowiedzialność za wszystkich mieszkańców podczas danej zmiany.
„Może być nawet lepsze niż życie na emeryturze, jeśli chodzi o obecność lekarzy, a ludzie są naprawdę podekscytowani, że udają się na statek wycieczkowy w sposób, w jaki nie są na emeryturze”.
Lindquist uważał również, że udogodnienia na pokładzie, wysokiej jakości zajęcia i możliwość regularnego poznawania nowych pasażerów sprawiłyby, że seniorzy byli zajęci i szczęśliwi w sposób, którego nie potrafiły spędzać długie godziny w domu. „Może być nawet lepsze niż życie na emeryturze, jeśli chodzi o obecność lekarzy, a ludzie są naprawdę podekscytowani podróżą statkiem wycieczkowym w sposób, w jaki nie są na emeryturze” - mówi mi Lindquist. „Widzimy wiele depresji u osób wchodzących do wspólnot emerytalnych”.
Reakcja na badanie Lindquista była natychmiastowa i żarliwa, mówi, szczególnie w miejscach takich jak Dania i Holandia, które zmagały się wówczas z „szarą falą” - bardziej długowiecznymi i zdrowszymi seniorami, ale z tak ograniczoną przestrzenią i tak wysoką - wycenione opcje, że ludzie wysyłali swoich starszych krewnych do Hiszpanii na emeryturę, ponieważ było to tańsze.
„W Hiszpanii istniała bariera językowa, więc nikt nie chciał iść” - mówi Lindquist. „Widzieli statek jako swój własny kraj związany z wodą i dlatego zastanawiali się nad kupnem statków”.
Te statki nigdy nie przybyły, a dziś możliwości, które stworzyła Lindquist, pozostają niewykorzystane. Samowystarczalne obiekty pływające, w których srebrne lisy przetasowują i huśtają się tańcząc całą noc i dzień, podlegając jedynie prawu morskiemu i kaprysom wysp, uparcie odmawiają materializacji w głównym nurcie. Postanowiłem odpłynąć w poszukiwaniu odpowiedzi, wysyłając listy wysyłkowe na wiele linii wycieczkowych, które reklamowały obiekty mieszkalne, szczególnie te cytowane w tych artykułach o życiu seniorów.
Odpowiedzi, które otrzymałem - jeśli i kiedy je otrzymałem - były stanowcze. Żadna z tych linii wycieczkowych, nawet tych, o których słyszałem tylko z artykułów o ich starszych rezydentach, nie chciała śmiało stąpać naprzód jako miejsce docelowe dla osób starszych. Rezydencje na Świecie, który nazywa się domem wakacyjnym na pokładzie, zaczynają się od pół miliona w górę - ale podczas gdy przeciętny mieszkaniec ma 62 lata, rzecznik Światowy podkreślił, że „nie jest” opcja przejścia na emeryturę.”
Zdjęcie: Linval Ebanks
Carnival Cruise Lines, które na stałe zainstalowały Kathie Lee Gifford śpiewając „If They Could See Me Now!” W amerykańskiej świadomości narodowej, upierały się, że służy jedynie „młodszej grupie demograficznej” (przeciętny fan statków wycieczkowych ma 54 lata, zarabia około 75 000 USD i odbywa rejs rocznie). W oświadczeniu mailowym Carnival powiedział mi, że „nie nadaje się” do opowiadania o życiu seniorów.
„Martwią się o to, że będą znani jako„ statki śmierci”- zastanawia się smutno Lindquist. Pomimo początkowego wzrostu zainteresowania wygenerowanego przez jej badanie z 2004 r., Przemysł statków rekreacyjnych do tej pory nie chciał iść dalej: „Ich pieniądze ostatecznie pochodzą od dużych wydawców podczas krótkich pobytów i boją się stracić to dla seniorów tylko siedząc na łodzi.”
Większość stron internetowych linii wycieczkowych podkreśla zalety wyposażenia medycznego na pokładzie.
Branża życia seniorów również urozmaiciła się w stosunkowo krótkim czasie. Kiedy Lindquist przeprowadzała swoje badania, wiele opcji konkurowało o uwagę grupy demograficznej, która cieszyła się dłuższym życiem i bardziej aktywnymi, zdrowymi latami niż kiedykolwiek wcześniej. Po prostu opuszczenie starego domu opieki wciąż było radykalne i świeże. Od tego czasu koncepcja „domu spokojnej starości” - wspólnoty stylu życia skierowanej do osób starszych, czy to drogą lądową, czy morską - krystalizuje się jako koncepcja zupełnie inna niż tryb życia wspieranego, skierowany do starszych pacjentów, którzy mogą potrzebować większej liczby placówek medycznych i nadzór, jaki może zapewnić życie podczas lotu.
Oswego w stanie Oregon z siedzibą w Oregonie od 1971 roku pracuje w branży dla seniorów. „Nazywamy je statkami wycieczkowymi na lądzie”, mówi starszy wiceprezes ds. Komunikacji Jamison Gosselin z kompleksowych udogodnień firmy, w tym całodobowy personel, działania, udogodnienia i transport. Choć widzi statki wycieczkowe jako kolejną opcję dla zamożnych starszych ludzi, którzy utrzymują apetyt na przygodę, jest sceptyczny, że dzisiejsze statki mogą zaspokoić potrzeby medyczne żyjących pacjentów objętych pomocą, począwszy od zaawansowanego sprzętu po wykwalifikowaną opiekę pielęgniarską (zwykle Medicaid usługi) i dostęp do batalionu farmaceutyków, które wymagają regularnego uzupełniania.
Większość stron internetowych linii wycieczkowych podkreśla zalety wyposażenia medycznego na pokładzie. Royal Caribbean poszedł o krok dalej z dogłębnym filmem przedstawiającym technologię leczenia. Ale poważne awarie prawdopodobnie wymagałyby helikoptera, który nie byłby idealny dla chorego starszego pacjenta. Przede wszystkim, mówi Gosselin, starsi pasażerowie ryzykują odcięcie od kluczowego źródła emocjonalnego wsparcia opieki zdrowotnej - obecności ich dzieci i wnuków.
Wypłynięcie na emeryturę jest również ryzykownym pomysłem, jeśli chodzi o ochronę prawną. W przeważającej części przepisy dotyczące statku byłyby takie same, jak w przypadku obiektów lądowych w kraju, w którym statek jest zarejestrowany, chociaż „dogodne bandery” sprawiają, że wybranie jednego z przepisów, które chcesz zastosować, jest banalne.. Na przykład jeden lekarz ogłosił w 2001 r., Że planuje skorzystać z różnych międzynarodowych przepisów dotyczących eutanazji, aby stworzyć „statek śmierci”, w którym wspomagane samobójstwo byłoby legalne, chociaż żadna taka łódź jeszcze się nie zmaterializowała.
Co ciekawe, sądy wielokrotnie stwierdzały, ostatnio w 2007 r. (Carlisle przeciwko Carnival Corp.), że właściciele statków lub linie wycieczkowe nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek zaniedbania ze strony swoich pracowników - nawet ze strony lekarzy pokładowych. Zasada ta została zakwestionowana w 2014 r., Gdy starszy pasażer statku wycieczkowego uderzył się w głowę, a później zmarł na morzu. Sędzia w tej sprawie stwierdził, że ponieważ w rejsach znajdują się obiekty medyczne konkurencyjne do tych na lądzie, mogą one być teraz utrzymywane na tych samych normach. Ale historia pokazuje silny precedens, a znaczące środki prawne lub rekompensata finansowa za błędy w sztuce lekarskiej nie są gwarantowane. To ogromny czynnik, który należy wziąć pod uwagę przed ustaleniem swojego zdrowia na powierzchni.
Zdjęcie: Steinar Engeland
Konwencja o pracy na morzu z 2006 r., Zwana czasem „kartą praw marynarzy”, zawiera klauzulę, która czyni marynarzom prawo do opieki medycznej porównywalną do tej na lądzie. Ale samo prawo morskie jest głównie poświęcone opiece marynarzy lub personelu wojskowego. Statek, który planował działać jako placówka medyczna, prawdopodobnie musiałby oficjalnie wyznaczyć się jako statek szpitalny, gdzie podlegałby uniwersalnym wytycznym prawnym na mocy Konwencji haskiej X z 1906 r. - musiałby być wyraźnie oznaczony jako statek szpitalny i zaatakowanie go byłoby zbrodnią wojenną. Mercy Ships z siedzibą w Wielkiej Brytanii twierdzą, że są największymi pływającymi obiektami medycznymi na świecie, ale w ich przypadku główną zaletą łodzi jest możliwość podróżowania z dużą ilością sprzętu do potrzebujących miejsc, a nie jakakolwiek cnota związana z utrzymaniem możliwości leczenia na fale.
Być może z tych powodów stosunkowo niewielu seniorów wydaje się obecnie zainteresowanych wysyłką jako stałym trybem życia i na szczęście żaden nie jest wyrzucany za burtę łodzi. Chociaż według tego przerażającego raportu prawie 200 osób rocznie umiera na pokładzie statków wycieczkowych, głównie starszych ludzi z przyczyn naturalnych. Statki wycieczkowe są zobowiązane do przewozu worków z ciałami i mają kostnice, które mieszczą od 6 do 10 ciał. Wydanie aktu zgonu na morzu jest jednak najwyraźniej bardziej skomplikowanym i wymagającym dużo pracy papierkowej procesem niż na lądzie i wymaga współpracy portu wydającego.
Na razie więc marzenie o wyrafinowanych emeryturach lub pobytach medycznych na morzu pozostaje tylko tym. Od kosztu na pasażera po wyjątkowe ograniczenia, większość seniorów prawdopodobnie ma mniej ekscentryczne, tańsze opcje na lądzie i w pobliżu swoich rodzin. Wydaje się, że odpowiedzialność za prywatne liniowce wypoczynkowe jest zbyt duża, podczas gdy rynek wyznaczonej placówki emerytalnej i opiekuńczej może nie być wystarczająco głośny.
Ale każde pokolenie szuka opcji po przejściu na emeryturę innych niż te z poprzedniej kohorty. Gosselin z Holiday Retirement mówi, że gdy dzisiejsi wyżu demograficznego wkraczają w zmierzch swojego życia, wyraźnie unikają wszystkiego, co mogłoby przypominać ozdobne jedwabne kwiaty i domowe tapety domu opieki rodziców.
„Ich poczucie aranżacji wnętrz jest bardzo różne” - powiedział Gosselin o Boomers. „Nie chcą wszystkich kwiatów i innych rzeczy - chcą bardziej nowoczesnego wyglądu, z kamieniem, cegłą lub jasnym drewnem. Ich rodzice chcieli przytulnego i intymnego otoczenia, ale lubią, że jest przestronny, coś w rodzaju schroniska narciarskiego.”
Podczas gdy przebywanie na morzu jest prawdopodobnie tak przewiewne, jak to tylko możliwe, samokwalifikująca się oferta branży wycieczkowej dla tej młodszej grupy demograficznej może oznaczać, że nadchodzące pokolenia emerytów nie będą postrzegać statków jako czegoś takiego. Na razie przyszłość przejścia na emeryturę wydaje się mocno osadzona na suchym lądzie.
Ten utwór został pierwotnie opublikowany w How We Get To Next i został opublikowany tutaj za pozwoleniem.
Niektóre prawa zastrzeżone
