Jazda rowerem
Typowa wycieczka do Parku Narodowego Doliny Śmierci jest szybka. Wejdź do parku samochodem od strony wschodniej lub zachodniej, zatrzymaj się w garści kluczowych miejsc na zdjęcia, może udaj się na krótką wędrówkę i wyjdź po drugiej stronie. Jest gorąco - średnia letnia wysoka temperatura oscyluje wokół 110 stopni i jest często wyższa, z prawdopodobieństwem popołudniowej ulewy, by ochłodzić upalne lądowanie, w najlepszym razie nieznacznie powyżej piekła.
Jako taki, ten park we wschodniej Kalifornii może wydawać się zwykłym entuzjastom parków narodowych jako zwykły przebój na gwiazdorskiej trasie po zachodnim sercu Ameryki. Ale dla każdego, kto szuka nowego podejścia do kultowego parku narodowego, jazda na rowerze po Dolinie Śmierci może być kolejną przygodą. Oto, jak sprawić, by tak się stało, ale bądźcie ostrzeżeni - bądźcie gotowi pocić się, szlifować i przeklinać siebie podczas jednej z najbardziej satysfakcjonujących wycieczek po federalnie chronionej ziemi.
Po pierwsze: przygotuj się
Dolina Śmierci znana jest z duszącego gorąca, duszności i bycia miejscem najniższego punktu na zachodniej półkuli - Badwater Basin - 282 stóp poniżej poziomu morza. Jednak park narodowy jest największy poza Alaską, ma 3, 4 miliona akrów, a wszystkie brukowane i polne drogi parku otwarte dla pojazdów są również otwarte dla rowerów. A z ponad 750 milami asfaltu i polnej drogi czekającymi na odkrycie, park zasługuje na rodzaj bliskich, powolnych wrażeń, które zapewnia jazda na rowerze.
Położony w odległości mniejszej niż 200 mil od Wielkiego Kanionu i Yosemite, dwóch najbardziej ukochanych i odwiedzanych parków narodowych w Ameryce, z odpowiednio 6, 3 miliona i 4 milionami odwiedzających w 2018 roku, Dolina Śmierci przyciąga marną 1, 7 miliona turystów rocznie. Oprócz okazjonalnie przejeżdżającego samochodu, będziesz miał miejsce dla siebie. Przygotuj zapasowy sprzęt rowerowy i apteczkę. Ta trasa jest łatwa do pokonania i prowadzi przez cały czas ustaloną autostradą - ale jest ponad 250 mil od Las Vegas do Lone Pine w Kalifornii, wyłożona zakrętami i jedną dość intensywną przełęczą w sercu parku. To nie jest dla zwykłych osób dojeżdżających rowerem - ale to powiedziawszy, nie musisz być zawodowcem. Jeśli jesteś w dobrej kondycji fizycznej i jesteś biegły w planowaniu trasy, biwakowaniu i wczesnym wstawaniu, masz podstawowe kryteria. Oto kilka uwag, które należy opracować przed wyjściem z domu:
- Podnieś i podnieś. Ty i twoja drużyna musicie przybyć po wschodniej stronie parku, w Nevadzie, z rowerami, plecakami, wodą, jedzeniem i całym niezbędnym sprzętem. Z drugiej strony znajdziesz się w maleńkim miasteczku Lone Pine, wyczerpanym, ale zaczarowanym i będziesz musiał wrócić do miejsca, z którego przybyłeś. Możesz wsiąść do autobusu Eastern Sierra Transit do Mammoth Lakes lub Reno i polecieć stamtąd lub samemu odebrać.
- Każdy funkcjonalny rower turystyczny lub górski może sprostać zadaniu, jeśli będzie odpowiednio utrzymywany i odpowiednio wyposażony. Ale twój poziom sprawności będzie decydującym czynnikiem, jak daleko możesz jechać każdego dnia i czy możesz jechać górskimi przełęczami, czy być zmuszony do chodzenia rowerem lub autostopem (i pamiętaj, że ludzi jest niewielu). Dowiedz się, czego możesz oczekiwać od swojego roweru, i dowiedz się, jakie są czynności konserwacyjne przed wyjazdem.
- Zapakuj wystarczającą ilość narzędzi i części zamiennych na podróż. W zależności od dokładnego planu podróży może to obejmować kilka zapasowych rurek, zestaw łatek i pompę oraz różne klucze do śrub, śrub, pedałów, a może nawet osi. Jeśli znajdziesz się na odległej polnej drodze, która wymaga wymiany zepsutego ogniwa łańcucha, będziesz szczęśliwy, że przyniesiono narzędzie do łańcucha i zapasowe ogniwa. Być może nie będziesz musiał wymieniać tylnej kasety podczas trasy, ale może być konieczne jej wyjęcie, aby wymienić szprychę po stronie napędu lub dwie.
- Wszyscy znamy powiedzenie o najlepiej opracowanych planach, ale czasami wprowadzanie zmian w ostatniej chwili - z powodu zamknięcia drogi, pogody lub innego czynnika - może prowadzić do najbardziej ekscytujących i satysfakcjonujących momentów naszych podróży. Twoje plany pomogą Ci zacząć, ale twoja zdolność i chęć dostosowania się w drodze ostatecznie doprowadzą cię tam, gdzie chcesz się udać.
- Prawdziwym ograniczeniem tego, jak daleko można przejechać każdego dnia, prawdopodobnie nie będzie twój sprzęt, ale Ty. Nie pchaj się zbyt mocno - nigdy nie wstyd się zatrzymać.
Rozważ swój punkt początkowy
Chociaż koncepcja przekraczania parku od granicy do granicy może być romantyczna, należy wziąć pod uwagę logistykę przyjazdu i wyjazdu. Trasa ze wschodu na zachód może rozpocząć się w Las Vegas, gdzie możesz spotkać się z kumplami z podróży i złożyć rower. To była trasa, którą wybraliśmy z przyjacielem na naszą ostatnią wycieczkę, wyciągając drogę z Sin City na wiatr przez większość 85 kilometrów pierwszego dnia na US 95.
Ta ruchliwa, dwupasmowa autostrada ma szerokie barki, co zapewnia wygodną jazdę. Najlepsze miejsce na lunch to Indian Springs w stanie Nevada, 45 mil od Vegas. Jedliśmy pod aluminiowym zadaszeniem obok sklepu spożywczego, obserwując drony z pobliskiego kręgu bazy sił powietrznych Creech. Później zrobiliśmy kolejną przerwę pod wiaduktem na obrzeżach Mercury, NV, zamkniętego dla publiczności miasta na południowym krańcu testowego miejsca w Nevadzie, gdzie w 1951 r. Amerykański Departament Energii przeprowadził prawie tysiąc testów jądrowych i 1992.
Dolina Amargosa w stanie Nevada, położona u zbiegu ulic US 95 i State Route 373, może być alternatywnym punktem wyjścia do wycięcia pierwszego dnia, zakładając, że można tam dostać się razem z rowerami. To tam rozbiliśmy obóz pierwszej nocy, wygodnie w strefie odpoczynku po drugiej stronie autostrady od stoiska z fajerwerkami, burdelu i Centrum Obcych Area 51, kiczowatego sklepu z pamiątkami, przypuszczalnie wypełnionego UFO bric-a-brac. Poniższa mapa przedstawia trasę od początku do końca.
Poczekaj na najgorętszą część dnia
Kluczem do pedałowania w parku jest zaplanowanie dnia, aby skorzystać z chłodniejszych godzin porannych przez większość dnia. Zacznij wcześnie rano - ciężko jest spać, gdy słońce i tak zaczyna łomotać - i iść do lunchu. Popołudniami odpocznij i pokonaj upał. Dotyczy to nawet drugiego dnia, pierwszego dnia w samym parku.
Przejdź do Kalifornii na drogę stanową 127, a następnie skręć na zachód w Death Valley Junction i wspinaj się drogą stanową 190 wzdłuż południowego zbocza Wilderal Mountain Wilderness Area. Po 11 milach wspinaczki opadniesz w kierunku parku narodowego i będziesz cieszyć się 3000-metrowym zejściem ponad 20 mil do Furnace Creek. Nie przegap okazji do zrobienia zdjęcia przy znaku wejściowym do parku i Zabriskie Point, gdzie możesz spojrzeć na rdzawą formację skalną Furnace Creek lub wybrać się na krótką wędrówkę, aby zobaczyć okoliczne tereny badlands. Kemping Furnace Creek to idealne miejsce do biwakowania na drugą noc, pierwszą noc w parku.
Dzięki temu masz około 50 mil jazdy w ciągu dnia i najprawdopodobniej jesteś gotowy na zasłużony wieczór relaksu na kempingu. Pamiętaj tylko, że każdy z publicznych parków kempingowych jest pierwszy, ten lepszy, z płatnościami do zapłaty na miejscu. Przynieś gotówkę i zamelduj się jak najwcześniej. Dostępne są tam trzy pola namiotowe - sprawdź sezonowe daty otwarcia i zamknięcia dla pól kempingowych Furnace Creek, Sunset i Texas Springs.
Po drodze nie przegap centrum dla zwiedzających, w którym możesz napełnić butelki z wodą, obejrzeć 20-minutowy film o zasobach kulturalnych i naturalnych oraz uiścić opłatę w wysokości 15 USD za osoby bez pojazdu. Będąc w centrum dla odwiedzających, możesz również sprawdzić warunki na drodze i pogodę. Tutaj również zdobędziesz bezpłatne pozwolenia na biwakowanie na wsi i dowiesz się, gdzie możesz biwakować.
Zaplanuj swoją trasę na podstawie wody
Nawodnienie nie może być zawyżone. Fizyczny wysiłek takiej jazdy - plus temperatura i warunki pogodowe - nałożą na twoje ciało ogromne wymagania w zakresie nawodnienia. Przygotuj się, aby zabrać ze sobą więcej niż wystarczającą ilość wody, niż myślisz, że będziesz potrzebować, a następnie zabierz ze sobą więcej - przynajmniej woreczek CamelBak plus stołówka. Sprawdź także w centrum dla odwiedzających lub zadzwoń, aby dowiedzieć się, które obiekty mają wodę pitną i zaplanuj swoje przystanki każdego dnia na podstawie tych miejsc.
Nasz oryginalny plan kazał nam pedałować na północ od Furnace Creek drogą stanową 190 w trzecim dniu, a następnie kontynuować na północ wzdłuż Scotty's Castle Road, aż spotkaliśmy Big Pine Road, która zabrałaby nas przez północne góry i ostatecznie wyszła z parku w kierunku Big Pine. Kiedy jednak zastanowiliśmy się nad naszymi punktami zaopatrzenia w wodę na trasie, zdecydowaliśmy zamiast tego kontynuować podróż 190 i wyjść z parku przez Stovepipe Wells i Panamint Springs w kierunku Lone Pine.
Po obozowaniu przy głównej drodze i ponownym rozpoczęciu wcześnie rano, około trzeciego dnia rano wjechaliśmy do Stovepipe Wells, gdzie byłem upokorzony i bardziej niż trochę zawstydzony, że stoję przed stacją benzynową z wyciągniętym kciukiem i próbuję zaczepić przejazd przez Towne Pass o długości 4956 stóp, siodło między pasmem Panamint a górami Cottonwood.
30-milowy odcinek między Stovepipe Wells i Panamint Springs, w następnej dolinie, jest najkrótszym pełnym dniem pod względem przebiegu, ale uciążliwa 14 mil nad przełęczą jest najbardziej stromym podjazdem podczas całej jazdy. Nagrodą po drugiej stronie jest ośrodek Panamint Springs, który oferuje miejsca kempingowe, a także zakwaterowanie w rustykalnym stylu, jeśli wolisz noc schowaną w łóżku.
Z Panamint Springs jedź następnego dnia rano krętą drogą obok ojca Crowley Overlook i w kierunku zachodniego wyjścia z parku przez Coso Range. Podczas tej części podróży zjechałem i zjechałem na rower, wyczerpany, podczas gdy mój partner jechał dalej. W końcu dotarłem do ostatniej przełęczy wokół Saline Valley Road i rozpocząłem długi zjazd pod wiatr i dołączyłem do drogi krajowej nr 136, która prowadzi do Lone Pine. Ostatnią noc podróży można rozbić na kempingu miejskim w wieczornym cieniu Mt. Whitney, najwyższy punkt w 48 sąsiadujących stanach. W tym momencie z powodzeniem pedałowałeś Death Valley National Park.
