Przewieziony Myanmar: Kolej Okrężna Yangon - Sieć Matador

2024 Autor: Sierra Adderiy | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 12:17

Ta historia została wyprodukowana przez Glimpse Correspondents Program.

Wsiadanie do pociągu koleją okrężną w Rangunie w Myanmarze (Birma) przypomina podróż w przeszłość miasta. Poranni pasażerowie tłoczą się do pociągu w drodze do pracy, tak jak od lat, z koszami, beczkami i bambusowymi czapkami rolników, gotowymi na rozpoczęcie dnia na targach, fabrykach i polach na obrzeżach miasta. Sprzedawcy owoców balansują szerokimi talerzami pokrojonego mango i mężczyznami handlującymi dużymi koszami jaj przepiórczych wjeżdżają i wysiadają z jadących pociągów, wykrzykując ceny za zgrzyt brzęczących samochodów, gdy kroczą między rzędami sandałów wyrzucanych przez leżących pasażerów ze skrzyżowanymi nogami na jaskrawo pomalowane metalowe ściany.

Za oknami wirują krajobrazy zielonych pól rzeżuchy, rzeki wypełnione śmieciami, palowane bambusowe domy i górująca góra dziesięcioletnich emerytowanych samochodów. Młodzi sprzedawcy soków z czerwonymi i niebieskimi plastikowymi beczkami i srebrnymi miseczkami wiszą boso w drzwiach jadącego pociągu, szczerząc zęby, unikając zarośniętych krzaków wzdłuż szyn. Wiejskie dzieci chodzą po torach, a zezujący robotnicy kucają przy pustych szynach i czekają ze swoimi towarami, słońce zaświeca na duże kolorowe parasole.

Przejazd koleją okrężną 50 lat temu mógł wyglądać inaczej. Jednak wraz z otwarciem kraju i szybkim rozwojem, który zmienia oblicze śródmieścia Yangon, kolej jest przygotowana na gruntowne remonty w nadchodzących latach. Wygląda na to, że stare życie i kultura pociągu wkrótce staną się historią.

[Uwaga: Ta historia została wyprodukowana przez Glimpse Correspondents Program, w którym pisarze i fotografowie opracowują szczegółowe opowieści dla Matadora.]

Rolnik

… Jeździ koleją, przewożąc kapustę z pól poza Yangonem, aby sprzedać na rynku Da Nyin Gone. Większość pasażerów decyduje się na przejazd koleją okrężną ze względu na jej niski koszt w porównaniu do innych form transportu. Ponieważ pociąg obsługuje głównie obszary targowe, dzielnicę przemysłową i wioski rolnicze na obrzeżach miasta, najczęściej korzystają z niego pracownicy fabryki, sprzedawcy uliczni i rolnicy przewożący produkty na rynek.

Wszystkie rodzaje

… Sprzedawców wsiada do wagonów na każdym przystanku, aby sprzedawać swoje towary pasażerom. Ten sprzedawca balonów wsiadł do pociągu na stacji Shan Lan wczesnym rankiem, kiedy wiele małych dzieci towarzyszy rodzicom w pociągu w drodze do pracy.

Wielu pracowników rolnych

… Jeździsz koleją okrężną, aby transportować swoje produkty z pól uprawnych na rynki na obrzeżach Yangon. Są jednymi z najbiedniejszych pracowników Yangon, a tani bilet w obie strony o wartości 100 kyat (~ 12 centów USD) pozwala im nadal korzystać z tej tradycyjnej formy transportu.

Przerwa

Sponsorowane

5 sposobów na powrót do natury w The Beaches of Fort Myers & Sanibel

Becky Holladay 5 września 2019 Aktualności

Las deszczowy Amazonii, nasza obrona przed zmianami klimatu, płonie od tygodni

Eben Diskin 21 sierpnia 2019 Kultura

9 Amerykańskich nawyków straciłem, kiedy przeprowadziłem się do Niemiec

Isabelle Martin 6 lipca 2017 r

Po wejściu na pokład

… pociągiem i rozpoczynając rozmowę, jeden z tych pracowników rolnictwa zwierzył się, że ma tytuł magistra fizyki. 35-latek pracował w Korei Południowej przez pięć lat, aż skończyło mu się pozwolenie na pracę. Po wielu tygodniach bezrobocia w Rangunie zwrócił się do pracy fizycznej, aby opłacić rachunki. „Ten kraj jest biedny” - wyjaśnił. „Transport warzyw to męcząca praca, ale muszę to robić, dopóki nie znajdę innej pracy”. Wielu sprzedawców i rolników, którzy jeżdżą koleją okrężną, ma wykształcenie i wiedzę wykraczającą daleko poza ich pozorny zawód, ale ograniczone możliwości w kraju zmuszają wielu do powrotu do pracy fizycznej i ulicznych automatów sprzedanych przez ich rodziców. W tym sensie wydaje się, że życie pociągu nie zmieniło się od lat, ale to postrzeganie jest maską dla znacznie bardziej złożonej sytuacji.

Uliczne kobiety

… Transport towarów na rynek przygotowuje się w drzwiach do pośpiechu z pociągu na następnym przystanku. Pociąg ledwo zatrzymuje się na każdym przystanku, pozostawiając tylko kilka chwil dla pasażerów (którzy często niosą gigantyczne torby i kosze ważące więcej niż oni), aby wsiąść i wysiąść z wagonów.

Sprzedawca jaj przepiórczych

… Spieszy się i zjeżdża z wielu samochodów, sprzedając swój produkt, gdy pociąg zwalnia na stacji. Obserwowanie, jak ludzie wirują w ruchu i wagonach pociągów bez widocznego wysiłku, jest hipnotyzujące; mając za sobą wieloletnią praktykę, poszczególni dostawcy wjeżdżają i wysiadają z wagonów kolejowych w ruchu z własnym wyrazistym rozmachem i stylem.

Matka i jej dzieci

… Wychyl się przez okno, gdy pociąg mija wysoki „cmentarz samochodowy”, który ciągnie się wzdłuż torów. Wiele samochodów to zmaltretowane japońskie modele z lat 90., które dominowały na ulicach Rangunu do niedawnego napływu nowszych pojazdów z Japonii i Chin. Okrągła kolej przebiega przez prawie 46 km najbardziej peryferyjnych obszarów miasta, w których panuje ubóstwo. Niektóre obejmują rozległe złomowiska, takie jak ten, położony z dala od centrum miasta.

Przerwa

Sponsorowane

Japonia, wzniesiony: wycieczka po 10 miastach, aby poznać to, co najlepsze w kraju

Selena Hoy 12 sierpnia 2019 Sponsorowane

Omotenashi: 5 sposobów na skorzystanie z tradycyjnej japońskiej gościnności podczas podróży

Sarah Fielding 12 sierpnia 2019 Kultura

7 kłamstw, które mówisz sobie po przeprowadzce do Filadelfii

Alicia Raeburn 3 września 2019

Ludzie czekają

… Na zatłoczonej stacji Da Nyin Gone, aby po całym dniu pracy na rynku jeździć po domu koleją kołową. Oczekiwanie jest często długie i nieprzewidywalne. Charakteryzują się niską prędkością i rzadką obsługą (około jeden pociąg co 45 minut), pociągi są zazwyczaj przepełnione i w złym stanie.

Rolnicy korzystają z otwartych samochodów

… Pociągu do transportu dużych przesyłek produktów między polami a rynkiem. Bez pociągu praca wielu rolników nie byłaby możliwa. Jest to część krajobrazu i integralny czynnik w procesie kupna i sprzedaży dla niezliczonych rolników i sprzedawców, którzy w przeciwnym razie nie mieliby możliwości transportu swoich ładunków ponadgabarytowych na rynki.

mnisi buddyjscy

… Ubrani w ciemnoczerwone szaty są powszechnym widokiem w Yangon. Zgodnie z tradycją mnisi w Myanmarze nie noszą pieniędzy, o ile nie zostaną im przekazane w ramach darowizny, dlatego często mogą swobodnie przejeżdżać koleją kołową i innymi środkami transportu publicznego.

Ludzie się spieszą

… Tory kolejowe w przyczepach bocznych, aby wyjść z popołudniowej ulewy. Chociaż ruch samochodowy zaczyna poważnie przeciążać ulice śródmieścia Rangunu, rowery i wózki boczne nadal dominują na drogach tej dzielnicy o niższych dochodach. Przez wiele lat reżim wojskowy ograniczał użytkowanie pojazdów silnikowych w Yangon poprzez wysokoprocentowy system podatków i pozwoleń, a dopiero niedawno samochody, autobusy i taksówki zaczęły zajmować miejsce kolei kołowej i przyczep bocznych jako głównych środków transportu.

Przerwa

Sponsorowane

12 podwyższonych doświadczeń związanych z jedzeniem i piciem w Japonii

Phoebe Amoroso 12 sierpnia 2019 Podróż

Twój identyfikator może nie zapewnić ci ochrony przez port lotniczy w tym roku w przyszłym roku

Evangeline Chen 3 października 2019 Kultura

12 najśmieszniejszych wyrażeń filadelfijskich (i jak ich używać)

Alicia Raeburn 26 lutego 2019 r

Okrągła kolej

… Prowadzi tę samą trasę od ponad 60 lat, a dzielnice i działania skupione wzdłuż jej przebiegu były wyraźnie rozwinięte wokół infrastruktury. Te dzieci spędzają dni spędzając wolny czas przy torach, podczas gdy ich rodzina prowadzi małe biuro na dworcu kolejowym naprzeciwko ich domu.

Ten młody człowiek

… Odpowiada za otwieranie i zamykanie bram na tym przejeździe pociągu, stoi z latarką i flagą, aby zasygnalizować, że pociąg jedzie dalej. Według generała stacji Yangon wiele zmian wkrótce pojawi się w kolejach kołowych. Pomiędzy nowymi pociągami z Japonii, ulepszonymi szynami, które zwiększą prędkość, oraz przewidywanym rozwojem gospodarczym w miastach i obszarach wokół stacji, kolej okrężna prawdopodobnie stanie się nie do poznania w ciągu następnych 10 lat, a takie role będą takie znikają, gdy zastąpi je nowoczesny zautomatyzowany system.

Kierownik stacji Da Nyin Gone

… Nadzoruje działalność stacji w małym biurze obok rynku. Wszystkie zapisy i transakcje kolejowe są odnotowywane w zużytych papierowych książkach - ryzykowny system w mieście, które często powodzi w porze deszczowej. Ten konkretny menedżer był również odpowiedzialny za pilnowanie kieszonkowców, którzy często odwiedzają zatłoczoną stację i przylegający rynek.

„Mężczyzna czyta wiadomości w drodze do domu z pracy”

Można znaleźć tę samą scenę w transporcie publicznym w dowolnym miejscu na świecie. Ten konkretny człowiek jest pracownikiem fabryki powracającym z dzielnicy fabrycznej na obrzeżach Yangon. Pracownicy fabryczni to najczęściej jeźdźcy pociągów wczesnym rankiem i wieczorem, podczas gdy popołudniowy tłum składa się głównie z sprzedawców przewożących towary między stacjami.

Młody sprzedawca soków owocowych

… Pochyla się w wietrze późnego popołudnia po długim dniu pracy w pociągu. Często zdarza się, że dzieci same pracują w pociągu, często sprzedając małe przekąski lub szklanki soku. W miarę rozwoju gospodarki kraju i zwiększania liczby ludności, wiele rodzin ma nadzieję, że nie będzie już konieczne wysyłanie dzieci do pracy w ten sposób.

Przyjaciele wspierają się nawzajem

… W pociągu, gdy zapada noc w Yangon. Wieczór jest ciemny i zmęczony w pociągu. Małe światła oświetlają drzwi i zwisają z sufitów samochodów, rzucając słabe cienie na drewniane podłogi. Jest poczucie wyczerpania i ciszy zupełnie odmiennej od miejskiego zgiełku.