Oferty pracy
O ile nie mieszkasz po drugiej stronie ulicy od miejsca pracy lub pracujesz w domu w swojej pracy, prawdopodobnie wyruszasz w jakieś codzienne dojazdy, aby dostać się do pracy i z niej. Możesz jechać do T-Swizzle podczas jazdy, przewijać memy kotów w pociągu lub skorzystać z jazdy autobusem, aby zgubić się w nowej powieści. Ale kiedy stewardesy i piloci mówią o dojazdach, to inna historia.
Kiedy mówimy „dojeżdżać do pracy”, nie mamy na myśli dotarcia na lotnisko. Nie wszyscy stewardessy mieszkają w mieście, z którego pochodzą. Zamiast tego, mówiąc „dojazdy”, mówimy o locie lub lotach, które trzeba wykonać, aby dostać się z miejsca zamieszkania do bazy, z której pochodzą nasze wyjazdy służbowe.
Stewardesy dodają co najmniej dwie nogi do całej podróży - jedną do pracy i drugą do domu. Nie musimy płacić za te loty do iz pracy - ale latamy w trybie gotowości, co oznacza, że nie gwarantujemy miejsca w tym samolocie. Jeśli klient płacący nie kupi miejsca, pójdziemy do pracy / domu. Ten rodzaj dojazdu do pracy powoduje stres w pracy, którego po prostu nie ma, gdy mieszkasz. A jednak spotkasz wielu stewardes, którzy zdecydują się żyć w ten sposób.
Jeśli chodzi o dojazdy, moje jest całkiem proste. Mieszkam w St. Louis i dojeżdżam do Chicago - lot trwa około 40 minut. Do tej pory miałem szczęście i za pierwszym razem zawsze jeździłem samolotem podmiejskim. Nie zawsze jest to normą - wiem, że stewardesy zostały zredukowane do łez, gdy zdały sobie sprawę, że nie ma sposobu, aby wrócili do domu tej nocy. Niektórzy kończą loty łączące z innym lotniskiem bliżej miejsca, do którego muszą się udać, aby utknąć tam lub zostać zmuszonym do wynajmu samochodu na 14 godzin jazdy. O ile nie są w stanie dostać się do pracy, stewardesy w większości amerykańskich linii lotniczych mają umowy związkowe chroniące ich przed dyscypliną dotyczącą dojazdu do pracy.
Dojazdy jako stewardesa rezerwowa są nawet bardziej interesujące niż dojazdy jako posiadacz linii, który ma miesięczny rozkład lotów. Ponieważ jestem na dyżurze, nie wiem, dokąd jadę, ani nawet czy idę gdziekolwiek po przyjeździe do Chicago. Muszę tam być i przygotować się na przylot na lotnisko z wyprzedzeniem zaledwie dwóch godzin. Ja osobiście przebywam z przyjaciółmi w mieście podczas moich dni rezerwowych, dopóki nie zadzwonię. Inni stewardesy używają podkładek bezpieczeństwa, które są zabrakło mieszkań lub hoteli specjalnie dla załogi lotniczej, aby rozbić się między podróżami.
Oto przykład tego, jak dojeżdża do pracy stewardesa rezerwowa taka jak ja:
Obudziłem się w środę o 4:30 rano, aby dostać się na lotnisko w celu wczesnego lotu do Chicago - im wcześniej, tym lepiej, ponieważ ludzie częściej zasypiają i tęsknią za lotem… Twoja strata to moja korzyść jako dojeżdżający do pracy. Dotarłem do Chicago około 9 rano i udałem się pociągiem do domu mojego przyjaciela. Zacząłem swój okres rezerwowy o 14.00 i krążyłem wokół, aż dostałem telefon na czterodniową wycieczkę około 15:30. Wróciłem na lotnisko i jeszcze dwie noce w Houston. Wróciłem do Chicago w sobotę w samą porę, aby odpocząć i spotkać się z moimi gospodarzami. Planowanie załogi postanowiło zostawić mnie samego na ostatnie dwa dni rezerwy, więc w poniedziałkowe popołudnie wróciłem do St. Louis z pięcioma dniami wolnego, na które czekam.
Moja wersja życia stewardesy nie zawsze tak wyglądała. Kiedy zaczynałem, mieszkałem w Chicago. Jeśli Planowanie Załogi nie zadzwoniło do mnie, po prostu spędziłem dzień w domu. Mogłem spać tak długo, jak chciałem, dopóki mój okres rezerwowy nie zaczął się o 14.00. Kiedy skończyłem podróż, wróciłem do domu - nie tylko z powrotem do domu przyjaciela. Uwielbiam być w stanie dogonić moich chicagowskich przyjaciół, ale to nie zastępuje komfortu domowego po nieobecności. Jedynym powodem, dla którego zmieniłem miasta, jest to, że mój partner mieszka w St. Louis.
Ale dodatkowy 40-minutowy lot i twórcza sytuacja w niepełnym wymiarze godzin to niewielkie ceny za życie tak, jak chcę i tam, gdzie chcę to zrobić. Stewardesy mają rzadką swobodę życia w dowolnym miejscu. I chociaż nie ma mnie na sześciodniowe odcinki, na które jestem na dyżurze, jestem całkowicie zwolniony z obowiązków służbowych przez cztery lub pięć dni po powrocie. W pewnym sensie mam więcej czasu na spędzanie czasu z moim znaczącym kimś innym niż kimś, kto pracuje na koncercie 9-5 w dwudniowy weekend. Jasne, możesz być ponury i powiedzieć, że nie ma mnie przez pół miesiąca, ale tak naprawdę nie widzę tego w ten sposób. Przeciętnie mam 12-13 dni w domu na miesiąc na przygody. Nie zamieniłbym tego na nic.
Następnym razem, gdy poczujesz niepokój związany z godzinną jazdą pociągiem do pracy, pamiętaj o stewardesie, która dojeżdża z wiejskiego rancza Wyoming do Los Angeles. Lub ten, który jedzie cztery godziny z Ontario do Detroit kilka razy w miesiącu. Lub mój osobisty faworyt - stewardesa, która wybiera się na dwie nogi z Medellín w Kolumbii do Fort Lauderdale, a następnie Chicago.
