Po pierwsze nie szkodzić. To maksyma, którą staram się żyć, szczególnie kiedy podróżuję. Trzymam swój ślad ekologiczny na minimalnym poziomie w domu, jeżdżąc na rowerze zamiast posiadania samochodu i żyjąc minimalnie, podróżując, wybierając działania przyjazne dla środowiska i wspierając lokalne kultury i produkty, aby nie uległy erozji.
Co się dzieje, gdy akt nadepnięcia na samolot podczas podróży wyrządził już tyle szkody?
Piszę to na pokładzie lotu z zachodniego wybrzeża Ameryki Północnej do Argentyny. Według jednego kalkulatora online, moja podróż powrotna wygeneruje 2, 7 tony CO2. Dla porównania, jazda samochodem średniej wielkości przez rok wygeneruje 3, 6 tony CO2.
W zeszłym roku odbyłem 5 jednokierunkowych podróży lotniczych (z których większość miała również loty z przesiadką). Chociaż było to mniej niż w typowym roku, nadal generowały one 2, 8 tony CO2. Tak więc mój plan podróży prawie całkowicie zaprzeczał, że nie mam samochodu, korzystam z roweru przez prawie cały mój lokalny transport i żyję prostym, niekonsumpcyjnym życiem.
Czy latanie jest grzechem?
Niedawny wywiad z Georgem Monbiotem nadawany w The Current CBC naprawdę rzucił na siebie uwagę. (Zanim przeczytasz dalej, bardzo polecam spędzić następne dziesięć minut słuchając tego wywiadu. Przewiń w dół, aby znaleźć łącze audio do części 3 programu).
Ankieter zadaje pytanie, czy latanie jest nie tylko szkodliwe, ale w rzeczywistości grzeszne. Monbiot nie zważa na to, że kontynuując nasze zachowanie, przyczyniamy się do „śmierci dziesiątek milionów ludzi w tropikach”.
Uświadamia sobie, że podróże lotnicze są znacznie bardziej szkodliwym generatorem gazów cieplarnianych niż jakiekolwiek inne źródło z kilku powodów:
- Jest to najszybciej rosnące źródło gazów cieplarnianych.
- Najbardziej szkodliwy jest rodzaj gazów cieplarnianych i miejsce ich emisji.
W innych obszarach gospodarki istnieją technologiczne substytuty, które mogą znacznie złagodzić skutki. W przypadku podróży lotniczych zastąpienie każdego samolotu na niebie najbardziej oszczędnym paliwem doprowadziłoby jedynie do zmniejszenia emisji o 10–15%. Nawet rozwiązania takie jak biopaliwa doprowadzą tylko do narastania konfliktu między uprawą żywności dla ludzi i silników, konfliktu, w którym biedni przegrają.
Monbiot twierdzi, że jedynym rozwiązaniem jest nie tylko spowolnienie szybkiego wzrostu podróży lotniczych, ale faktyczne zmniejszenie liczby lotów, które wykonujemy o 90%!
Ale podróż to moja radość. Wraz z długimi, gorącymi prysznicami jest to moja winna przyjemność w życiu. To miejsce, w którym zawsze pozwalałem sobie na odrobinę luzu, aby nadrobić inne pozytywne skutki, jakie wywierają moje wybory związane ze stylem życia.
Czy są inne alternatywy?
Jedną z alternatywnych metod przyciągania uwagi prasy jest pomysł, aby twoje działania były „neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla”. Co to dokładnie znaczy? Zasadniczo oznacza to wyjście z moralnego rozterki. Wiele stron internetowych oferuje tę opcję.
Jak działają te strony internetowe? Działają, obliczając emisje CO2 z twojego lotu lub innej działalności, a następnie prosząc o darowiznę, która je zrekompensuje. Projekty kompensujące emisje działają na jeden z trzech sposobów:
- Sadzenie drzew lub podobnych projektów, które usuwają CO2 z atmosfery,
- Finansowanie projektów, które zużywają paliwo bardziej efektywnie. Jeden przykład dostarcza oszczędne kuchenki do gotowania ludziom w Ekwadorze po subsydiowanych kosztach.
- Subsydiowanie projektów i badań w zakresie energii alternatywnej, aby mogła konkurować z bardziej zanieczyszczającymi technologiami.
To świetny początek. Chociaż zastanawiam się również, czy może to w przeważającej mierze dobry środek - podobny do recyklingu naszych niekończących się plastikowych pojemników zamiast faktycznego zmniejszenia ich liczby.
Widzę też problem, że jeśli będziemy kontynuować nasz obecny poziom (i wzrost) latania i innych działań konsumpcyjnych, ale wszyscy z całego serca przyjmą ideę łagodzenia, zabraknie nam miejsc do sadzenia drzew lub pieców na wymianę. Każda tona redukcji CO2 stałaby się stopniowo droższa.
Trudna prawda jest taka, że musimy wspierać te programy. Ale jeśli chcemy rozwiązać ten problem, musimy również zmniejszyć nasze zużycie, w tym nasze podróże lotnicze.
Zasoby:
CarbonNeutral.com: wszechstronny brytyjski kalkulator i broker darowizn na łagodzenie zmian klimatu, który pozwala obliczyć wpływ różnych działań i wybierać spośród projektów mających je złagodzić.
Moje liczby emisji CO2 na początku tego artykułu zostały obliczone przy użyciu tej strony. Na przykład złagodzenie dzisiejszego lotu i podróży powrotnej kosztowałoby od 19, 98 GBP do 25, 16 GBP, w zależności od wybranego projektu ograniczenia emisji.
Offsetters.ca: kanadyjski kalkulator i pośrednik podróży lotniczych, który dzieli Twoją darowiznę między różne wspierane przez siebie projekty.
Na szczególną uwagę zasługują tutaj Kanadyjczycy, że jeśli zarezerwujesz podróż Westjet, rozpoczynając od linku na ich stronie, Westjet przekaże darowiznę w Twoim imieniu, aby Twój lot był neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla. Gdybym chciał ograniczyć emisje z dzisiejszego lotu, zakup offsetów z tej strony kosztowałby 63, 84 USD.
ClimateCrisis.net: strona internetowa powiązana z dokumentem Al Gore An Inconvenient Truth, który zawiera wiele pomysłów na temat zmian, które możesz wprowadzić, aby zmniejszyć swój wpływ na globalne ocieplenie.
![Prawda O Wyborach środowiskowych, Których Dokonujemy [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "Prawda O Wyborach środowiskowych, Których Dokonujemy [vid]")
