Parki + dzicz
W wielu największych i najgęściej zaludnionych miastach Ameryki pojawiło się nowe spojrzenie na koncepcję „budowania, a nie budowania”. Pomysł? Trzymaj ludzi na zewnątrz. Kilka amerykańskich miast, w tym Dallas, Boston i Chicago, zainstalowało parki publiczne na ruchliwych autostradach, dając mieszkańcom i odwiedzającym nowe miejsce do oddychania i przekształcania okolicznych dzielnic.
W zależności od tego, w którym mieście jesteś i z kim rozmawiasz, te wysokie tereny zielone są znane jako parki pokładowe lub parki autostrad. Chociaż zdecydowanie poprawiają estetykę wizualną (nie wolałbyś raczej oglądać pięknego parku niż zaległej autostrady?), Dodają również bardzo potrzebną zieloną przestrzeń do serc zatłoczonych miast. Mogą nawet pomóc oczyścić powietrze - drzewa i rośliny zatrzymują przynajmniej niewielką część zanieczyszczenia węglem emitowanym z otaczających jezdni.
W 2008 r. Boston przekształcił zatkany obszar autostrady Central Artery w podziemny tunel i nakrył go Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, który rozciąga się na półtorej mili. Greenway jest teraz tak popularny, że ma nawet własne konto na Twitterze.
Wpis udostępniony przez Rose Kennedy Greenway (@rosekennedygreenway) 28 sierpnia 2017 o 13:27 PDT
Niewątpliwie widziałeś zdjęcia kultowego Gateway Arch w St. Louis. Projekt CityArchRiver2015 przebudował otaczający obszar i stworzył park jednobryłowy na szczycie autostrady międzystanowej nr 70, ułatwiając dostęp do łuku z centrum St. Louis.
Wpis udostępniony przez Gateway Arch Park Foundation (@gatewayarchpark) w dniu 5 marca 2018 r. O 10:32 PST
Trafnie nazwana Seattle Freeway Park ponownie dołączyła do międzystanowej części miasta podzielonej na dwie części. Mieszkańcy cieszą się teraz akwarelami i rzeźbionymi w zieleni rzeźbami czerpiącymi z klimatu północno-zachodniego Pacyfiku. Przede wszystkim tłumi irytację betonowego odłamka miasta.
Post udostępniony przez Freeway Park Association (@freewayparkseattle) 23 września 2017 o 10:20 PDT
Dallas pojawił się również jako wiodący lider ruchu w parku pokładowym; otworzyli Klyde Warren Park w 2012 roku, a obecnie mają w realizacji drugi projekt.
Post udostępniony przez Klyde Warren Park (@klydewarrenpark) 17 marca 2018 o 9:19 PDT
W całym kraju trwają prace nad dodatkowymi planami parków pokładowych, w tym bardzo oczekiwanym ograniczeniem 101 autostrady w Los Angeles. Koalicja biznesu o nazwie Central Atlanta Progress pracuje nad planami parku pokładowego nad 14-pasmowym korytarzem I-75 i I-85, który biegnie przez stolicę Gruzji. Ścieg, jak go nazwano, obejmowałby nawet nowe centrum tranzytowe. Denver planuje zatopić część metra międzystanowego nr 70 i zamknąć go otwartą przestrzenią, a Pittsburgh otrzymał grant w wysokości 19 milionów dolarów na ograniczenie autostrady I-579. Minneapolis i Filadelfia nie są daleko w tyle, a wraz ze wzrostem popychania do oddalania miast od zatłoczonych autostrad, kolejne miasta z pewnością pójdą w ich ślady.
