Proponowana inwestycja mieszkaniowa / komercyjna w Atenach w stanie Georgia = plan miernego planowania urbanistycznego.
SOMEWHAT DISTURBING NEWS poza Classic City, Ateny GA: deweloper nieruchomości z Atlanty, Selig Properties, planuje coś, co nazywają „w pełni zintegrowaną społecznością o mieszanym przeznaczeniu” na zabytkowej nieruchomości Armstrong & Dobbs między centrum Aten i North Oconee River.
Plany rozwoju wymagają 200 mieszkań i 167 000 m2 powierzchni handlowej, w tym 94 000 m2 najemcy kotwicy, co prawdopodobnie byłoby Wal-Mart.
Ta propozycja brzmi pozytywnie pod pewnymi względami. Projekt ma uzyskać certyfikat LEED. Co najmniej połowa powierzchni najemcy zajmującej powierzchnię najmu będzie przeznaczona na artykuły spożywcze, a Ateny nigdy nie miały dużego sklepu spożywczego w odległości spaceru od centrum miasta. Może to przełożyć się na około 350 stałych miejsc pracy i ponad milion rocznych dochodów z podatku od nieruchomości dla miasta.
Z drugiej strony, rozwój w stylu podmiejskim wcale nie pasuje do kontekstu śródmieścia Aten. Ateny to tylko jedno z niewielu miast (Burlington, Austin, Missoula, Madison, Salida i Asheville), które zachowują swój niepowtarzalny charakter, kulturę i lokalne firmy bez takich samych wszechobecnych podmiejskich inwestycji lub zajmują ważne miejsca w centrum miasta.
„Transport i użytkowanie gruntów są ze sobą nierozerwalnie związane: parking w stylu podmiejskim gwarantuje ruch w stylu podmiejskim”.
- od ProtectDowntownAthens
Większość z nas jest laikami, jeśli chodzi o zagospodarowanie terenu i planowanie miast, co może utrudniać prowadzenie znaczącego dialogu na temat miejsca oraz wyrażanie pewnych pomysłów, instynktów i (lub) rozłączności) na temat tego, gdzie mieszkamy. Dlatego naprawdę podoba mi się ta strona: ProtectDowntownAthens to grupa Ateńczyków zaniepokojona propozycją Seliga. Ich przegląd projektu wraz z Design 101 może w ciągu około 10 minut dać ci solidne słownictwo i zestaw podstawowych zasad projektowania pokazujących nie tylko wpływ wniosku na Ateny, ale także ogólnie sposób interakcji z obszarami miejskimi.
„Łatwy parking generuje wycieczki samochodem, a nie piesze, rowerowe lub patronat autobusowy”.
Jedną z kluczowych koncepcji jest „przepuszczalność” lub dostępność miejsca zarówno wizualnie, jak i fizycznie.
W przypadku większości sklepów wielkopowierzchniowych / podmiejskich przepuszczalność jest ukierunkowana do wewnątrz, co oznacza, że dostęp fizyczny i wizualny są traktowane priorytetowo, a nie łączą się z istniejącą tkanką miejską.
W rzeczywistości istnieje kilka rzeczy, które przyczyniają się do „dobrego” projektu urbanistycznego, ale te trzy są najbardziej odpowiednie dla witryny Armstrong & Dobbs.
Czytelność jest definiowana jako sposób, w jaki cechy środowiska zbudowanego sprawiają, że miejsce jest zrozumiałe.
Przepuszczalność najlepiej zdefiniować jako dostępność, zarówno pod względem dostępności wizualnej (widzisz?), Jak i fizycznej (czy mogę się stąd dostać?).
Wizualna adekwatność to sposób, w jaki definiujemy i interpretujemy to, co widzimy.
* Od projektu 101 - podstawowe zasady projektowania urbanistycznego
Chociaż to wyjaśnienie jest bardzo specyficzne dla strony, koncepcje są uniwersalne. Mogą dać ci lepsze wyobrażenie o tym, w jaki sposób rada miasta i lokalni deweloperzy nie zdołali (lub ewentualnie zrobili dobrze) wziąć pod uwagę długoterminowe korzyści dla społeczności przy podejmowaniu decyzji. Sprawdź to.
W międzyczasie możesz śledzić rozwój ProtectDowntownAthens tutaj.
