Życie emigrantów
Zdjęcia: autor
Nigdy nie jestem rannym człowiekiem, zazwyczaj mam dość ciężki czas - szczególnie w weekendy - kiedy mój alarm włącza się o 7 rano. Malcolm, mój kot, który wcześnie domaga się śniadania, jest podekscytowany, ale kiedy wkładam brudną parę dżinsów i trampek z dziurami w pobliżu palców u stóp, idealnych do spacerów z psami po mieście, ledwo mogę myśleć o własnym pożywieniu.
Chwytam muffinkę, garść witamin i butelkę wody, aby wbić się do mojej małej torby kurierskiej i kilkakrotnie klepię się w dół, aby mieć pewność, że przyniosłem niezbędne rzeczy: karnet pociągpekort, karta kredytowa / debetowa Dankort, klucze.
Prowadzenie pojazdu w Danii wymaga duńskiego prawa jazdy - nie wspominając już o samochodzie, który jest zwykle trzy razy droższy niż w USA, plus „zielone podatki”, które czterokrotnie zwiększają całkowitą wartość - więc jest powód, dla którego wielu dojeżdżających do pracy jeździ metrem, S-tog i pociągi regionalne.
Mieszkam cztery minuty spacerem od najbliższej stacji S-tog lub około minuty na rowerze. Jeśli czuję się silny lub wiem, że chcę później zaoszczędzić czas na rowerze po mieście, biorę koła. Odczepiam je od stojaka na rowery za moim domem - nawet na najbezpieczniejszym przedmieściu mój partner ukradł mu rower przed budynkiem, gruby łańcuch przeciął i zostawił jako dowód - więc zawsze parkuję teraz za naszym mieszkaniem.
Stacja Ordrup, na linii C S-tog, jest prawie zawsze cicha. Gdy schodzę ze Schioldannsvej na rower, by złapać pociąg, uderzam się w twarz zapachem bzu, mijając duże domy otoczone plecionymi płotami z gałązek i ogromnymi krzewami. Po lewej stronie mieszkają dwa psy, jeden czarny pies myśliwski i jeden niechlujny biały kundel. Kiedy idę, często przestaję głaskać ich oboje.
Latem pilnie obserwuję chodniki i ulice w poszukiwaniu ślimaków i ślimaków-zabójców, gatunków inwazyjnych, które latem przejmują wszystkie ścieżki spacerowe i jardy przez kilka miesięcy; chociaż ich nienawidzę, nie mogę ich zabić.
Czekam na jednym końcu peronu, ponieważ wagony są zazwyczaj przymocowane z przodu iz tyłu. Po przyjeździe pociągu C do Ballerup lub Frederikssund mam około minuty, aby wspinać się, aby znaleźć wagon towarowy i wcisnąć tylne koło roweru między uchwyty bagażnika. Wcześnie rano często jestem sam i siedzę tuż przy rowerze, słuchając iPoda.
Podróżowanie w godzinach porannych i siedzenie samotnie w pociągu jest być może jednym z moich ulubionych przeżyć jako samotny intrat, emigrant, ponieważ w miejscach publicznych Duńczycy rzadko się komunikują, chyba że jest to absolutnie konieczne. Podczas gdy miałem udział w dziwnych spotkaniach tranzytowych - kobieta prosiła mnie, abym przestał stukać stopą i wyglądał na obrażonego, kiedy kazałem jej przenieść się do cichego samochodu, którego każdy pociąg ma przynajmniej jeden - uśmiech ma tendencję do długa droga, podobnie jak zejście z drogi notorycznie dużych wózków dziecięcych i przekazanie kilku monet mężczyznom sprzedającym bezdomną gazetę.
„Mange tak”, zawsze mówią. Wielkie dzięki. „Det var så lidt”, odpowiadam i uśmiecham się jeszcze szerzej. Dosłownie mówię: „To była tylko drobna rzecz” lub żaden problem. Od czasu do czasu pijany poranek wędruje z gigantycznym Carlsbergiem, który może dwa razy przewyższyć ręką, ale zachowuje się, opadając na jedno z pluszowych niebieskich foteli. Nauczyłem się odwracać wzrok, nie oszołomiłem się, widząc nikogo odurzonego tak wcześnie.
Po drodze mijamy piękne przedmieścia: domy ambasady ze wspaniałymi flagami i zamożne domy emigrantów z nienagannie wypielęgnowanymi trawnikami za kamiennymi ścianami w Hellerup wywołują mieszaninę zawziętej zazdrości i tęsknoty. W letnie niedziele tętniący życiem pchli targ Charlottenlund to pierwszy widok w podróży, wypełniony pojemnikami z plastikowymi zabawkami dla dzieci lśniącymi w słońcu, sukienkami na wieszakach przymocowanymi do ogrodzonego łańcuchem wiatru wiejącego; wracając nawet kilka godzin później, wcześniej tętniący życiem parking żwirowy jest strasznie pusty.
Później podziwiam skomplikowane litery w kształcie bąbelków i bazgroły graffiti na podwórkach kolejowych Svanemøllen i po bokach stacji Østerport. Kiedy schodzimy pod ziemię, wiem, że nadszedł czas, aby wstać, potrząsnąć rowerem z bagażnika i ruszyć agresywnie w stronę drzwi, które wkrótce będą pełne ludzi próbujących wsiąść i naszych, tak szybko jak to możliwe, bez względu na wszystko rzeczywisty tłum lub pora dnia. Wysiadanie z pociągu może być całkowitym bólem głowy, ponieważ ludzie pchają bez powodu i generalnie cieszę się, że mój rower nie pozwala mi zejść z drogi kilku osobom.
Moim celem, stacja Nørreport, jest konwergencja wszystkich trzech rodzajów pociągów. Kiedy nie mam siły, by unieść rower dwoma schodami, kieruję go na drugi koniec peronu i wjeżdżam windą na poziom gruntu. Walczę z innymi rowerzystami i matkami o miejsce w małej windzie, która niezmiennie cuchnie rozlanym piwem - dwa motocykle, jeden wózek, jeśli będziemy mieli szczęście wcisnąć to wszystko naraz - i kiedy osiągnę poziom gruntu, idę rowerem przez bruk, obok sprzedawców warzyw i kwiatów oraz mobilnego wózka do hotspotu.
