Podróżować
Być może już wiesz, że Madame CJ Walker wynalazła linię afroamerykańskich produktów do pielęgnacji włosów w 1905 roku, która stała się tak popularna, że - mimo że urodziła się tuż po zakończeniu niewolnictwa, osierociła w wieku 7 lat, wyszła za mąż w wieku 14 lat i wdowa po singlu matka w wieku 20 lat - została pierwszą samozwańczą milionerką w Ameryce.
ALE, czy wiesz, że pani Walker była geniuszem marketingowym, który rozumiał znaczenie TRAVEL dla jej sukcesu w biznesie? Mimo że nie odbyły się jeszcze loty komercyjne, przemierzyła USA, Jamajkę, Haiti, Kostarykę i Panamę, wprowadzając kolorowe produkty do swoich produktów, szkoląc agentów i poszerzając rynki.
Oto oryginalny businessista, który wykonuje ruchy w czasie, gdy kobiety nie mogą nawet głosować, a Murzyni nie mają pełnych praw!
2. Bessie Coleman
W 1916 roku Bessie Coleman była 23-letnią manikiurzystką pracującą w chicagowskim zakładzie fryzjerskim. Historie, które usłyszała Bessie od pilotów, którzy wrócili do domu po I wojnie światowej, zasadziły w niej ziarno. Ale wpadła w kłopoty, gdy amerykańskie szkoły lotnicze nie przyjęły jej, ponieważ była czarną kobietą.
Bessie nie przyjęła odpowiedzi „Nie”. Gdy dowiedziała się, że weźmie ją Fédération Aéronautique Internationale we Francji, nauczyła się języka francuskiego, a następnie przeniosła się do Paryża na studia. 15 czerwca 1921 r. Coleman stała się nie tylko pierwszą Afroamerykanką, która kiedykolwiek zdobyła licencję pilota lotnictwa, ale także pierwszą Amerykanką dowolnej płci i pochodzenia etnicznego, która uczyniła to w swojej szkole we Francji.
Niestety, zginęła w katastrofie lotniczej w młodym wieku 34 lat. Inspiruje nas jednak jej nieustanna pogoń za marzeniami w obliczu wyzwań rasowych, finansowych i kulturowych.
3. Willa Brown
Willa Brown była nauczycielką w szkole średniej, a później pracownikiem opieki społecznej, ale marzyła o wykorzystaniu swoich talentów w powietrzu. W przeciwieństwie do Bessie Coleman, która musiała przeprowadzić się do Paryża, aby odbyć szkolenie pilota, Willa była w stanie znaleźć certyfikowanego instruktora lotu i mechanika lotniczego na jednym z rasowo wydzielonych lotnisk w Chicago, aby ją wyszkolić. W 1937 roku stała się pierwszą Afroamerykanką, która zdobyła licencję prywatnego pilota tutaj w Stanach Zjednoczonych, a później została pierwszą czarnoskórą oficerką w cywilnym patrolu lotniczym.
Po piętach własnego sukcesu Willa stała się orędowniczką innych aspirujących pilotów. Wraz ze swoim instruktorem (którego później wyszła za mąż) i kilkoma innymi pilotami pomogła utworzyć Narodowe Stowarzyszenie Lotników Ameryki, którego głównym celem było dostanie czarnych kadetów lotniczych do wojska USA. Jej wysiłki były bezpośrednio odpowiedzialne za stworzenie lotników Tuskegee, z których 200 pomogła trenować. Doprowadziło to ostatecznie do integracji amerykańskich służb wojskowych w 1948 r.
Willa zmarła w 1992 roku w wieku 86 lat, pozostawiając niezatarty ślad w przemyśle lotniczym i amerykańskiej historii.
4. Janet Bragg
W 1929 roku Janet Bragg, wówczas 22-letnia absolwentka Spelman College, przeprowadziła się do Chicago, aby rozpocząć karierę pielęgniarską. Pewnego dnia w 1933 r. Zobaczyła billboard z napisem: „Ptaki uczą się latać. Dlaczego nie możesz?”Jej zainteresowanie lotnictwem w dzieciństwie ożywiło się. Nie trwało długo, zanim zapisała się jako jedyna kobieta do pierwszej całkowicie czarnej klasy w Curtis Wright School of Aeronautics.
Ponieważ program nie posiadał jeszcze żadnych samolotów, Janet nie otrzymywała instrukcji w locie, których potrzebowała, więc kupiła własny samolot i wynajęła go innym studentom, aby pomóc w pokryciu kosztów. Potem, gdy lokalne lotniska nie pozwoliły im latać z powodu rasy, Janet, jej koledzy z klasy i instruktorzy utworzyli Aeroklub Challenger, kupili ziemię w Robbins w stanie Illinois i zbudowali pierwsze w kraju czarne lotnisko.
Mimo że pierwsza próba Janet uzyskania licencji pilota komercyjnego została odrzucona z powodu jej rasy - podobnie jak jej wnioski o lot do programu Women Airforce Service Pilots (WASP), programu szkolenia pilotów cywilnych i korpusu pielęgniarki wojskowej - nie zrobiła tego zatrzymać się, aż osiągnie swój cel. W wywiadzie dla Chicago Tribute wiele lat później Janet powiedziała: „Było tak wiele rzeczy, o których mówili, że kobiety nie mogą robić, a czarni nie mogą. Każda porażka była dla mnie wyzwaniem.”
Janet latała rekreacyjnie do 1965 roku, kiedy przeszła na emeryturę, aby opiekować się chorym mężem i skupić się na rozwijającym się biznesie w domu opieki. Ale nigdy nie przestała wierzyć, że „niebo jest granicą” dla czarnej młodzieży i że mogą wyjść poza niebo w kosmos. Janet zmarła w wieku 86 lat w kwietniu 1993 r., Ale nie wcześniej niż zobaczyła, jak doktor Mae Jemison udaje się w kosmos.
5. Zora Neale Hurston
Chociaż Zora Neale Hurston miała romans na całe życie ze swoim rodzinnym stanem na Florydzie, spędziła sporo czasu podróżując po kraju i świecie. Jej przygody podróżnicze zaczęły się w wieku 14 lat, kiedy dołączyła do trupy podróżniczej. Wkrótce jej studia literackie i antropologiczne wywołały głęboką pasję do czarnego folkloru.
W 1925 roku, podczas renesansu Harlemu, Zora przeprowadziła się do Nowego Jorku, gdzie pomogła ukształtować rosnącą scenę literacką. Przez ponad 20 lat podróżowała po Karaibach, zbierając czarną muzykę, poezję i literaturę, często zatrzymując się w takich miejscach jak Bahamy, Jamajka, Honduras i Haiti, tutaj napisała swoją uznaną powieść „Ich oczy patrzą na Boga”. W 1949 r. Zora spędziła 5 miesięcy na Bahamach na jachcie ze swoją przyjaciółką Fredem Irvine, platoniczną, międzyrasową przyjaźnią, która była rzadka jak na swój czas.
Choć w życiu doświadczyła trudnych rzeczy, pasją Zory do podróżowania, folkloru kulturowego i pisania była jej pociecha.
6. Bessie Springfield
W 1928 roku, w wieku 16 lat, Bessie Springfield nauczyła się jeździć na swoim pierwszym motocyklu. Zaledwie trzy lata później stała się pierwszą Afroamerykanką, która jeździ solo w Stanach Zjednoczonych. W końcu przejechała wszystkie 48 niższych stanów, Europę, Brazylię i Haiti. Podczas II wojny światowej Bessie służyła jako jeden z niewielu cywilnych kurierów motocykli amerykańskich, przemierzając kraj jeszcze 8 razy.
Mimo jej heroiczności nie wszyscy byli podekscytowani widząc ją w drodze. Ze względu na rasę i płeć Bessie często odmawiano zakwaterowania (powodując, że spała na motocyklu na stacjach benzynowych), odmawiano nagród wyścigowych, a nawet zjeżdżali z drogi przez wściekłych kierowców. Ale w 1950 roku, kiedy Bessie przeprowadziła się do Miami, lokalna prasa zauważyła, że nazywa ją „Motocyklową królową Miami”.
W ciągu swojego życia posiadała 27 motocykli Harley-Davidson, a kiedy Bessie zmarła w 1993 roku w wieku 82 lat, nadal aktywnie jeździła.
7. Maya Angelou
Maya Angelou była poetką, która wypowiadała słowa życia, mądrości i dumy kulturowej, ale najbardziej inspirowała nas jej koczownicza dusza.
W 1942 roku, kiedy Maya miała 14 lat, została pierwszą kobietą i dyrygentem Afroamerykanów w San Francisco, ponieważ „podobała jej się myśl o żeglowaniu po wzgórzach San Francisco”. W wieku 20 lat koncertowała w 22 krajach tancerz w Porgy i Bess. We wczesnych latach 30. mieszkała w Egipcie, a później przeniosła się do Ghany, gdzie była jedną z zaledwie 200 czarnych emigrantów mieszkających w tym czasie w tym kraju.
Jej długa i udana kariera jako tancerza, piosenkarza, aktora, dramatopisarza, poety, autora i pedagoga przeniosła ją w USA i na całym świecie. Ponieważ piąta książka z jej serii autobiograficznej jest trafnie zatytułowana „Wszystkie dzieci Boże potrzebują podróżujących butów!”
Freddye Scarborough Henderson był profesorem sztuki użytkowej i odzieży oraz redaktorem mody. W 1954 r. Podczas swojej pierwszej podróży pokazowej do Europy została „traktowana jak rodzina królewska” i chciała, aby inni podzielili się tym doświadczeniem. W następnym roku Freddye i jej mąż otworzyli Henderson Travel Service, pierwsze czarne biuro podróży na południowym wschodzie i pierwsze akredytowane czarne biuro podróży w kraju.
Zanim komercyjne linie lotnicze poleciały do Afryki, Henderson wyczarterował samolot, aby zabrać pierwszą grupę amerykańskich turystów do Ghany, aby świętować niepodległość w 1957 r. Dosłownie otworzyła rynek afrykański dla czarnych Amerykanów.
Przez lata odwiedziła ponad 100 krajów, tańczyła z dostojnikami i spotkała się z monarchami. Eskortowała nawet Martina Luthera Kinga Jr'a podczas jego podróży do Pokojowej Nagrody Nobla do Oslo i Andrew Younga w misjach handlowych na Jamajkę i Trynidad. Freddye zmarła w wieku 89 lat w 2007 roku, ale jej córka kontynuuje spuściznę.
9. Ruth Carol Taylor
Po kilku latach pracy jako pielęgniarka Ruth Carol Taylor postanowiła kontynuować karierę w lotnictwie.
Złożyła podanie o stanowisko w TWA, ale została odrzucona. Mniej więcej w tym samym czasie regionalny przewoźnik Mohawk Airlines wyraził zainteresowanie zatrudnieniem mniejszościowych stewardes. Ruth został zatrudniony z puli 800 czarnych kandydatów. Podczas lotu 11 lutego 1958 r. Z Ithaca w Nowym Jorku do Nowego Jorku stała się pierwszą afroamerykańską stewardessą w USA.
Niestety, sześć miesięcy później, kiedy Ruth poślubiła Rexa Legalla, została zmuszona do rezygnacji z Mohawk z powodu zasady, że ich stewardesy pozostają samotne. W wywiadzie dla Jet Magazine w 1997 r. Ruth przyznała, że nie ma długoterminowych aspiracji zawodowych w liniach lotniczych, a jedynie chce przełamać barierę kolorystyczną.
Po krótkim pobycie w Mohawk Ruth spędził wiele lat, działając na rzecz mniejszości i praw kobiet. W 2008 r., Pięćdziesiąt lat po historycznym locie, osiągnięcie Ruth zostało formalnie uznane przez Zgromadzenie Stanowe Nowego Jorku.
10. Jill Brown-Hiltz
Chociaż kobiety takie jak Bessie Coleman, Willa Brown i Janet Bragg zostały licencjonowanymi pilotami w latach 30. XX wieku, dopiero w 1978 r., Kiedy Jill Brown-Hiltz dołączyła do Texas International Airlines, czarna pilotka poleciała do dużej komercyjnej linii lotniczej w USA.
Jill zaczęła latać, gdy miała 17 lat. W wywiadzie dla magazynu Ebony wyjaśniła, że pewnego dnia, gdy jej rodzina przejechała małe lotnisko i zobaczyła lądowanie samolotu, zainspirowali się do zakupu własnego samolotu na weekendową i wakacyjną zabawę. „Nazywaliśmy siebie United's Brown Airlines” - powiedziała. „Kiedyś pytałem, czy mogę korzystać z samolotu, tak jak inne dzieci prosiły o samochód rodzinny”.
Po przeczytaniu artykułu o założycielu Wheeler Airlines - pierwszych afroamerykańskich linii lotniczych będących własnością i operowanych - Jill namówiła go, by zatrudnił ją jako kasjera w centrali linii lotniczych, gdzie pracowała jako pilot. W końcu zarejestrowała wystarczającą liczbę godzin, aby ubiegać się o stanowisko pilota w dużej linii lotniczej. Jill dołączyła do Texas International Airlines i po roku przeniosła się do przewoźnika ładunków Zantop International Airlines, gdzie pozostała do 1985 roku. Jill opowiada się teraz za prawami innych afrykańskich lotników amerykańskich.
11. Dr Mae Jemison
Jeśli chodzi o travelistas, dr Mae Jemison wyprzedził nas wszystkich! W 1992 roku odbyła ośmiodniową misję na promie kosmicznym Endeavour, stając się pierwszą czarną kobietą, która wyruszyła w kosmos.
Miłość Mae do kultury i podróży rozpoczęła się na długo przed jej wyprawą w kosmos. Podczas studiów licencjackich na Uniwersytecie Stanforda uzyskała podwójny stopień naukowy z inżynierii chemicznej i studiów afroamerykańskich, jednocześnie biegle władając językiem japońskim, rosyjskim i suahili. Podczas szkoły medycznej wyjechała na Kubę, do Kenii i Tajlandii, aby zapewnić podstawową opiekę medyczną osobom tam mieszkającym. A kiedy skończyła, Mae służyła w Korpusie Pokoju w Sierra Leone i Liberii.
Po powrocie z Afryki Mae dołączyła do NASA i przez wiele lat trenowała podczas swojej podróży w kosmos. Podczas misji Endeavour zabrała ze sobą kilka artefaktów kulturowych - posąg Bundu z Afryki Zachodniej, flagę przedstawiającą bractwo AKA oraz plakat tańca Judith Jamison - jako sposób na przywiezienie ze sobą ludzi, którzy normalnie nie byliby uwzględnieni na taka podróż.
W ciągu 22 lat od historycznego lotu Mae wykładała na prestiżowych uniwersytetach, zakładała instytucje badawcze i podróżowała po całym świecie, badając skrzyżowanie nauk społecznych i technologii.
12. Sophia Danenberg
Mimo dorastania w tak zwanej „rodzinnej rodzinie” Sophia Danenberg zakochała się w wspaniałym terenie, ucząc się wspinaczki górskiej. Wspięła się na Mt Rainier (stan Waszyngton), Matterhorn (Szwajcaria), Mt Tasman (Nowa Zelandia), Kilimandżaro (Tanzania) i wiele innych. Jednak największy wyczyn Sophii miał miejsce 19 maja 2006 roku, kiedy stała się pierwszą Afroamerykanką i pierwszą czarną kobietą, która osiągnęła szczyt Mt. Everest, najwyższa góra na ziemi.
Jest to wyjątkowo niebezpieczna wspinaczka, która zajęła 7 tygodni od bazy do szczytu. W nocy, kiedy postanowiła wspiąć się na szczyt, miała do czynienia z złą pogodą, oddzielając się od innych wspinaczy, atakiem zapalenia oskrzeli, wypchanym nosem, odmrożeniami na policzkach i zatkaną maską tlenową, ale kontynuowała. W wywiadzie dla Chicago Tribune powiedziała: „Siedziałam tam, a pod nami widać podłogę chmur i gór. Nad nami było absolutnie jasne. Widzieliśmy każdą gwiazdę we wszechświecie. Wiedzieliśmy, że wyszliśmy z burzy, więc powiedzieliśmy, że idziemy.
Rozmawiając z innymi o spełnieniu swoich marzeń, Sophia uważa, że „jest więcej rzeczy niż ludzie sobie wyobrażają lub myślą. Wiele razy ludzie zatrzymują się, wierząc, że jest za duży, niemożliwy, zbyt trudny lub w jakiś sposób poza ich zasięgiem. … Idź i wymyśl to. Idź, zrób to. Nie ograniczaj się założeniami.”
13. Barbara Hillary
Barbara Hillary jest pielęgniarką i dwukrotną kobietą, która przeżyła raka, która zainteresowała się przygodą w zimne dni po przejściu na emeryturę. W latach 70. nauczyła się jeździć na nartach, fotografowała niedźwiedzie polarne w Manitobie w Kanadzie i próbowała swoich sił w psim musowaniu i skuterach śnieżnych.
W 2007 roku, w wieku 75 lat, Barbara została pierwszą Afroamerykanką i najstarszą kobietą, która udała się na Biegun Północny. Wskoczyła na helikopter MI-8, który zrzucił ją na arktyczny lód, a następnie jeździła 8-10 godzin dziennie przez trzy kolejne dni. Barbara nie tylko to zrobiła, cztery lata później, zrobiła to jeszcze raz na biegunie południowym.
Zastanawiając się nad swoimi przygodami, Barbara powiedziała: „Rozglądałam się za czymś innym do zrobienia, czymś niezwykłym. Zwykle pojawia się rejs. Nie mogłem sobie z tym poradzić. Nie ma nic bardziej nudnego niż przeciętni małżonkowie. Gorzej niż dziadkowie. Myśl o utknięciu na statku… nie była do zniesienia.
W zeszłym tygodniu rozmawialiśmy przez telefon z Barbarą. Niedługo 84-letni będzie kulą energii i sassu. Rozmawialiśmy o projektowaniu stron internetowych, kobietach, które podróżują i zdobywaniu sponsorów. Oczywiste jest, że w najbliższym czasie nie zwolni.
