Luxury Travel
Zdjęcie polecane przez ccgd. Zdjęcie powyżej autorstwa ronnie44052
Zawsze marzyłeś o własnej żaglówce i wybrałeś się na najlepszą wycieczkę? Jeśli odrzuciłeś ten pomysł jako zbyt niebezpieczny, zbyt drogi, zbyt trudny, spójrz jeszcze raz.
SAILBOATS PRZYWOŁUJĄ najbardziej romantyczne wizje. Widok ich sylwetek o zmierzchu ułatwia myślenie o zrzuceniu wszystkiego i wyruszeniu w dzikie rejony obcych mórz. Będą ekstremalne przygody, nowe odkrycia i nikt nie będzie na nie odpowiadał.
Rzeczywistość jest jednak taka, że żaglówka jest warta kilka ton włókna szklanego i stali i musisz mieć pewne umiejętności, aby ją obsługiwać. Tysiące pytań należy odpowiedzieć przed wyruszeniem w podróż, ale sedno pływania łodzią brzmi - po prostu podejmij decyzję.
Oto pięć najważniejszych wskazówek na temat pływania łódką, które wybrałem z mojej niekończącej się pogoni za idealnym stylem życia.
1. Umiejętność żeglowania nie jest obowiązkowa
Moje nieprzewidziane nurkowanie w żeglarskim świecie zaczęło się, gdy natknąłem się na kolorowy obraz malowany na kartce zeszytu. Zdjęcie, umieszczone na słupie telefonicznym w Santa Monica, było małą żaglówką, podobną do tego, jaką dziecko stworzyłoby w szkole podstawowej. Był to tylko kadłub pomalowany na jaskrawo czerwony kolor i prosty granatowy żagiel. Pod spodem były słowa „NA SPRZEDAŻ”.
Dawno stracony ogień został ponownie wznowiony dzięki temu jednemu przypadkowemu spotkaniu i zanim się zorientowałem, kupiłem 25-metrową żaglówkę na eBayu (2k) i jechałem w najodleglejsze zakątki Baja w Meksyku, aby nauczyć się płynąć - tylko ja, mała łódka i słony kapitan.
Zdjęcie od gupana
Zasadniczo stawiam wózek przed koniem i pozwalam, aby moje przytłaczające pragnienie przygód mogło mnie wykorzystać. Najpierw łódź. Lekcje później Kogo to obchodzi? Po prostu przeprowadziłem badania online i znalazłem pięciodniowy kurs oferujący program US Sailing Certified, w którym cały tydzień spędziłem na wodzie, a nie w dusznej klasie oglądającej zdjęcia wiązania węzłów.
Do końca tygodnia pomyślałem, że będę w stanie pływać z załogą całkiem sprawnie. Zamiast tego, pod koniec Dnia 1, już jedną ręką trzymałem rzecz - halsowanie, jibing, bieganie żaglami, wchodzenie i wychodzenie z portu oraz życie i oddychanie punktami żagla w nastroju czystego wyczerpania.
Wszedłem do trzewi Baja kompletny nowicjusz i wróciłem, rozrywając Autostradę 1, pewien, że kiedy nadejdzie właściwy czas: nadchodzę wody tropikalne.
2. W końcu dzwony i gwizdy mają znaczenie
Kiedy patrzysz na swoją pierwszą łódź, często pakuje się w „Jaki rodzaj statku mogę zdobyć za darmo?” To była moja MO dla mojej pierwszej łodzi (którą sprzedałem z powodu przeniesienia), ale dla mojej drugiej łodzi, Chciałem ulepszeń. Więc po tym, jak wpadłem na małe pieniądze z programu telewizyjnego, nad którym właśnie pracowałem, kupiłem 30 stóp C & C pod wpływem kaprysu i znikąd, wróciłem do biznesu.
Podstawy były już na miejscu: chłodzenie, radio USB, rolowany żagiel, konfiguracja jednoręczna, ale dla mnie chodziło o próżność i wygodę. Spędziłem lato pracując na łodzi, instalując najwyższej klasy system stereo z kopiącymi głośnikami kokpitu i wbudowanymi kabinami głównymi; zastępując marne linie doków i czyszcząc moje śluzowate błotniki.
Kazałem kumplowi odzyskać wszystkie poduszki wewnętrzne i zrobić tropikalne zasłony tematyczne; Zamówiłem nowe poduszki do kokpitu; i stworzyłem najwyższej klasy system GPS z pełnymi obrazami satelitarnymi wysokiej rozdzielczości, poręcznym echosondą i moim ulubionym, kartą g2 Vision (wyobraź sobie kolorowe zdjęcia lotnicze nieznanych marin i trójwymiarową perspektywę map).
Ostatecznie wszystkie te nierówności pomogły, gdy chciałem sprzedać łódź w środku zimy. W rzeczywistości udało mi się odzyskać pieniądze, a potem… i sprzedał prawie drugą sekundę, kiedy trafił na rynek.
Zdjęcie: thomaspurves
3. Woda może być naprawdę przerażającym miejscem lub nie
Nie umiem pływać. Jasne, potrafię wiosłować z psami i potrafię je podkręcać pod wodą z najlepszymi z nich, ale jeśli chodzi o pływanie z nadmiarem, nie jestem mistrzem.
Jednym z powodów, dla których kupiłem łódź, było przezwyciężenie lęku przed wodą. Powoli nauczyłem się podczas sezonu żeglarskiego w Chicago, że im bardziej jesteś w wodzie, tym wygodniej się czujesz.
Wkrótce zeskoczyłem z dziobu, włożyłem sprzęt do nurkowania i nawigowałem po dnie łodzi (na środku jeziora Michigan, pamiętajcie), aby poczuć jej gładkie linie i szukać niedoskonałości. Zaprzyjaźniłem się ze wszystkimi małymi stworzeniami, które nazywały moją łódkę domem (głównie głodne ptaki i biliony pająków), a kiedy lato dobiegało końca, byłem panem mojej małej domeny wodnej.
4. Oczekuj głębokiej zazdrości od wszystkich, których znasz
Podziel się z kimkolwiek, że posiadasz żaglówkę, a stanie się to samo: szeroko otwarte oczy, otwarte usta, szalona zazdrość. Ludzie myślą, że trzeba być załadowanym lub kapitanem, ale nie tak. Chodzi o zebranie dużego stosu odwagi.
Chodzi o zebranie dużego stosu odwagi.
Żegluga zamienia się w zabawę na wodzie, gdy nauczysz się czytać wiatr i ustawiać żagle w oparciu o to czytanie. Kilka lekcji z instruktorem (na własnej łodzi) jest kluczem do tego, abyś poczuł się swobodnie dzięki temu, co właśnie zrobiłeś (zrzuciłeś 10 kilogramów na kawałek włókna szklanego), a kiedy już opanujesz żeglowanie, łatwo jest zdobyć impreza się rozpoczęła.
Każdy chce nauczyć się żeglować, a ja miałem kumpli, którzy są nowicjuszami, wychodzą na wzburzone wody, a kiedy dałem im krótki samouczek, praktycznie mieli stery. Kiedy okazujesz pewność siebie, zdobywają doświadczenie, a ostatecznie wszyscy czują się jak badass.
Zdjęcie autorstwa Fordy
Postukałem też w moją ekologiczną żyłę i kupiłem silnik elektryczny do mojej pontonu. Ja i kumple ładowaliśmy Cuba Libres i cicho spacerowałem po marinie, szpiegując konfiguracje innych ludzi.
To prawie gwarancja, że każdy, kogo zabierzesz na rejs (lub trolling), skończy dzień napełniony mocnymi drinkami i oświadczy: „Kupuję łódź!”. Widzisz, czasami nie musisz nawet wyjmować łodzi poślizg zapalić pasję.
5. Pieniądze stają się płynne w żeglarskim świecie
Rzadka jest łódź, która została zakupiona, a następnie tylko gotowa do wypłynięcia. I nawet jeśli zdarzy się to na jednym, łatwo jest wpaść do Westmarine za niewielką śrubę za 2 USD i wyjść dwie godziny później z gadżetami o wartości 500 USD.
Koszty sumują się szybko, gdy trzeba zapłacić za mechanikę, wynająć opłatę poślizgową, wziąć lekcje żeglarstwa (prywatne lekcje 75 USD / godz.), Gadżety do nadążenia, wymiana oleju, tankowanie, tankowanie zaopatrzony, panele słoneczne do zainstalowania, abonamenty i litania innych rzeczy, które chcesz zrobić, gdy będziesz mieć łódź.
Ale na tym polega piękno… nie musisz nic robić. W rzeczywistości do żeglowania wystarczy mocny statek i wiatr. Reszta to po prostu bicie serca. Rzeczy, które sprawiają, że czujesz się żywy i pozostajesz w kontakcie ze światem.
Uwaga: jeśli chcesz zdobyć trochę doświadczenia przed wydaniem dziesięciocentówki, sprawdź sekcję poszukiwań załogi na Floatplan.com. Możesz wkroczyć do załogi na Południowym Pacyfiku dla jakiegoś innego głupca, który rzucił swoje oszczędności na życie na łodzi - ZA DARMO!
Połączenie ze społecznością
Wraz z Misty, kilku członków społeczności Matador żegluje, niektórzy tylko dla zabawy, a inni zawodowo. Ross ma fajnego bloga o żeglarstwie w zatoce San Francisco z Dougiem, który podobnie jak Misty właśnie kupił łódź bez wcześniejszej wiedzy żeglarskiej i poszedł po nią! Cody, profesjonalny żeglarz, pomógł im rozwinąć kształty uczenia się.
Wreszcie, Darcey Maher jest profesjonalnym żeglarzem / kapitanem łodzi i autorem artykułu z notesu podróżnika How to Become a Boat Captain, który zawiera dodatkowe zasoby dla osób zainteresowanych uzyskaniem czasu na wodzie.
