Podróżować
Nie każdy San Franciszkanin jeździ Priusem lub Teslą. Wiele jest bardziej ekologiczne, rezygnując z samochodów. A ponieważ SF jest zatłoczony na półwyspie o szerokości siedmiu mil, nie ma miejsca na rozlewanie się miast, co czyni go doskonałym miejscem na podróż bez samochodu. Jedynym haczykiem są te wzgórza… jest ich tak wiele! Oto jak najlepiej poruszać się po mieście bez samochodu:
1. Chodzenie
Zdjęcie: Steven M. Dean
San Francisco pojawiło się jako miasto z gorączką złota w 1849 roku, kilkadziesiąt lat przed samochodem, w przeciwieństwie do wielu innych zachodnich miast USA. Oznacza to, że dorastał z odrębnymi dzielnicami, na których można chodzić pieszo, z których każdy ma swój charakter, restauracje, bary, kawiarnie i sklepy. W każdym z nich znajdziesz prawie wszystko, czego potrzebujesz, zwykle w okolicy komercyjnej przyjaznej dla pieszych - innymi słowy, nie na stromej pochyłości.
Mission's Valencia Street, Marina's Chestnut Street, 24. ulica Noe Valley, Haight Street i ulice Hayes Valley są w większości płaskie. Ulica Fillmore na wysokości Pac znajduje się na zboczu, ale będziesz tak zajęty zakupami, że nie zauważysz wysiłku. Jeśli więc po prostu zanurzysz się w okolicy, znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz, w jednym, łatwo dostępnym miejscu. Jeśli chcesz chodzić między dzielnicami, możesz rozważyć buty turystyczne.
2. Kolarstwo
Zdjęcie: Anna Pavlyuchkova
San Francisco zostało nazwane jednym z najbardziej przyjaznych rowerom miast w kraju. Godziny szczytu na Market Street to niekończący się strumień rowerów. Miasto stara się uczynić drogi bardziej przyjaznymi dla rowerzystów, dodając zielone pasy rowerowe wzdłuż głównych arterii komunikacyjnych, niektóre z nich oddzielone słupami od reszty ruchu. Mapy Google pokażą Ci dobrą trasę rowerową lub możesz sprawdzić mapę miasta ścieżek rowerowych tutaj. Możesz także kupić mapę pieszo / rowerową za 4 USD od SF Bike Coalition lub zostać członkiem i uzyskać ją za darmo.
Jeśli nie masz własnego roweru, opcja udostępniania rowerów Ford GoBike ma ponad sto stacji rowerowych w SF, a kolejne będą dostępne. Możesz pobrać aplikację lub użyć karty Clipper (więcej na ten temat poniżej), aby podnieść rower, jeździć nim i zrzucić na inną stację rowerową. I naprawdę chcą, żebyś to rzucił, gdy tylko skończysz jeździć, więc stawka 3 USD dotyczy tylko 30-minutowej podróży. (9, 95 USD daje nieograniczone 30-minutowe wycieczki w ciągu dnia, a za 149 USD otrzymujesz nieograniczone 45-minutowe wycieczki przez cały rok).
Stacje Ford GoBike są zgrupowane wzdłuż Market Street, Mission, Noe Valley, Nopa, Hayes Valley i Haight. Do tej pory nie ma żadnych w północnej części miasta (być może dlatego, że tam są kierowcy Tesli), więc jeśli planujesz jazdę przez most Golden Gate lub inne malownicze przedsięwzięcie, wypożyczyć w kioskach zorientowanych na turystów, takich jak Parkwide Bike Rentals I wycieczki. Parkwide wynajmuje w Golden Gate Park lub na Marina Green, skąd można jeździć wzdłuż zatoki i przez most. Stawki czynszu zaczynają się od 32 USD / dzień i od tego momentu rosną; ze zniżkami za rezerwację online.
Pamiętaj tylko, że w Bike vs. Car samochód wygrywa. Bądź więc ostrożny, poinformuj samochody, jeśli skręcasz, użyj światła lub przynajmniej reflektora w nocy i załóż ten kask!
3. Rowery ze wzmocnieniem
Zdjęcie: JUMP Bike
JUMP zaczął rozrzucać motocykle elektryczne wokół chodników w San Francisco w 2017 r. Rowery skokowe mają wbudowany GPS, więc możesz użyć swojej aplikacji, aby znaleźć, gdzie jest, wsiąść i zostawić gdzie indziej. Są 2 dolary za 30 minut, a to elektryczne przyspieszenie z pewnością pomaga w tych cholernych wzgórzach.
4. Autobus
Zdjęcie: Josh Wilburne
Miejscowi nazywają wszystkie autobusy i tramwaje SF „Muni”, jako nazwę agencji, która je prowadzi, SF Municipal Transport Agency. Jednak dla naszych celów podzielę je tutaj. Możesz odróżnić autobusy od tramwajów, ponieważ wyglądają jak autobusy - czy to hybrydowe, napędzane energią elektryczną i biodieslem, czy autobusy elektryczne podłączone do przewodów biegnących nad głową. A autobusy nie jeżdżą po metalowych torach.
Wyszukaj nextbus.com lub pobierz aplikację nextbus lub Routesy. Routesy działa dla CalTrain, BART i Muni. Aplikacje są dokładniejsze niż Mapy Google, jeśli chcesz wiedzieć, kiedy autobus naprawdę nadjeżdża, ponieważ autobusy Muni pojawią się w końcu, ale nie zawsze, gdy tak mówią harmonogramy. Aby uzyskać więcej informacji na temat harmonogramów i map, możesz również zajrzeć na oficjalną stronę Muniego tutaj.
Możesz zapłacić za indywidualny bilet, kiedy wsiadasz do autobusu, ale najlepszą opcją może być zakup karty Clipper z wyprzedzeniem. Taryfy Clipper Card są tańsze niż płacenie gotówką (2, 50 USD wobec 2, 75 USD dla dorosłych i 1, 25 USD wobec 1, 35 USD dla młodzieży i seniorów) i mogą być używane we wszystkich autobusach i tramwajach Muni, a także w BART. Muni oferuje 1, 3 lub 7-dniowe „Paszporty gości”, ale nie można ich używać w BART.
Możesz kupić Karty Clipper w dowolnej aptece Walgreens i wielu innych miejscach, ale w przypadku karty zniżkowej dla młodzieży musisz przynieść paszport lub akt urodzenia i kupić ją w biurze Clipper. W SF jest ich kilka, więc szukaj online.
5. PresidiGo Shuttle
Z Embarcadero można dostać się do Presidio i poruszać się po Presidio na PresidiGo, bezpłatnym autobusie wahadłowym pomalowanym ładnymi motywami leśnymi.
6. Tramwaje (tramwaje i lekkie szyny)
Zdjęcie: Philip Base
Muni rozróżnia tramwaje i lekkie szyny, które tak naprawdę są tramwajami. E i F „Tramwaje” biegną wzdłuż nabrzeża od Fisherman's Wharf do Ferry Building, a E kontynuuje do stadionu baseballowego AT&T Park. Z budynku Ferry tramwaj F-Market biegnie wzdłuż Market Street aż do Castro. Korzysta z zabytkowych samochodów z całego świata. Fajnie jest wsiąść do tramwaju z 1928 roku z napisem „Milan” na boku.
Pozostałe tramwaje - J, K, L, M, N i T - tworzą lekką szynę Muniego, chociaż miejscowi nazywają je „Muni” lub „J”, „K” i tak dalej. Biorąc pod uwagę wybór między autobusem a tramwajem - lub, hm, „Light Rail” - wsiadłbym do tramwaju. Są szybsi. W niektórych miejscach linie ślizgają się nad ziemią i wszystkie biegną pod Market Street od Embarcadero do Church Street, a możesz przesłać do BART na czterech stacjach Market Street.
7. Kolejki linowe
Zdjęcie: Ragnar Vorel
Gdy San Francisco było zajęte wycofywaniem ostatnich tras kolejki linowej pod koniec lat 40. XX wieku, wkroczyli sentymentalni obywatele i udało się uratować trzy linie. Kolejki linowe kursują nie szybciej niż podziemny kabel 9, 5 mil na godzinę, do którego są podłączone, i kosztują aż 7 dolarów w jedną stronę, więc są bardziej popularne wśród turystów niż miejscowi. Linia Hyde-Powell zabierze Cię do miasta z Russian Hill, a linia California kieruje się prosto do dzielnicy finansowej, więc jeśli tam właśnie zmierzasz, są poręczni i bardzo cholernie kultowi.
8. BART
Zdjęcie: Corey Angopian
Nie mówiąc o tym dzieciaku z Simpsonów… BART oznacza Bay Area Rapid Transit, metro, które zabierze Cię z międzynarodowego lotniska w San Francisco do centrum SF i całej zatoki East Bay, do Berkeley i Oakland i dalej. BART nie obejmuje tyle ziemi w SF, co autobusy i tramwaje, ale jeśli BART jest na twojej linii podróży, weź ją. Jest to zdecydowanie najszybszy sposób, aby dostać się z punktu A do B, przeskakując z południowego końca misji do Embarcadero w mniej niż 10 minut, za jedyne 2 USD za pomocą karty Clipper (lub 2, 50 USD za bilet inny niż Clipper, BART). Plus pociągi przyjeżdżają co kilka minut i możesz polegać na rozkładach jazdy. Możesz także zabrać swój rower na BART na większości stacji, co sprawia, że jest to świetny sposób na połączenie niektórych z tych opcji innych niż samochodowe. Stacje Embarcadero, 24th Street i 16th Street są dość bezpieczne po godzinach, ponieważ zwykle w pobliżu jest mnóstwo ludzi. Jednak nie wysiadałbym na stacji BART Civic Center późno w nocy.
9. Cal-Train
Istnieją tylko dwie stacje Cal-Train w SF, śródmieściu i Dogpatch, ale Cal-Train jest szybką i niezawodną drogą do South Bay. Dla mieszkańców pracujących w Dolinie Krzemowej, którzy nie wskakują na zbyt pogardliwe autobusy Google lub Facebook, CalTrain jedzie z San Francisco do Palo Alto w niecałą godzinę za 6 USD (5, 45 USD z tą przebiegłą kartą Clipper) i mogą korzystać z Wi -Fi po drodze. Dopóki Elon Musk nie pojawi się w Hyper Loop, CalTrain jest jednym z lepszych sposobów zejścia z półwyspu.
10. Rydwan
Zdjęcie: rydwan
Dla osób, które często podróżują, Rydwan to kolejna opcja. To jak duży van / mały autobus (konkretnie Ford Transit Wagon), który wytyczał trasy dookoła San Francisco. Jest to naprawdę najlepsze dla pracujących mieszkańców, ponieważ karnety są z miesiąca na miesiąc, zaczynając od 69 USD tylko na poranki, 89 USD na podróże poza szczytem i 119 USD na wszystkie podróże w obrębie miasta.
11. Udostępnianie samochodu
Jeśli potrzebujesz dostać się w miejsce, które nie jest łatwo obsługiwane przez transport publiczny, istnieje wiele opcji udostępniania samochodu. Po dołączeniu do ZipCar możesz uzyskać dostęp do ich pojazdów w całym mieście, rezerwując je w dowolnym momencie z tygodniowym lub godzinnym wyprzedzeniem. Zarówno Turo, jak i Getaround umożliwiają wynajem samochodów od mieszkańców, a jeśli mieszkasz w SF i posiadasz samochód, możesz wypożyczyć pojazd innym osobom, gdy go nie używasz.
12. Lyft
Dla tych, którzy wiedzą, Lyft jest aplikacją samochodową na żądanie. Może jest druga w nocy. Może po prostu spóźniłeś się na autobus. Zamów Lyft.
