Aktualności
W lipcu 2018 r. Dwóch norweskich urzędników wystartowało samolotem z lotniska w Oslo, latając po mieście przez kilka minut i bezpiecznie wylądowało na okrzyki mediów i gapiów. Niezadowalający wyczyn dla tych, którzy nie wiedzą, ale to, co właśnie się wydarzyło, było w rzeczywistości wielkim krokiem do przodu w walce ze zmianami klimatu - lot odbył się samolotem z napędem elektrycznym, Alpha Electro G2, i zasygnalizował oficjalny uruchomienie ambitnego celu przez kraj, który jest już światowym liderem w dziedzinie pojazdów elektrycznych.
Jak donosi TechCrunch w lipcu 2018 r., Lotnictwo odpowiada obecnie za cztery procent globalnej emisji gazów cieplarnianych. Tym lotem Norwegia ogłosiła, że dołoży swoich starań, aby zmniejszyć tę liczbę i latać wszystkimi lotami krótkodystansowymi ze swoich lotnisk samolotami elektrycznymi do 2040 r. Podczas gdy obecne modele samolotów Alpha Electro G2 mieszczą tylko dwie osoby, wiele firm na całym świat pracuje nad planami rozwoju samolotów elektrycznych gotowych do sprzedaży. Żadne samoloty komercyjne nie znajdują się obecnie w fazie produkcji, ale urzędnicy są przekonani, że będą gotowi na wdrożenie przed samozadowolonym terminem 2040 r.
Norwescy urzędnicy uważają, że cel jest możliwy ze względu na rozmieszczenie lotnisk w tym kraju. Lotniska komercyjne są rozmieszczone w całym kraju, ale zdecydowana większość łączy się krótkimi lotami mniejszymi samolotami, co stanowi realny krok w kierunku celów kraju w zakresie ograniczenia emisji gazów cieplarnianych.
Zielona rewolucja zwiększa swój wpływ na globalny transport z roku na rok, dzięki ponad 3, 2 milionom pojazdów elektrycznych na drogach na całym świecie w 2017 roku. W międzyczasie ci, którzy chcą zmniejszyć emisje podczas lotu, muszą wziąć sprawy w swoje ręce.
H / T: BBC
