Aktualności
Pięć miesięcy po katastrofie Lion Air Flight 610 i niespełna tydzień po katastrofie lotu Ethiopian Airlines Flight 302 - oba dotyczyły Boeinga 737 Max 8s - Boeing ogłosił, że model samolotu otrzyma zaktualizowane oprogramowanie do sterowania lotem. Jest to próba nie tylko zapobiegania przyszłym incydentom, ale także zapewnienia społeczności międzynarodowej, że jej samoloty są bezpieczne do latania. Kilka linii lotniczych uziemiło samoloty 737 Max 8, a kilka krajów, w tym cała UE i Wielka Brytania, zakazało używania tego modelu w przestrzeni powietrznej, a Boeing chętnie uruchomi swoją flotę.
W oświadczeniu z 11 marca 2019 r. Boeing nalegał, aby jego Max 8s były już bezpieczne, a ta aktualizacja tylko je zwiększa. Nowe oprogramowanie do sterowania lotem zostało zaprojektowane, aby „uczynić bezpieczny samolot już bezpieczniejszym. Obejmuje to aktualizacje przepisów dotyczących sterowania lotem w systemie kontroli właściwości manewrowania (MCAS), wyświetlaczy pilotów, instrukcji obsługi i szkolenia załogi.”
Boeing nie ogłosił żadnych fizycznych zmian w samolotach, ale aktualizacja planowana jest na całą flotę 737 Max w ciągu najbliższych tygodni. Ulepszając MCAS, Boeing ma nadzieję, że rozwiąże wszelkie wątpliwości dotyczące bezpieczeństwa swoich samolotów.
Według Business Insider, ponieważ samoloty Max mają większe silniki, Boeing musiał zmienić sposób montażu silników w nowym modelu. To zakłóciło środek ciężkości samolotu i spowodowało, że modele Max przechyliły swój nos lekko w górę podczas lotu. MCAS ma zrównoważyć tę tendencję i skierować płaski nos w dół. Raporty z dochodzenia Lion Air - i spekulacje podczas obecnego dochodzenia Ethiopian Airlines - wykazały, że wadliwy czujnik mógł uruchomić MCAS w niewłaściwym czasie, krótko po starcie.
H / T: Business Insider
