Podróżować
Prześlij tę wiadomość pod „bez kontaktu”.
Pamiętasz, kiedy Napster pojawił się na scenie i wszyscy w branży muzycznej bardzo się spieszyli, żeby go zamknąć?
Oczywiście udało się to zamknąć.
Ale potem pojawił się LimeWire, Kazaa i SoulSeek. I tak dalej.
Przemysł muzyczny kontynuował próby obalenia każdego z nich, aż w końcu ktoś w Apple wpadł na jasny pomysł, że dzielenie się muzyką elektroniczną nigdzie się nie dzieje, więc przemysł może równie dobrze spróbować zdobyć ciasto.
Wejdź do iTunes, a poznasz resztę historii.
Przepraszam za dygresję w najnowszej historii udostępniania muzyki, ale obiecuję, że ma to związek.
Widzisz, chodzi mi o to, że przemysł muzyczny nie mógł pochylić głowy nad faktem, że wszystko się zmienia, że ludzie słuchają muzyki w inny sposób. Nie mogli się przystosować, a na tyle, na ile mogli zobaczyć zmianę, mogli ją postrzegać jedynie jako zagrożenie. Nie mogli sobie wyobrazić, że mogą współistnieć ze zmianą - a nawet czerpać z niej korzyści.
Przypomniała mi się wojna przemysłu muzycznego z plikami MP3, kiedy przeczytałam tę historię, o prywatnych firmach autokarowych w Ontario próbujących zamknąć popularną stronę internetową z usługami wspólnych przejazdów.
Z historii Globe and Mail:
Operatorzy linii autobusowych, tacy jak Trentway-Wagar Inc. - która złożyła formalną skargę przeciwko PickupPal - twierdzą, że firma pana Dewhirsta ułatwia prowadzenie nielegalnej usługi transportowej. W ubiegłym tygodniu Rada ds. Transportu Drogowego Ontario uzgodniła i ukarała grzywną ponad 11 000 USD za naruszenie Ustawy o pojazdach publicznych…
[Przedstawiciel firmy] powiedział, że Trentway-Wagar nie jest przeciwny wspólnym podróżom, ale po prostu chce, aby wszystkie operacje komercyjne oferujące transport publiczny były traktowane jednakowo.
Um… hę?
Strona internetowa, która łączy kierowców z pasażerami gotowymi zapłacić kilka dolców za gaz, jest nagle nielegalną usługą transportową?
Lepiej zamknij wszystkie mamuśki piłkarskie, które kiedykolwiek dzieliły przejażdżki, podczas gdy ty jesteś przy tym.
Firmy autobusowe nie tylko desperacko chcą uratować (rzekomo zagrożone) interesy. Wydaje się, że oni i rada rządowa po ich stronie są całkowicie nieświadomi rozwoju technologii wokół nich:
W pewnym momencie postępowania pan Dewhirst musiał wyjaśnić zarządowi, że forum internetowe to strona internetowa, na której można przejść do dyskusji na dany temat. W innym przypadku członkowie zarządu byli oszołomieni, gdy zasugerowali zmianę PickupPal, a pan Dewhirst zaproponował, że zaktualizuje swój komputer na miejscu w pokoju.
Ojej.
Nie sądzę, żebym mógł nazwać kolejną, bardziej bezużyteczną stratą czasu rządowego, niż siedzenie w pobliżu i zamykanie forów z dzieleniem się jazdą - szczególnie z obawami dotyczącymi zmian klimatu, które zajmowały większą część świata. Czy rząd nie powinien tak naprawdę zachęcać do takich działań?
Mogą zdjąć PickupPal tutaj w Ontario, ale na dłuższą metę nic to nie znaczy.
