Lotniska + Latanie
Dla klaustrofobii jest to najbardziej wzbudzające lęk doświadczenie, jakie można sobie wyobrazić. Dla wszystkich innych jest to zimna wersja piekła.
Siedzisz w locie trans-Pacyfiku, ustalasz się ze słuchawkami redukującymi hałas i Cudowną Panią Maisel, a następnie kapitan mówi, że jest nagły wypadek medyczny i lądujesz gdzieś w odległym lodzie objęła Kanadę.
„No dobrze”, myślisz. „Nie chcemy, aby ktokolwiek umierał. I że Tony Shalhoub jest całkiem zabawny. Mogę tu siedzieć przez godzinę.
Wylądujesz gdzieś zimny i śnieżny, osoba będąca w nagłej potrzebie zostaje usunięta, a ty zostajesz osiedlony i kontynuujesz podróż do Hongkongu.
Ale samolot się nie rusza.
Cały sezon pani Maisel później i samolot jest w tym samym miejscu. Pilot wsiada i dziękuje za cierpliwość (jakbyś miał wybór) i mamrocze coś o problemie mechanicznym. Mijają godziny, a ty wciąż tkwisz w samolocie, ponieważ dwaj celnicy na tym odległym kanadyjskim lotnisku obaj leżą w łóżku i nie wychodzą wkrótce.
Robi się ciemniej. Robi się zimniej. Wszystko, co zaproponowano ci do jedzenia, to torebka precli i wszystko, co znajduje się na talerzu mezze. Po 16 zimnych, głodujących godzinach w końcu dostajesz samolot zastępczy, ale twój latający duch zostaje skutecznie złamany.
Ten apokaliptyczny koszmar z pierwszego świata faktycznie przydarzył się grupie ludzi podczas lotu United Airlines w zeszłym miesiącu, który spędził 16 godzin na asfalcie na lotnisku Goose Bay w Nowej Funlandii. Chociaż prawo Stanów Zjednoczonych nakazuje liniom lotniczym opcję rozmieszczenia po trzygodzinnym opóźnieniu - cztery w przypadku lotów międzynarodowych - ponieważ samolot był w Kanadzie, przepisy te nie miały zastosowania. I wszystkie 250 osób na pokładzie było zmuszonych spędzić zimną, ciasną noc w Atlantyku w Kanadzie.
Chociaż sytuacja jest ekstremalna, przez cały czas zdarzają się dłuższe opóźnienia na asfalcie. Co więc możesz zrobić, gdy mimowolnie zostaniesz uwięziony w uziemionym samolocie? A co musi zrobić linia lotnicza? Cóż, jeśli mieszkasz lub lecisz przez Stany Zjednoczone, wszystko nie jest stracone.
„Stany Zjednoczone są jedynym krajem, w którym istnieją prawa do opóźnień w ruchu drogowym” - mówi Johnny Quach, wiceprezes ds. Praw pasażerów ds. Praw pasażerów AirHelp. „Ale linie lotnicze nie mówią pasażerom, a jeśli nie znają swoich praw, trudno jest je egzekwować, jeśli ich nie znają”.
W przeciwieństwie do biednych ludzi w Goose Bay, jeśli Twój samolot jest uziemiony w USA, linie lotnicze są zobowiązane do zwolnienia Cię po trzech godzinach. Jeśli nie, uprzejmie poinformuj załogę lotniczą, że cały samolot może podjąć kroki prawne.
„To tak, jakby jakakolwiek firma nie robi tego, co powinna” - mówi Quach. „Ale jeśli ludzie nie zabiorą głosu, linie lotnicze nie powiedzą ci o twoich prawach.”
To, do czego dokładnie masz prawo, jest nieco trudniejsze do zdefiniowania. W przeciwieństwie do zagubionego bagażu i mimowolnego uderzenia, nie ma rekompensaty, jeśli linie lotnicze nie pozwolą ci na zbyt uziemiony lot.
Aby uniknąć pozwów, linie lotnicze czasami oferują minimalne kwoty, gdy pasażerowie są zbyt długo przetrzymywani na pokładzie. Mój przyjaciel niedawno siedział w samolocie American Airlines przez pięć godzin i zaoferowano mu 12 500 mil AAdvantage, co było dla niego bezużyteczne, ponieważ nie był częstym lotnikiem amerykańskim. Kiedy odmówił, zaoferowali mu 200 $, czyli w zasadzie 40 $ za godzinę za jego czas.
To, czy jest to do przyjęcia, jest osobistą decyzją i oczywiście będzie się różnić.
„W przypadku opóźnień asfaltowych nie ma kwoty odszkodowania. Jest to związane z twoimi szkodami, więc sprawa wygląda inaczej w różnych przypadkach - mówi Quach.
Przepisy dotyczące opóźnień w produkcji asfaltu pochodzą z 2010 roku, pobudzone zimą pełną horrorów o ludziach, którzy utknęli na asfaltach przez co najmniej sześć godzin. Mimo że przepisy były skuteczne, wiodące linie lotnicze anulowały loty, które są nadmiernie opóźnione, a nie przetrzymywały zakładników, linie lotnicze nadal rutynowo je ignorują.
Frontier Airlines został ukarany grzywną w wysokości 1, 5 mln USD w 2017 r. Za zbyt długie zatrzymywanie ludzi na asfalcie w związku z wieloma incydentami tego roku. W ubiegłym roku American Airlines została ukarana grzywną w wysokości 1, 6 miliona dolarów za złamanie tych samych zasad. Ale nie zawsze jest złośliwe.
„Czasami linie lotnicze celowo ignorują” - mówi Quach. „Ale drugim powodem, i tym bardziej prawdopodobnym, jest to, że linie lotnicze nie wiedzą, że powinny [zrekompensować ci]; nie wiedzą, dlaczego lot się spóźniał, więc robi się naprawdę szary.”
Jednym z zastrzeżeń dotyczących przepisów jest to, że jeśli pilot uważa, że jego wdrożenie nie jest bezpieczne, może zdecydować się na utrzymanie cię dłużej niż trzy lub cztery godziny. Choć zwykle są to ekstremalne przypadki, takie jak burze tropikalne lub pożary. A w przypadku lotu United ryzykuje to incydentem międzynarodowym.
Quach sugeruje zachowanie wszystkich kart pokładowych i pokwitowań związanych z dodatkowymi wydatkami na wypadek, gdyby uziemienie na asfalcie spowodowało utratę połączenia lub spędzenie dodatkowej nocy poza domem. Podkreśla również, że proaktywnie prosisz o odszkodowanie i uprzejmie wyjaśnisz linii lotniczej, że wiesz, do czego masz prawo.
Chociaż bycie uwięzionym w mroźnym zimowym samolocie podczas kanadyjskiej zimy nie jest prawdopodobne, nadal możesz znajdować się na asfalcie dłużej, niż byś chciał. Jeśli to zrobisz, poznaj swoje prawa i zdobądź wszystkie pieniądze, które nadchodzą. Linie lotnicze nie zamierzają kucać bardziej niż muszą, a jeśli uważasz, że 16 godzin w nieruchomym samolocie jest wartych ponad 200 USD, to zależy od ciebie.
