Oferty pracy
Zdjęcie autora.
Czy znasz swoje rozpórki z całunów? Jeśli tak, możesz zarobić trochę pieniędzy w porcie!
WITAMY W PIERWSZEJ z nowej serii Matador Life, How'd You That That Gig. Każdy artykuł koncentruje się na rodzaju pracy, a nawet karierze, o której zawsze chciałeś wiedzieć więcej, a może chciałeś spróbować, ale nigdy nie wiedziałeś, jak to zrobić.
Zbadamy, co pociąga za sobą praca, jakiego certyfikatu potrzebujesz i jak znaleźć pracę dla siebie. Większość miejsc pracy będzie wystarczająco elastyczna, aby pozostawić Ci czas i miejsce na podróż.
Teraz bez dalszej zwłoki Matador Life oferuje pytania i odpowiedzi z Mike'em Collinsem, ekspertem w naprawie łodzi i żeglarstwie.
Jakie umiejętności są przydatne do nauki i jak można się ich nauczyć?
Najlepszym sposobem na nauczenie się niezbędnych umiejętności żeglugi jest zgłoszenie się na ochotnika do załogi żaglówki z doświadczonym kapitanem. Jest stosunkowo łatwy do znalezienia, szczególnie jeśli nie spodziewasz się, że otrzymasz dużo (lub wcale). Prawie wszystkie przystanie mają ogłoszenia załogi na tablicach ogłoszeń.
Przyjmuję tylko dolne prace, które mają łagodny wzrost, ponieważ nie lubię kostek skrobanych przez pąkle.
Zadaj kapitanowi jak najwięcej pytań na temat łodzi i zgłoś się na ochotnika, aby pomóc naprawić wszystko, co wymaga naprawy w porcie przed podróżą. Być może nie wiesz, czym jest teraz łożysko kordonowe lub kordowe, ale przekazywanie kluczy to dobry sposób na naukę.
Po opanowaniu podstawowych umiejętności możesz przejść na pozycję z lepszą płacą.
Czy są jakieś typy łodzi, które są lepsze od innych do pracy?
Wolę żaglówki jako główne źródło dochodu, chociaż każdy rodzaj jachtu oferuje możliwości. Jachty mają kilka unikalnych zadań, których wiele osób woli unikać. Ta nisza wydaje się przynosić najwięcej pieniędzy przy najmniejszym wysiłku.
Jakiego rodzaju pracy powinni szukać ludzie?
Po pierwsze, dobrze jest znać części łodzi, abyś mógł odróżnić swoje rozpórki od całunów i masztu.
Idę w górę
Znasz te nieznośne małe lampki na szczycie masztu? Cóż, łatwo je zmienić, ale wielu właścicieli łodzi boi się wznieść. Jeśli nie boisz się wysokości, zmiana żarówki nie wymaga dużego wysiłku ani umiejętności. Pobieram 100 $ za wejście na maszt.
Zdjęcie SC Maritime
Moja opłata obejmuje wymianę wszystkich świateł na głowicy masztu i rozporach, potrzebnych lub nie. Często sprawdzam wyposażenie, gdy jestem na maszcie, za dodatkową opłatą.
Olinowanie
Jacht ma dwa rodzaje olinowania, stania i biegania. Olinowanie stojące to metalowe kable podtrzymujące maszt. Olinowanie biegowe to linie połączone z żaglami służące do podnoszenia, opuszczania i przycinania żagli podczas podróży. Każdy z odrobiną umiejętności mechanicznych może zastąpić takielunek biegowy, po prostu śledząc linie do ich punktów początkowych.
Montaż takielunku wymaga pewnego doświadczenia w instalacji i kontroli, ale jest stosunkowo prosty, gdy wiesz, jak to zrobić. Podnoszenie żaglówki od zera może zająć od jednego dnia do tygodnia i przynieść 1000 USD zysku lub więcej.
Czyszczenie dna
Żeglarze najbardziej boją się tej pracy na łodzi, ale jest to tak proste, jak zeskrobywanie tłustego błota z rondla. Tyle że zeskrobujesz wszystko, od cienkiej warstwy alg po pływający ostrygowy pasek, który gromadzi się na dnie łodzi.
Jest bałaganiarski i wymaga sporo tak zwanego smaru łokciowego, ale 40-stopowa łódź zajmie około trzech godzin i przyniesie 400 USD w uczciwej cenie 10 USD za stopę.
Właściciel łodzi zapewnia skrobaczkę i sprzęt nurkowy wymagany do wykonania zadania. Oczywiście, zanim to zrobisz, będziesz chciał być certyfikowanym nurkiem na wodach otwartych. Przyjmuję tylko dolne prace, które mają łagodny wzrost, ponieważ nie lubię kostek skrobanych przez pąkle.
Jakich prac powinienem unikać, mimo że wiem, jak je wykonywać?
Kluczem do zarabiania pieniędzy na naprawie łodzi podczas podróży jest wybór pracy, której wiele osób nie lubi, ale są one łatwe do wykonania, jak wspomniano tutaj. Nie robię naprawy silnika, elektroniki ani niczego, co wymaga zbyt wiele czasu, zbioru narzędzi lub możliwości komplikacji.
Chociaż mogę mieć umiejętności do robienia innych rzeczy, wolę tego nie robić, ponieważ zajęcie miejsca pracy zajmuje więcej czasu niż muszę go poświęcić. Utrzymanie go tak prostym, jak to możliwe, pozwala uzyskać więcej pieniędzy i zmniejszyć ból głowy.
Jak znaleźć pracę, gdy nie masz kontaktów ani wizy pracowniczej?
Znalezienie pracy jest o wiele łatwiejsze niż mogłoby się wydawać. Jeśli masz dostęp do radia VHF - radia używanego przez wszystkie łodzie do komunikacji - grad, który informuje cię, że jesteś w porcie i oferujesz usługi, prawie zawsze przynosi szybki wybuch rozmowy.
Zdjęcie autora.
Spacery po dokach w nocy w poszukiwaniu wypalonych świateł mogą również stworzyć perspektywy pracy. Chodzę od łodzi do łodzi, oferując bezpłatne inspekcje podwieszania. Jedna praca zwykle zamienia się w wiele, pracując powoli i równomiernie. I pamiętaj, że kiedy siedzisz na maszcie, to jest jak twój osobisty billboard. Im dłużej tam jestem, tym więcej ludzi przychodzi, oferując pracę.
Jeśli planuję pozostać przez jakiś czas, zostawiam ulotkę na tablicy biuletynu opisującą moje usługi z miejscem, w którym mogą zapisać numer poślizgu i nazwę łodzi, aby móc później sprawdzić.
Jakiej najważniejszej wskazówki należy przestrzegać za wszelką cenę?
Nie udawaj tego. Podjęcie pracy, do której nie masz pewności, może skończyć się kosztem pieniędzy i czasu, a nawet zranieniem kogoś. Proste zadania dobrze się opłacają, więc trzymaj się ich.
Czy warto pójść o krok dalej i zostać kapitanem łodzi?
Praca sezonowa przykuwająca turystów do zachodu słońca to jeden z wielu sposobów, w jaki można zyskać na byciu kapitanem. Można również rozważyć dostawę łodzi jako koncert krótkoterminowy. Właściciele łodzi bardzo często planują wakacje w miejscach takich jak Karaiby, Morze Śródziemne lub Południowy Pacyfik, ale nie chcą popływać łodzią z portu macierzystego do miejsca, w którym planują podróż. Licencjonowany kapitan zarabia przyzwoite pieniądze, przewożąc łódź do lub z miejsca docelowego.
Możesz zaplanować dostawy z wyprzedzeniem za pośrednictwem BoatBoss.com lub CrewFile.com.
Międzynarodowe prawo morskie wymaga posiadania licencji na otrzymywanie pieniędzy za usługi związane z obsługą łodzi z pasażerami. Zdobądź licencję kapitana, przystępując do egzaminu USCG. Najłatwiejsza licencja to Six Pack, która pozwala przewozić do sześciu pasażerów na statkach o masie do 100 ton.
Potencjalni kapitanowie muszą również mieć 360 udokumentowanych dni na morzu, aby się zakwalifikować. Cały dzień składa się z 4 godzin na pokładzie dowolnego statku. Nie musisz pracować; liczy się opalanie.
Bardzo polecam udział w kursie takim jak Mariners School Online. Witryna szkoły Mariners School oferuje wszystkie informacje potrzebne do uzyskania licencji kapitana.
