Podróżować
Zdjęcie fabularne: George D Thompson Zdjęcia: autor
Czy zaczynasz targować się z większymi mocami, kiedy wsiadasz do samolotu? Przeczytaj o strategiach radzenia sobie z korespondentem Glimpse Ianem Bassingthwaighte z obawy przed lataniem.
MOJE NAZWISKO to Ian i jestem alkoholikiem z lotniska. Jestem nerwową ulotką i kiedy jestem pijany, jestem tragiczny i poetycki, więc wraki samolotów wydają się szlachetne i głębokie, a nie przerażające.
Niestety alkohol w samolocie jest zbyt drogi na trasach krajowych i czasami niedostępny w przypadku lotów na Bliski Wschód.
Więc to, co robię, by się uspokoić w tych trzeźwych momentach, kiedy lecę między Kairem a Tunisem - kiedy mój samolot jest w powietrzu i ma zamiar eksplodować bez wyraźnego powodu - to dokładnie plan, jak przetrwać, gdy nastąpi katastrofa.
Silniki ryczą i jestem przypięty do oparcia mojego siedzenia. Lecę EgyptAir, który jest czule nazywany EgyptScare przez każdego, kto często lata. Podnosimy prędkość, a następnie wysokość. Nie jestem człowiekiem religijnym, ale zaczynam targować się z Bogiem.
Na przykład: Dobry Boże, proszę, poprowadź mnie tym lotem. Obiecuję, że będzie to ostatni raz, jaki wezmę. Odtąd będę korzystał z dalekobieżnych autobusów i frachtowców oceanicznych. Zacznę też być milsza dla ludzi. Uściskam nieznajomych i zadzwonię do matki.
Potem turbulencje. Tylko trochę się poruszam. Żołądek prawie mi nie spada, ale chwytam podłokietniki, jakbym inaczej mógł zostać wyrwany z siedzenia, a potem przyklejam twarz do okna i obserwuję skrzydło, czekając, aż spadnie. Upadniemy w dół, a ja będę krzyczeć i ciskać, aż uderzymy w coś twardego.
Nic się nie dzieje, a turbulencja ustaje, więc zakładam, że karma oznacza, że mam kilka dodatkowych chwil na zaplanowanie ucieczki i przetrwanie nieuchronnej katastrofy, która jest już za chwilę.
Myślę o złapaniu koca i przypięciu go do pleców jak spadochron. Myślę o mierzeniu czasu swobodnego spadania i wypróbowywaniu metody ninja zakładania i wyrzucania podczas skakania z wysokich miejsc. Lub jeśli pozostanę w kabinie samolotu, który leci w dół, po prostu podskoczę dokładnie, kiedy uderzymy, kompensując siłę uderzenia. Wszystko to wydaje mi się bardzo dobrymi pomysłami.
Potem samolot znów drży i wracam do negocjacji.
Za każdym razem, gdy bezpiecznie ląduję na miejscu, czuję się odważny, zdecydowany i wyzywający. Mówię sobie, widzę, nie ma powodu do strachu. A potem idę na wycieczkę.
Ale za każdym razem, gdy wracam na lotnisko, jest to powtarzalny scenariusz. Zacząłem więc zajmować się tym problemem jako zarządzaniem strachem w przeciwieństwie do praktyki i udoskonalania technik przetrwania.
W związku z tym uderzyłem w książki na ten temat i oto wiedza, którą znalazłem, która pomogła mi uspokoić nerwy podczas ostatnich lotów:
1. Poznaj szanse
Według OAG Aviation, dostawcy usług analitycznych dla komercyjnych linii lotniczych, masz 1 na 5, 4 miliona szans na udział w wypadku lotniczym z co najmniej jedną ofiarą śmiertelną podczas każdego lotu. Według Plane Crash Info, strony śledzącej statystyki wypadków lotniczych, oznacza to, że pasażer musiałby odbyć jeden lot każdego dnia przez 21 000 lat, zanim popełniłby śmiertelny wypadek.
I z perspektywy czasu: według National Safety Council masz 1 na 272 szansę na śmierć we wraku samochodu lub 1 na 51, 199 na śmierć w tak zwanej „kataklizmicznej burzy”. Jeśli to nie jest coś do kibicowania, nie wiem, co jest.
2. Wybierz swoją linię lotniczą
Według tej samej instytucji (OAG) wybór linii lotniczej ma duży wpływ na wskaźnik wypadków. 25 najlepszych linii lotniczych o najniższych stawkach to także największe: na przykład Delta, KLM i United. Z drugiej strony, przelot jedną z 25 linii lotniczych z najgorszymi rekordami wypadków zwiększa szanse na udział w wypadku ponad trzydziestokrotnie. Na przykład krajowe linie lotnicze w Afryce częściej się niszczą.
Dla mnie to kwestia zdrowego rozsądku. Staram się latać liniami lotniczymi o wyższych standardach bezpieczeństwa oraz liniami z krajów posiadających agencje regulacyjne. W najgorszym przypadku utkniesz w jednej z najstraszniejszych linii lotniczych na świecie. Nadal masz tylko 1 na ponad 150 000 szans na awarię.
3. Usiądź blisko wyjścia
Najczęstszymi przyczynami śmierci w katastrofie lotniczej oprócz pierwszego zderzenia są wdychanie ognia i dymu. Dla spokoju: usiądź przy wyjściu i w przejściu. Będziesz miał większą szansę na wydostanie się na wypadek, gdyby coś poszło nie tak. Poza tym ciśnienie powietrza na 35 000 stóp nie jest wystarczające, aby wyssać cię z samolotu, jeśli jedna z drzwi wyjściowych została oderwana w powietrzu (co zawsze było moim wahaniem przy siedzeniu obok).
4. Usiądź z tyłu samolotu
Nie musi to być sprzeczne z radą bezpośrednio poprzedzającą ją: są również wyjścia z tyłu samolotu. Według Popular Mechanics, która analizowała 36 lat map miejsc z wraków samolotów, osoby siedzące z tyłu samolotu mają o 40% większą szansę na przeżycie. Nagle ostatni rząd, ten przy toaletach, wydaje się lepszy niż nieruchomości pierwszej klasy.
5. Załóż pas bezpieczeństwa
Zgodnie z dwuznacznym artykułem „Jak przetrwać katastrofę samolotu” Przeczytałem w Internecie, który nie przytacza żadnej z jego statystyk, każdy centymetr luzu w pasie bezpieczeństwa trzykrotnie zwiększa siłę uderzenia, jakiej doświadcza twoje ciało. Nawet jeśli to nie jest prawda, koncepcja jest uspokajająca, więc postanowiłem w to uwierzyć. Więc zapinaj mocno pas bezpieczeństwa i noś go podczas snu!
6. Reguła plus trzy / minus osiem
W wywiadzie dla Time Ben Sherwood, autor The Survivors Club: The Secrets and Science That Could Save Your Life, omówił to, czego nauczył się podczas warsztatów FAA na temat katastrof lotniczych.
Ujawnił jedną zaskakującą statystykę: badania pokazują, że 80% wszystkich wypadków lotniczych ma miejsce w ciągu pierwszych trzech minut lub ostatnich ośmiu lotów. Jego sugestia? Nie wsiadaj do samolotu, zdejmij buty, włóż słuchawki i od razu zasnij. Poczekaj, aż będziesz bezpiecznie w powietrzu.
A jeśli masz tendencję do zasypiania podczas lotów, ustaw alarm i wstań przed lądowaniem. Jedenaście minut świadomości może uratować ci życie. Nie chcesz być podenerwowany lub zdezorientowany, jeśli próbujesz znaleźć wyjście.
7. Wiedzieć, jak przygotować się na uderzenie
Najlepszym sposobem na uspokojenie nerwów przed lotem jest poinformowanie się, jak przetrwać, jeśli coś pójdzie nie tak. Więc jeśli samolot się rozbije, twoja postawa może mieć znaczenie na całym świecie. Trzymaj głowę nisko, aby uniknąć tępych urazów od śmieci latających wokół kabiny.
Połóż dłonie na oparciu przed sobą, a następnie mocno oprzyj na nich głowę. Utrzymaj tę pozycję przez cały czas uderzenia. Pomoże to zapobiec urazom głowy, ponieważ oparcie siedzenia zapewni miękką powierzchnię jako podparcie głowy i szyi. W przeciwieństwie do, powiedzmy, stołu do tacy.
Pod koniec dnia latanie jest przerażające dla niektórych, a dla innych nie. Jestem jedną z osób, które zawsze będą się tego bać bez względu na to, co wiem. Odkryłem jednak, że kontrolowanie czynników ryzyka, takich jak bliskość wyjścia, pomaga ograniczyć odczuwany strach. Więc radzę sobie z tym, czego się boję.
Ale jeśli jesteś w locie transoceanicznym i słyszysz coś, co brzmi jak małe dziecko z tyłu samolotu płaczące, bądź pewien, że to tylko ja walczę ze wszystkimi moimi demonami w powietrzu. I nic mi nie będzie, dopóki ktoś mi przyniesie piwo.
